ШНС СЦБ

Тупейцы и считают СЦБиной, а путейцы не разделяют проблемы на ваши и наши.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

led

Алексей, тут главное, чтобы ШЧ видел проблему и оценивал её правильно. А дальше, он уже сможет убедить ПЧ провести организационную работу с ПД.

Guran

Ага на станции более сотни стрелок и на 50% есть проблема с количеством заложек, ведь это удобно и нам и им. Почему одна металическая? , и где взять столько тяг разной длиння?

yuri230382

А вообще, разрешено ли оттягивать тягу в кузнице на необходимую длину или нет?

Torquato Tasso

Кузница совсем не обязательна. Достаточно газового и бензинового резака. А грамотный спец может не только удлинять тяги, но и укорачивать.

mishascb

Греть, оттягивать и гнуть тягу нельзя, это называют изменением конструкции изделия.
Мы при модернизации станции при замене стрелок измеряли длинны тяг и при регулировке подбирали более подходящую, хотя без вкладышей все равно не обошлось.

__________________
Есть такой город Нижняя Салда.

psortd

А как без спеца простой механик может собрать соединительную тягу от 1240мм до 1258мм имея рулетку и два ключа на 36

http://scbist.com/archive/index.php/t-86.html

Николай Николаевич

Альбом ТО-166 выпуск 1 часть 1. утвержден МПС СССР приказ № ЦШТех - 27/6 от 12.03.85 г., введен в действие с 15.04.85 г.
Пункт 4.5. - "Ввиду допускаемых отклонений размеров деталей стрелки и гарнитуры, а также отклонения хода шибера и установки электроприводов разрешается для обеспечения плотного прижатия остряков к рамным рельсам удлинять или укорачивать рабочие тяги методом горячей оттяжки или осадки. При удлинении или укорачивании тяг не допускаются резкие переходы в их диаметрах. Максимальное уменьшение диаметра не более 2 мм на длине 80 мм. Запрещается резкое охлаждение тяг после горячей обработки, а также охлаждение их водой."
Если у кого-нибудь есть информация о более поздних документах на данную тему - прошу написать. Я пока не нашел...

tyubik

А НГЧ без дела останется? Пускай вместе с ТЧ проводят организационную работу среди ВЧД.
Только тяга как была гнутая...

led

tyubik как всегда в своём репертуаре

tyubik

ну а зачем из себя серьёзного дядьку строить? Проблемы завсегда при весёлом подходе спорее решаются.

olega88

А у нас длина рабочей тяги регулируется муфтой.

Миниатюры

 

tyubik

в метрополитене тоже на большинстве стрелок длина связующих тяг регулируется резьбовыми муфтами. Не думаю, что на ж.д. про это не знают. Скорее всего "не прижился" метод по тем или иным причинам. Вероятно, дело в тяжёлых поездах.

shnscb

Насчет тяжелых поездав не знаю, но длинные контрольные тяги выменивал на станции по главному ходу везде или заваривали резьбовое соединение из-за появление люфта в регулировочной муте.

tyubik

Тюбик не про контрольные, Тюбик про связующие тяги говорил. Хотя Люфт - наверняка суть следствие вибрации, которая, в свою очередь, вызвана сильным динамическим воздействием на ВСП.