Вопрос по поводу ЧКАБ

[Макс - МЖД]

Здравствуйте! У меня вопрос.
На Малой Московской ж.д. ЭЦ-ЕМ но как многим известно на одной из станции ЭЦ-ЕМ благополучно сгорела. На перегоне была АБТЦ-ЕМ. Вчера был у Ш дороги, он хочет восстановить на ММЖД Числовую Кодовую АБ.
Сам вопрос:
Возможно ли вообще АБТЦ-ЕМ увязать с ЧКАБ ( на второй станции вообще ЭЦ-2). Соответственно придется на перегоне делать ИС...Что с переездами (их на этом участке 3 автомата).
Сейчас АБТЦ-ЕМ действует на половину перегона (на АРМ ДСП видно поезд), но сигнальные точки не работают

[Admin]

Сообщение от trolza

Вчера был у Ш дороги, он хочет восстановить на ММЖД Числовую Кодовую АБ.

вам надо не чкаб делать, а сделать на половине перегона абтц-2003. Прекрасно увяжется по линейным цепям с абтц-ем. Заодно дети смогут изучить актуальную пока АБТЦ-03

По стоимости выйдет возможно даже дешевле числовой кодовой

[Макс - МЖД]

Сообщение от Admin

вам надо не чкаб делать, а сделать на половине перегона абтц-2003. Прекрасно увяжется по линейным цепям с абтц-ем. Заодно дети смогут изучить актуальную пока АБТЦ-03

По стоимости выйдет возможно даже дешевле числовой кодовой

К сожалению Ш уперся и все...Я тоже так предлагал, но почему он этого не хочет - не могу понять.Нам заявили что восстановление половины перегона и увязка с ЭЦ-2 стоит 4 млн.руб. - откуда эта сумма даже механики понять не могут...надо то поставить +2 статива, 6 приемников ТРЦ и 2 генератора ТРЦ и сделать саму увязку (50 реле примерно).
Все равно на один сезон это все- в следующем году ЭЦ-ЕМ на второй станции смонтируют.

trolza добавил 17.03.2011 в 23:19
Уважаемые форумчане! Подскажите, что дешевле сделать:
1. восстановить АБТЦ-ЕМ на перегоне (кабель, коробки - есть в исправности) - необходимо только сделать увязку с ЭЦ одной из станций и доставить оборудование для ТРЦ (приемники, генераторы и сам статив с увязкой)
2. Вместо АБТЦ-ЕМ сделать ЧКАБ
До начала движения осталось немного а мы до сих пор никак не можем восстановить систему (сегодня выяснилось что мы 4 года сидели без контроля половины перегона из-за одного м...ка которому было лень изначально после пожара сделать увязку перегона с ЭЦ. Сегодня нашли кабель от АБТЦ-ЕМ, прозвонили его - он целый, теперь вот думаю как убедить НШ восстановить АБТЦ-ЕМ (её ведь можно увязать с ЭЦ-2?). Если делать ЧКАБ то это нам жутко не удобно - при открытии выходного и вступлении поезда на перегон- все переезды на перегоне сразу закроются (их 6 штук с очень оживленным движением, в т.ч. автобусным)

[z_line]

Если делать ЧКАБ то это нам жутко не удобно - при открытии выходного и вступлении поезда на перегон- все переезды на перегоне сразу закроются (их 6 штук с очень оживленным движением, в т.ч. автобусным)

Почему?

[led]

А Вы попробуйте вот сюда написать.

[Китобой]

Китобой добавил 18.03.2011 в 07:06

сидели без контроля половины перегона из-за одного м...ка которому было лень изначально после пожара сделать увязку перегона с ЭЦ

м...к-это кто, если не секрет?

[Бригадир]

Сообщение от trolza

..Возможно ли вообще АБТЦ-ЕМ увязать с ЧКАБ..

Вот на этом сосредоточтесь..

Дороже/дешевле это все не однозначно и не определенно без конкретных смет.
Быть может ЧКАБ действительно дешевле выйдет, судя по тому, что 6 приемников и 2 генератора, участок не большой остался? 1 - 2 точки? Увязку так и так делать надо.

А вот реализация стыковки АБТЦ/ЧКАБ на перегоне..!!!??

[Николай Николаевич]

ЦШ обо всей этой возне знает! К сожалению, из устных разговоров с руководителями различного уровня ничего хорошего пока не получилось.
С формальной точки зрения - наверное лучше всего организовать официальное письмо от руководителя этой ДЖД на ЦШ с просьбой оказать помощь в восстановлении устройств СЦБ. Тогда у меня появится повод этим заниматься, ставить задачи и искать решения.
На следующей неделе - с 21 по 24 марта - буду в командировке, вернусь, попробую спланировать поездку и попасть на место, чтобы все увидеть вживую.

[Макс - МЖД]

по порядку:
1. to Китобой:
по поводу высказываний в адрес Ш:
а как еще сказать другими словами если человеку говоришь что на восстановление необходимо минимум оборудования, кабель и тд. все есть, а мне в ответ: Кабеля у Вас нет, ничего нет - все надо заново делать...Он даже не знает что там есть а чего нет. кто не сделал изначально увязку с перегоном? - Механик со станции, привязанный к ДЖД.
2. to Бригадир:
По поводу 6 приемников и 2 генераторов: Осталось сделать участок между точкой и входным - там 6 БУ.


Николай Николаевич, подсказывайте если соберетесь на место приехать. Будем очень признательны.

trolza добавил 18.03.2011 в 10:43
Николай Николаевич,
письмо от начальника ММЖД надо организовать?
Если да, подскажите шапку - на кого писать и куда отправлять.

[Николай Николаевич]

Сообщение от trolza

trolza добавил 18.03.2011 в 10:43
Николай Николаевич,
письмо от начальника ММЖД надо организовать?
Если да, подскажите шапку - на кого писать и куда отправлять.

Да все очень просто - письмо на меня ("Начальнику Департамента автоматики и телемеханики ОАО "РЖД" Н.Н.Балуеву"), текст произвольный, лишь бы была понятна суть проблемы. Дальше просьба - оказать помощь... Ну и "дата, подпись..."
Отправлять - да все равно как. Хоть по Интернету или по Интранету. На факс Департамента - 499-262-59-90, в ж.д. варианте - 2-59-90. Если проще привезти нарочным - тоже допускается, лишь бы попало в руки моему секретарю...

[Макс - МЖД]

Сообщение от Николай Николаевич

Да все очень просто - письмо на меня ("Начальнику Департамента автоматики и телемеханики ОАО "РЖД" Н.Н.Балуеву"), текст произвольный, лишь бы была понятна суть проблемы. Дальше просьба - оказать помощь... Ну и "дата, подпись..."
Отправлять - да все равно как. Хоть по Интернету или по Интранету. На факс Департамента - 499-262-59-90, в ж.д. варианте - 2-59-90. Если проще привезти нарочным - тоже допускается, лишь бы попало в руки моему секретарю...

Спасибо. Отправлю на факс 2-59-90.
Спасибо Вам Николай Николаевич, а то все только плюются от нас, считают игрушкой-только как мы игрушкой можем быть если устройства у нас настоящие, подвижной состав настоящий и тд.

[Николай Николаевич]

Сообщение от trolza

Спасибо. Отправлю на факс 2-59-90.
Спасибо Вам Николай Николаевич, а то все только плюются от нас, считают игрушкой-только как мы игрушкой можем быть если устройства у нас настоящие, подвижной состав настоящий и тд.

Спасибо скажете, когда результат будет. Приехать к Вам на ММЖД я все равно постараюсь в самое ближайшее время. Никогда не был на Детской Железной Дороге. Правда издали видел одну - в Лисках (это Юго-Восточная ж.д.). Ну и благодаря Вам теперь знаю, что в ОАО "РЖД" 24 таких дороги, знаю их основные характеристики (количество станций, перегонов, стрелок, переездов, протяженность) и какие на каждой из них устройства СЦБ.

[Макс - МЖД]

Сообщение от Николай Николаевич

Спасибо скажете, когда результат будет. Приехать к Вам на ММЖД я все равно постараюсь в самое ближайшее время. Никогда не был на Детской Железной Дороге. Правда издали видел одну - в Лисках (это Юго-Восточная ж.д.). Ну и благодаря Вам теперь знаю, что в ОАО "РЖД" 24 таких дороги, знаю их основные характеристики (количество станций, перегонов, стрелок, переездов, протяженность) и какие на каждой из них устройства СЦБ.

Многие ДЖД оснащены лучше чем их наставники - большие ЖД. Например даже ММЖД - была оснащена ЭЦ-ЕМ на 8 стрелок в 2004 году а МЖД впервые установило эту систему в 2008 году.
Когда эту систему ставили и настраивали естественно рядом дети крутились и потом у этих детей уже взрослые из нашего ШЧ (и из других приезжали) узнавали как исправить то или иной состояние УВК-РА.
В Лисках не самый лучший вариант ДЖД-они так сказать самые "бедные"...
Подробнее о ММЖД Вы можете посмотреть тут:
www.mmzd.siteedit.ru

[shnscb]

Сообщение от trolza

сегодня выяснилось что мы 4 года сидели без контроля половины перегона из-за одного м...ка которому было лень изначально после пожара сделать увязку перегона с ЭЦ.

знаешь сколько сил было потрачено на восстановлении основных функций ЭЦ и все это в короткий промежуток времени, работали по 16 часов в день, под дождем, шкафы клеенкой накрывали и не прекращали работу и после этого так говорить это оскорбление тех людей. Само ЭЦ представляет собой 5-6 шкафов.
Тогда бы и уточнил что механика постоянного нет, что закреплено за ст.Быково а там штат вечно не укомплектован (был в то время).

4 Года работал и только выявил такое сам-то кто тогда???
ЗЫ. Немного погорячился, но чужой труд надо уважать.
(сам работал там всего 2 дня, всего работы по восстановлению были около недели)

от Admin-а. Спокойнее, спокойнее

[Макс - МЖД]

Сообщение от shnscb

знаешь сколько сил было потрачено на восстановлении основных функций ЭЦ и все это в короткий промежуток времени, работали по 16 часов в день, под дождем, шкафы клеенкой накрывали и не прекращали работу и после этого так говорить это оскорбление тех людей. Само ЭЦ представляет собой 5-6 шкафов.
Тогда бы и уточнил что механика постоянного нет, что закреплено за ст.Быково а там штат вечно не укомплектован (был в то время).

4 Года работал и только выявил такое сам-то кто тогда???
ЗЫ. Немного погорячился, но чужой труд надо уважать.

Я не в коем случае не хотел никого оскорбить. Я прекрасно знаю как это восстанавливалось (ведь было указание восстановить все за неделю), Я говорил что механика постоянного нет у нас и что мы его с Быково вызывали и он приезжал когда мог (в других постах).Сама ЭЦ сейчас это 4 шкафа в релейной. Вчера вызвонку делали и нашли кабель, заведенный в релейную но не подключенный, и был сделан вывод ( не мной!) о том что его просто не стали подключать, а начальнику ММЖД вообще сказали что этого кабеля нет!
4 года каждую весну в приказ за подписью НЗК было внесено о восстановлении АБТЦ и 4 года была тишина!

Повторюсь: ни коем образом не хотел никого оскорблять и усомниться.
а сейчас это стали везде пробивать потому что надоело без перегона 4 года!
Тем более дорога детская-тут повышенные условия безопасности.

И мной не было сказано ни одного слова что ЭЦ восстановлена плохо, не работает и тд!