|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
02.10.2009, 19:27 | #31 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.08.2009
Адрес: Тобольск
Сообщений: 32
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Мы теперь тоже на 2/3мм проверяем Н распорядился, до этого только на 2/4мм проверяли. На половине стрелок отжимы на 3мм, путейцы матюгались...
__________________
Я не ШН, я только учусь |
0 |
Объявления | |
02.10.2009, 20:51 | #32 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Первый раз слышу, чтобы на стрелках с ЭД постоянного тока измеряют усилие перевода УКРУП... Это где-то написано?
|
0 |
02.10.2009, 21:05 | #33 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 30.09.2009
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 529
Закачек: 0
Репутация: 0
|
проверяем на 2/3 для себя, без всяких приказов
А УКРУП это совершенно не пригодное устройство, по крайней мере для измерения усилий между остряком и рамным рельсом.) |
0 |
03.10.2009, 17:47 | #34 (ссылка) | |
Отважный
Автор темы Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
Андрей13 добавил 03.10.2009 в 18:47 Работа ювелира-сцб на 3мм нет,на 2мм да при плохом состоянии переводов и еще при большом количестве стрелок а также если есть перекрестные переводы.Ну да если на станции например Копыто 10 переводов то можно поизвращатся 2/3мм. Последний раз редактировалось Андрей13; 03.10.2009 в 17:47. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
03.10.2009, 20:57 | #35 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 946
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
|
Ловить 1 мм неблагодарное занятие.
Даже на технически исправной стрелки сумма допустимых люфтов может достигать 0-2мм в зависимости от положения осей. Плюс деформация тяг при замыкании. Нужно также помнить, что после прохода поезда шаблон так же несколько изменяется, ну и естественно погода. Норму же в 4мм до сих пор никто технически не обосновал. Не понимаю ужаса (или радости) ревизора при закрытии стрелки на 4мм. По идеи закрытие стрелки на 4мм при графике должно быть рядовым явлением (по крайней мере какой то процент обязательно присутствует). Неужели же вы при обнаружении такой стрелки при выполнении графика спешите оформить запись в ДУ46 Я за 12 лет ни разу такого не встречал |
0 |
03.10.2009, 21:01 | #36 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
В 99 году, когда после квартального сказали в течении суток довести усилие до нормы, я до нормы довёл УКРУП, он разбирался без нарушения пломб. После установки двух кембриков на одну из осей он больше нормы не показывал. Перед поверкой в КИПе также отвернув четыре винта снимал их и порядок.
|
2 |
04.10.2009, 11:38 | #37 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.08.2009
Адрес: Тобольск
Сообщений: 32
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 1
|
У нас перекрестных переводов к счастью нет. А извращаемся по распорящению Н и количество стрелок на 10 еще умнож.
__________________
Я не ШН, я только учусь |
0 |
04.10.2009, 16:28 | #38 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Чудесный край
Сообщений: 277
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 23
Закачек: 1
Репутация: 23
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
04.10.2009, 22:26 | #39 (ссылка) | ||
Отважный
Автор темы Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
Андрей13 добавил 04.10.2009 в 23:26 Цитата:
Последний раз редактировалось Андрей13; 04.10.2009 в 22:26. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
05.10.2009, 16:55 | #40 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 946
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
|
Как думаете, коллеги, есть ли среди эксплуатационников те кто при графике официально оформляет замыкание стрелки при 4мм.
Я думаю что нет, пора ЦШ530 корректировать |
0 |
06.10.2009, 09:26 | #42 (ссылка) | |
Отважный
Автор темы Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
|
|
0 |
06.10.2009, 16:40 | #43 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 946
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
|
Так, я и говорю - пора ЦШ корректировать, а не ждать для этого новой крови.
|
0 |
07.11.2009, 20:14 | #44 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.11.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Полностью согласен с коллегами igor77 Андрей13. Ловить 2 и 4 даже на исправной стрелке да выставить укруп по норме - полная жопа. При этом не надо забывать про шаблон и температуру на улице. А если у нас на станции 76 приводов и из них более 70% кляммерные с внешним замыкателем - то 2 и 3 мм - это просто извращение. Обычная проверка стрелок на ЭЦ-ЕМ по технологии превращается в 2 дня. А если еще по ходу их регулировать то и за 2 можно не успеть. А еще если при этом и закрывать согласно инструкции - начальник дороги лично позвонит и попросит чтобы мы тут вели себя попроще ))
Пример такой - прихожу на крестовину. Не переводится. Ставлю укруп - усилие 180 в одну 200 в другую. Путейцы уже там и конечно довольные тычут мне что мол виноваты механики. Ну ладно. Тащите смазку. Смазываем. После 3-4 переводов стрелка начинает замыкаться. Меряем усилие - 410 в одну 440 в другую. Зрители молчат - рты открыты, шок виден без бинокля - закрываем привод и красиво уходим. Пример другой: Опять еще одна стрелка. Опять не идет. Старший мастер до устрачки спорит что у них все ок. Делаем просто геммор - снимаем рабочую тягу!!!! Привод летает туда суда без проблем. Приспосабливаем укруп ну просто совсем по извращенски - показать усилие самого привода - опять подсоединяем рабочую тягу. Без путейского железа укруп зашкаливает. С железом не можем получить контроль. Опять зрители в ахуе - механики удаляются медленной походкой. Вопрос в другом. Стрелки невозможно смазывать 24 часа в сутки. Как тогда выставлять норму по укрупу? Она заржавела - выставил норму, отрегулировал. Все ок пока не смазали. Как только она смазана - закрылась на 4 легко. А стрелка с ВЗК. И кляммер и его регулировка теперь не путейская часть а наша - получай механик. Так что относиться к такому прибору, который производит только косвенные измерения необходимо весьма осторожно! |
0 |
07.11.2009, 20:26 | #45 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Молодцы!!! Хорошо бы ещё было сборку-разборку заставить виноватых делать: или путейцев, или изобретателей УКРУПа. |
|
2 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
УКРУП |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|