СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.01.2014, 08:48   #61 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, в отличии от некоторых..., я в Вашем опыте не сомневался.
вот тут-то АМ и спалился по полной:sm ile_24:

Torquato Tasso добавил 07.01.2014 в 09:48
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
1) Я бы сказал, батарея должна быть подвержена формовке

АМ решил соригинальничать
чел спросил как батарею менять а он про формовку
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Перед соединением в батарею, клеммы на аккумуляторах и перемычки должны быть ровно зачищены мелким напильником до блеска.
ну надо же. наверно Mёtra, как монтер- первогодок этого не знал
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
3) безукоризненное соблюдение условий техники безопасности. Спецодежду, в которой производилась формовка и замена батареи, скорее всего придется выбросить. У меня с трех раз не получилось сохранить робу.
Александр Михайлович
напаиши еще как ты в детстве учился курить и пропалил штаны и получил от матери на орехи
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
4) Теоретически возможно и параллельно включить новую батарею, а затем отключить старую. Если есть нагрузка на выпрямитель 24В, а она должна быть, можно отключить старую, а затем подключить новую батарею. Конечно необходимо учитывать
Александр Михайлович я уже начал бояться за ваше здоровье.
это после праздников вас так приперло?
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Если стремно, или в первый раз - лучше потушить станцию. Только необходимо помнить, что при отключении напряжения - аккумулятор отключается от нагрузки в последнюю очередь (выключаем первый и второй фидера, а затем отключаем батарею). А при включении напряжения - аккумулятор подключается первым к нагрузке, а затем включаются фидера.

5) после успешной замены батареи необходимо произвести регулировку тока содержания аккумуляторов зарядным устройством при минимальной, максимальной нагрузке и при форсированном заряде.

Комментарии к сообщению (репутация)
Кабанбай Батыр, отрицательно: Андрей, подкинь гранат !!! А то мои закончились [url=http://hostingkartinok.com][/U

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 07.01.2014 в 08:48. Причина: Добавлено сообщение
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 12:54   #62 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,769
Поблагодарил: 743 раз(а)
Поблагодарили 1207 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mёtra Посмотреть сообщение
Что Вы можете посоветовать? Как заменить так, чтобы последствий меньше было?
Самое критическое ,что многие не учитывают: ток заряда в форсированном режиме. Оно должно отрегулировано макс. не более 20-25 А ,при наихудшем режиме содержания(работа АКБ в режиме преобразования). И при замене на новые тоже самое ток не должен превышать желательно этих значений. Обычно ток нагрузки ,даже на крупных станциях редко превышает 10-15 А.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:00   #63 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
Самое критическое ,что многие не учитывают: ток заряда в форсированном режиме. Оно должно отрегулировано макс. не более 20-25 А ,при наихудшем режиме содержания(работа АКБ в режиме преобразования). И при замене на новые тоже самое ток не должен превышать желательно этих значений. Обычно ток нагрузки ,даже на крупных станциях редко превышает 10-15 А.
Исключение составляют малые станции, где используется питание модуля ДЦ Минск от контрольной батареи Модуль 5-6А плюс ЭЦ 5-6А.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:02   #64 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,769
Поблагодарил: 743 раз(а)
Поблагодарили 1207 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
где используется питание модуля ДЦ Минск
Это практический мизер, которое можно не учитывать!
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:04   #65 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
Это практический мизер, которое можно не учитывать!
Отчего же, некоторые Регионы целиком "накрыты" Минском
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:07   #66 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,769
Поблагодарил: 743 раз(а)
Поблагодарили 1207 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
ДЦ Минск от контрольной батареи Модуль 5-6А плюс ЭЦ 5-6А.
И что же превышает 15 А? А ДЦ Минск оказывается ненасытный, много жрет.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:09   #67 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Почему? 10-12А, но для слаботочных питающих малых станций и это напрягает......
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:11   #68 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для литромеханик


Регистрация: 20.05.2010
Возраст: 64
Сообщений: 1,206
Поблагодарил: 822 раз(а)
Поблагодарили 1917 раз(а)
Фотоальбомы: 4
Записей в дневнике: 1
Репутация: 855
По умолчанию

Чего напали? Сами ведь ничего не предложили, а только ерничаете.
А инструкция, хоть и неполная, но толковая.
Добавлю:
2) Обязательно смазать клеммы графитовой смазкой(есть у тупейцев). Очень хорошо помогает от окисления.
4) Поставить параллельно большую емкость, как для РТА.
Для старого образца выпрямителей работало.
литромеханик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:15   #69 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,769
Поблагодарил: 743 раз(а)
Поблагодарили 1207 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 452
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
и это напрягает
Евгений002 завтра я твоим сокурсникам передам ,что что ты сильно напрягаешь (шутка). Что вашим Омичам передать?

СУНДЕТОВ добавил 07.01.2014 в 14:15
Цитата:
Сообщение от литромеханик Посмотреть сообщение
хорошо помогает от окисления
Это обычное содержание по ГТП.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 07.01.2014 в 13:15. Причина: Добавлено сообщение
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:20   #70 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 549
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 215 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 187
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от литромеханик
4) Поставить параллельно большую емкость, как для РТА.
Не стоит так экспериментировать, особенно со старыми панелями и старыми релейными, где в качестве электролитов до сих пор используются КЭГи на 30 Вольт. Не все зарядные устройства ведут себя адекватно при отключении батареи и задирают напряжение выше 30 В, тут КЭГам и каюк.
KPV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 14:07   #71 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 572
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 125 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 266
По умолчанию

Отдалживаем где-нибудь на тяговой подстанции ВСА-5, сажаем ему в параллель подходящий конденсатор, замеряем напряжение; подключаем параллельно аккумулятору; старый акк выкидываем, новый (заряженный, отформованный) монтируем. Лишь бы электричество не пропало (дизель есть?).
__________________
...
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 15:25   #72 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 57
Сообщений: 490
Поблагодарил: 360 раз(а)
Поблагодарили 367 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 350
По умолчанию

Цитата:
4) Поставить параллельно большую емкость, как для РТА.
Зачем? Просто назрел вопрос. Перед новым годом запитали КГУ и УКСПС по схеме от постоянника.Установили новую АКБ из 7 OPS с РТА-1. Группу перед установкой залили, стояла несколько дней, зарядили форсированным зарядом. Переключились.После праздников ударили морозы за 30. Электролит взялся шугой. Померяли сегодня ток содержания- 2mA. Убрал РТА, запитал от ЗБУ, хорошо что было в запасе, дал 250mA. С РТА никогда не работал, почему такой мизерный ток, у кого есть опыт, поделитесь.
СЭМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 15:42   #73 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,442
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5473 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
С РТА никогда не работал, почему такой мизерный ток, у кого есть опыт, поделитесь.
у рта1 ток зависит от текущего напряжения (видимо он считает по величине напряжения, что акб заряжена), а збу 10/12 это просто тупой выпрямитель
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 07.01.2014, 15:47   #74 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для литромеханик


Регистрация: 20.05.2010
Возраст: 64
Сообщений: 1,206
Поблагодарил: 822 раз(а)
Поблагодарили 1917 раз(а)
Фотоальбомы: 4
Записей в дневнике: 1
Репутация: 855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СЭМ
Зачем?
Согласен. РТА - редкостная дрянь, но по другому АКБ не заменишь.
Ну а если другого нет? Вот и приходиться смотреть и мерять чаще.
литромеханик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 16:41   #75 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,130
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
Подскажите, как производится замена станционной батареи?
И еще:посмотрите перед заменой-если все обвалится как восстановить допустим АБ(повторители реле направления),местное управление...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Mёtra (07.01.2014)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аккумуляторная батарея на 14 банок с двумя РТА glebas Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 14 28.03.2010 21:35

Ответ

Метки
светофоры


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:13.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4