Как уменьшить количество отказов устройств СЦБ
В данной теме предлагаю делиться опытом по внедрению различных мероприятий снижающих количество повреждений в устройствах СЦБ.
|
Было бы интересно, если все время оглядываемся то на Германию, то на Японию, узнать их статистику отказов (если она существует) или хотя бы примеры. Коль они достигли таких результатов, было бы с чем сравнивать, а может перенять.
|
Япония сделала ставку на строительство высокоскоростных магистралей.Предлагаю Вам посмотреть отчет работников центрального аппарата ОАО "РЖД" посетивших Японию в 2007 году.
|
Почему нет вопроса о обеспечении материалами и о замене устройств, которые выработали свой ресурс, пусть даже аналогичных типов, не говорю о новых разработках. И главное отношение к работе. Перетяните сюда все устройства из Германии и Японии и через год-два будем иметь столько же отказов как и сейчас, если не изменится отношение к работе. начиная от низов и до верхов.
|
Цитата:
|
У нас на участке в свое время планировался и постоянно выполнялся план повышения надёжности устройств. ШНС ежемесячно составлял этот план и электромеханики совместно с электромонтёрами добросовестно его выполняли. В течении нескольких лет подряд не было ни одного значительного отказа повлиявшего на график движения поездов. Участок был признан лучшим по сети дорог.
|
Цитата:
У них это работает.:maniak: |
Все опции опроса и еще добрый десяток дополнительных конечно влияют на процесс повышения надежности работы наших устройств, но единого рецепта нет и быть не может, в каждой дистанции, а где-то и в каждом цехе имеются свои особенности и свой набор "слабых мест", мне кажется важно, чтобы с учетом имеющихся финансовых, материальных и людских ресурсов расставить правильно акценты в этой работе и направить все это в нужном направлении. К сожалению часто практикуется-в конце года проходит команда: ШНС в 3х суточный срок предоставить план повышения надежности устройств, девочка в техотделе эти планы обьединяет в дистанционный да еще с учетом доступных ресурсов, ну а получается-"хотели как лучше....."
Конечно не все так беспросветно, с отказами( вот уж здесь точно "как на войне!") надо ПОСТОЯННО бороться и воевать, не лениться по своим и соседним повреждениям лишний раз перепроверить, перемерить, заменить. |
Формализма много и писанины в нашей работе, отсюда отказы и возникают. Время, которое можно затратить на ТО устройств, тратится на заполнение всяких журналов (у дежурного механика на горке - до двух часов за смену). Техническая диагностика в этом случае может помочь, но надо менять сознание у руководства, что не надо всё дублировать в журнал, если можно сделать распечатку, к примеру.
|
Это правильное решение, я также своих диспетчеров заставил делать. У нас в дистанции работает система мониторинга работы устройств СЦБ через АДК-СЦБ и ДЦ-ЮГ. Всё просматриваеться, находятся предотказные состояния. Распечатываются и отдаются на линию особо недобросовестным. Это только я говорю по одному аспекту. Сейчас много программ. И дублирование ни к чему. Надо заниматься текучкой. Так как работы много. И окна, и контроль за механиками на линии, предупреждения, сбои кодов. Всё в электронном виде выполняеться.
Евгений Владимирович добавил 27.03.2011 в 21:16 Цитата:
|
Опять все сводится к высокопарным фразам. С кем конкурировать и чем конкурировать?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
делать свою работу с совестью....и тогда все будет тип топ!!!!
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 01:08. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot