СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.08.2009, 16:11   #1 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1351 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
Arrow

УКРУП


Нужно ли производить проверку стрелок прибором УКРУП с двигателями постоянного тока.
Миниатюры
УКРУП-ukrup.jpg  
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.08.2009, 16:22   #2 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 805
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2622 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Репутация: 93
По умолчанию

какая разница какой двигатель?
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.08.2009, 16:39   #3 (ссылка)
Отважный

Автор темы
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,076
Поблагодарил: 434 раз(а)
Поблагодарили 1351 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 160
По умолчанию

Неточность показаний прибора УКРУП,так как привод СП-6 с двигателем МСП-0,25 просто "выбивает" показание за счет быстрого перевода стрелки.Я так понимаю прибор УКРУП изначально ориентировали на 5 проводку с двигателями МСТ-0.3 где регулировку фрикции ориентируют на показание прибора УКРУП.
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.08.2009, 20:06   #4 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,805
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1592 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Самое отвратительное в приборе УКРУП то, что согласно инструкции по эксплуатации измерение должно производиться при исправном состоянии перевода, смазанных башмаках и т.д.
Поэтому на повреждениях его лучше забыть в КИПе.
УКРУП показывает усилие электропривода минус сила трения.
И хоть фрикцию до конца затянуть, при ржавых башмаках он может и 150 кг показать, на что тупейцы будут пальцем тыкать.
Поэтому измерять им можно только когда всё смазано, не перекошено, не угнано, не висит и т.д.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 18.08.2009, 00:07   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 408
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 21
По умолчанию

Сильно фрикцию затягивать нежелательно, стрелки запираются на 4мм, а ревизоры потом свирепствуют-некачественная проверка стрелок на плотность прижатия остряка
Тут как всегда важна золотая середина.
А вообще пробовали измерять усилие с помощью этого прибора и приводить к норме, так начались проблемы с переводом стрелок, поэтому и забросили это дело. В содержании стрелочных переводов у путейцев все еще очень далеко от норм
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.08.2009, 14:15   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

При двигателях МСП УКРУП даром не нужен (достаточно измерений тока перевода и фрикции)...
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2009, 08:04   #7 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1137 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yant Посмотреть сообщение
При двигателях МСП УКРУП даром не нужен (достаточно измерений тока перевода и фрикции)...
В бытность мою ШНСом не раз получал от ревизоров, что не меряю УКРУПОМ стрелки с МСП. А вас за это дрючат?
Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.08.2009, 22:36   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос
А вас за это дрючат?
Витя, ревизоры уже сто лет не вспоминают про УКРУП (тьфу-тьфу-тьфу...)
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2009, 13:46   #9 (ссылка)
Участник


Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 59
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Месяц назад ревизоры у меня по журналу нашли превышение усилия на 20 кгс. ШЧУ очень ругался (хотя хорошо ещё, что они на поле не пошли проверять)
__________________
Молодой специалист
Sergey Gorbachev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2009, 17:28   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 408
Поблагодарил: 222 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 21
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey Gorbachev Посмотреть сообщение
Месяц назад ревизоры у меня по журналу нашли превышение усилия на 20 кгс. )
Аналогично коллега. Пока за содержание стрелочных преводов не наччнут по настоящему дрючить ПЧ, наши замечания в журнале ДУ-46 до лампочки

Последний раз редактировалось Бывалый СЦБист; 21.08.2009 в 17:30.
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.08.2009, 02:36   #11 (ссылка)
Участник


Регистрация: 03.08.2009
Сообщений: 59
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Надеюсь к пенсии наша железная дорога меня будет радовать качеством всех устройств
__________________
Молодой специалист
Sergey Gorbachev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.08.2009, 11:24   #12 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1137 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

К чьей пенсии? А вообще, как говорил мой бывший комбат подполковник Бритнер: "Свежо питание, да серется с трудом"
Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
EmerCom (14.02.2013)
Старый 23.08.2009, 21:59   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для chechendaev


Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 130
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы: 10
Репутация: 13
По умолчанию

Я полностью согласен, что УКРУП на постояннике это - ПОЛНАЯ ЧУШЬ!!!
chechendaev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2009, 19:46   #14 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 926
Поблагодарил: 133 раз(а)
Поблагодарили 96 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 50
По умолчанию

Попробую не согласиться.
Я считаю, что УКРУП на постояннике более полезен чем на переменке.
Не секрет, что УКРУП измеряет не усилие ЭП, как это написано например в ТО тех.к.№22, а усилие между остряком и рамным рельсом, которое зависит не только от фрикционного сцепления, но и от состояния железа.
На "идеальной стрелке" с ЭД постояного тока ток фрикции прапорционален усилию измеренному УКРУПом. Зная эту зависимость (познается опытным путем на "приличной" стрелке) и сравнивая на проверяемой стрелке ток фрикции с усилием можно с достаточной точностью судить о состоянии железа.
А вообще УКРУП-это полуфабрикат какой то!
Непонятно почему до сих пор ТО тк№22 п.2(косаемое УКРУП) вводит людей в заблуждение.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2009, 22:32   #15 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,805
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1592 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от igor77
На "идеальной стрелке" с ЭД постояного тока ток фрикции прапорционален усилию измеренному УКРУПом
Мощность, развиваемая ЭД, также ещё зависит и от напряжения на нём, причём характеристика напряжения, тока и крутящего момента совсем нелинейна, так что сравнивать и пересчитывать к "образцовой" стрелке проблематично.

Цитата:
Сообщение от igor77
А вообще УКРУП-это полуфабрикат какой то!
Полуфабрикат, в отличие от УКРУПа, обычно можно самому до ума довести, а УКРУП можно только в утиль.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Ответ

Метки
УКРУП


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4