СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Прошел трудовой путь от электромеханика СЦБ до Главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.04.2011, 17:13   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Smile

двигатели МСП 0.25 160


Скажите пожалуйста, с чем связана большая разность потребляемого тока, в разные стороны вращения электродвигателя МСП 0.25;160, при проверки на стенде, когда сопротивление обмоток возбуждения и ток нагрузки одинаковы т.е. на определённом примере допустим что ток нагрузки 1А, а потребляемый ток влево 2.3, вправо 2.9, при разрешенном 2.5А???
Ант0н вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 12.04.2011, 19:52   #2 (ссылка)
Участник


Регистрация: 10.04.2009
Сообщений: 56
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 9
По умолчанию

А почему ток нагрузки именно 1А?
zhuravlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2011, 13:05   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 64
Сообщений: 3,894
Поблагодарил: 2032 раз(а)
Поблагодарили 1741 раз(а)
Фотоальбомы: 398
Записей в дневнике: 5
По умолчанию

Межвитковое в обмотке возбуждения.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Ант0н (13.04.2011)
Старый 17.04.2011, 20:13   #4 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Василич,
Большое спасибо попробуем поменять потом если что напишу

Ант0н добавил 17.04.2011 в 21:13
А может это из-за того что сопративление между ломелями коллектора не одинаковое например половина коллетора о.9 а другая 1.1 или нет???

Последний раз редактировалось Ант0н; 17.04.2011 в 20:13. Причина: Добавлено сообщение
Ант0н вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.04.2011, 14:21   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ант0н
А может это из-за того что сопративление между ломелями коллектора не одинаковое например половина коллетора о.9 а другая 1.1 или нет???
Меняй движок, у меня уже была такая ситуация, в одну сторону один ток, а в другую другой.
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2011, 18:46   #6 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Igorun,
Не я бы поменял и выкинул бы его в болото
Но я их ремонтирую, и у меня штук 15 уже таких, я даже пробовал менять местами якоря, но одно и тоже, самое обидное что по остальным критериям они нормальные!!!
Ант0н вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Двигатели МСТ Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 20.12.2009 20:35

Ответ

Метки
0.25, двигатели


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:32.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4