|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
20.12.2015, 19:10 | #31 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
|
Мысли вслух.
Защиту из РШ вынесли, часть рисков, что перенапряжение из рельсов придет в РШ мы исключили. Предположим, что РШ заземлен на рельс напрямую и он низкоомный. Последнее время новые шкафы идут на стальных ногах и при монтаже строители изоляцию подкладывают (ревизоры это принимают), а втулочки и изолирующие шайбочки забывают. На таком шкафу утечка тягового тока возможна до 6 А и более (6 А сам видел), что уже полнормы асимметрии. Под тяжелым поездом и до перекрытия недалеко, особенно если рядом еще пара низкоомных опор КС. Поэтому при капремонте мы стараемся сделать выравнивающий контур и через ИП на ДТ. Следующий риск. Связевой бокс. В некоторых местах по два три прожога с РШ на него видел. Нет нет да проектировщики пытаются линейные цепи на РШ через разрядник заземлить. Как правило это тоже выстреливает. Поэтому мое мнение. Если ДТ рядом, то только на него в зоне А конечно. Кроме этого считаю, что КТП ДПР тоже только на ДТ и именно того пути где точка. Уж поверьте моему опыту, где все это сделано проблем меньше. shl52 добавил 20.12.2015 в 19:59 Цитата:
shl52 добавил 20.12.2015 в 20:10 Охрана труда.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. Последний раз редактировалось shl52; 20.12.2015 в 19:10. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
21.12.2015, 09:20 | #34 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
410104-ТМП (проектирование двухниточных планов):
п.3.2. На двухниточном плане ... изображаются: - ... - заземляемые на рельсы или средние точки ДТ конструкции и сооружения (кроме опор кс)
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
22.12.2015, 01:32 | #36 (ссылка) |
Старший участник
Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12284
Закачек: 1
Репутация: 154
|
Насчет перенапряжений.
Расстояния между роговыми разрядниками КС и ДТР нормируются. Вероятно, не зря. |
0 |
22.12.2015, 09:01 | #37 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 28.03.2015
Сообщений: 58
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 314
Закачек: 0
Репутация: 4
|
Цитата:
ПУЭ, в своей основе, рассматривает вопросы безопасного обустройства электроустановок и их обслуживания(не путать с ПТЭЭП). В 8 издании добавлена глава 1.7 чисто для бесопасности потребителей до 1 кВ. 2. Насчет "выравнивающего контура" Выравнивающий - значит выравнивает потенциалы, т.е. (кто то сдесь раньше говорил) снижает шаговое напряжение. НО т.к. вокруг напольных устройств СЦБ выравнивающий контур, зачем то, выполняют на шпале, большого смысла в нем без заземлителей нет! Хотя можно предположить, что заземлителями являются металлокнструкция самого напольного устройства, основание (ноги) которого заземлено. 3. В третьих. Все что в зоне "А" - это не оспаривается, должно быть заземлено на рельс! (Это по условиям работы защит тягового электроснабжения.) Далее... с ИП или без него? ЦЭ-191 говорит четко - если менее 5 Ом то через ИП и не имеет значение ДТ или сам рельс. В данном случае выравнивающий контур, принимается, заведомо меньше иначе зачем он нужен. На этом же принципе построено заземление платформ. 4. Насчет выносного контура. На выносной контур, как правило, заземляют "0" источника до 1 кВ при наличии выравнивающего контура для высшего классом напряжения. И в пятых - С ПРАЗДНИКОМ КОЛЛЕГИ ЭНЕРГЕТИКИ!!!!! Тем более, что ВВП восстановил - "Историческай справедливость" С ПРАЗДНИКОМ!!!! |
|
0 |
22.12.2015, 09:13 | #38 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
На постоянке - до первого крушения
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
22.12.2015, 12:02 | #40 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Будет, ещё как будет.
За время работы два раза именно ЭЧ ложную свободность дали (хорошо, что без последствий). В том числе один раз подпитка с заземления опоры КС через искровой при неисправности проходящих по опорам кс проводов 0,4кВ. И несколько раз повезло, подпитка шла или в противофазе с сигналом рц, или рц была кодовой, или рц на 25 Гц работала, или приходило очень много и путевое реле выгорало.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
22.12.2015, 15:51 | #41 (ссылка) |
Старший участник
Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12284
Закачек: 1
Репутация: 154
|
Если не ошибаюсь, ВЛ 0,4 должны изолироваться от опор КС деревянными траверсами с ограничителем со стороны опоры Если ВЛИ, то с дополнительной изоляцией.
Искровой не должен пробиваться при напряжении 220В. Просто Ипшки контактники должны проверять раз в сезон. |
0 |
22.12.2015, 16:27 | #42 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
1. Искровые от 220 выгорают напрочь. Красный искровой хорошо видно в темноте. Пробиться он может и высоким напряжением, а дальше дуга горит на низком. 2. На опорах часто размещены светильники и электрощитки. 3. Платформа-это не опора, светильники от неё не изолируют. 4. Было повреждение (выгорело реле, кодовая рц, поэтому свободности не было) падение провода линии 0,4кВ на оттяжку опоры кс. Искровой метров за 20 увидел. 5. Зафазение корпуса электрощитка (надо новый термин в ПУЭ добавить - преднамеренное соединение корпуса с фазным проводом) тоже встречал. Правда, не на платформе, а в релейной НГЧ отличилось.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
22.12.2015, 19:49 | #43 (ссылка) |
Старший участник
Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12284
Закачек: 1
Репутация: 154
|
От 220 пробиваются только неисправные искровые.
На опорах КС светильники, щитки и тому подобная арматура располагаются только изолировано. Изоляция должна быть рассчитана на 1000 вольт. Если это не так, пишем в ДУ-46 каждый месячный, квартальный и т.д. осмотр. За освещение, как правило, отвечают не контактники (ЭЧК), а сетевики (ЭЧС). Последних далеко не всегда приглашают на комиссионный осмотр. Подскажите пункт требования заземлять платформу (сли она не железная и не в зоне А). Если искровые светятся в темноте, защита линии 0,4/0,23 скорее всего, выбрана неправильно. У вас что, НГЧ в релейках питанием занимается? Рома Дрозд добавил 22.12.2015 в 20:49 Системы с заземленной фазой существовали и кое-где существуют. Вроде TL называется. На железной дороге не применяется. Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 22.12.2015 в 19:49. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
22.12.2015, 20:04 | #44 (ссылка) | |||||
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
А замкнёт-поздно будет. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|||||
2 |
22.12.2015, 20:51 | #45 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Преступно в течение многих лет "не замечать", что металлические части пассажирских платформ, расположенных в "зоне А", подпадают под действие инструкции ЦЭ-191 и должны заземляться. А преступно - потому, что рано или поздно на перилах незаземленной платформы окажется потенциал от неисправной электрической сети, и это окажется опасным для конкретного человека, не важно - работника ОАО "РЖД" или пассажира. Вот это - действительно преступно! |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Схема покраски напольных устройств | Макс - МЖД | Терминатор СЦБ | 262 | 12.11.2023 03:16 |
эстетика напольных устройств | Ежик | Постовое и напольное оборудование | 115 | 10.07.2012 18:53 |
Чертежи напольных устройств | sTARcRAB | Поиск документации | 5 | 02.12.2010 18:44 |
[Статья] Причины отказа напольных и локомотивных устройств АЛСН | Толян | Статьи по СЦБ | 0 | 04.06.2010 12:23 |
Заземление разрядников в РШ | Анонимный | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 11 | 15.05.2009 09:18 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, заземление, НАПОЛНЫХ, полярный_круг, устройств |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|