СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.06.2009, 03:01   #31 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Фикс Посмотреть сообщение
этого никогда не произойдет, АЛСН будет всегда.
Я думаю остальные поняли шутку.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2009, 17:33   #32 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от led
Я думаю остальные поняли шутку.
Естественно!
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.06.2009, 17:08   #33 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 25.06.2009
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Привет! Здесь есть ремонтники стрелочных электромоторов?
taller вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.07.2009, 16:11   #34 (ссылка)
созерцаю
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,630
Поблагодарил: 746 раз(а)
Поблагодарили 965 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rom Посмотреть сообщение
я имел в виду: есть удачные примеры за рубежом?
Есть! ж.д. на английских островах. Изначально ж.д. была в ведении Её королевского Величества (читай государства). В 90 годах 20 века денационализировали. Прошло не много времени, чертыхнулись- лучше не стало (воруют не только у нас!), Снова национализировать пришлось, маржа ушла к топ менеджерам. Аналогично в Эстонии. так что близко к сердцу не принимайте- не Ваше же!
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.08.2009, 19:59   #35 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.08.2009
Сообщений: 3
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

В какой то степени разделение ШЧ на эксплуатационников и ремонтников затея сама по себе не плохая. На повреждения будут бегать эксплуатационники это однозначно, текущим мелким ремонтом будут заниматься тоже они, типа устранение отжима, постоянное поддержание аккумуляторов в норме, прозвока кабеля. А уже крупную работу по станциям будут выполнять ремонтники, это и прокладка кабеля, прозвонка, замена стрелочных приводов, замена светофорных головок и т. д. при безусловном контроле со стороны эксплуатационников. Идея хорошая, но плохо то что постоянная дележка не к чему хорошему не приведет.
Арман вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.08.2009, 19:46   #36 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 20.04.2009
Сообщений: 13
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

эксперемент на октябрьской идет?
АВ80 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2009, 20:55   #37 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

"Час Икс" назначен на 01 сентября, в настоящее время идет передача участков и штата...
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2009, 21:11   #38 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,799
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1590 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Время "Ч", час "Х" и полная "Ж"
На каждом участке должен быть один хозяин, а так половина рабочего времени уйдёт на делёжку отказов, поиск виновных и наказание невиновных.

Александр добавил 28.08.2009 в 22:11
Цитата:
Сообщение от Арман
при безусловном контроле со стороны эксплуатационников
вот ещё часть рабочего времени неизвестно куда
А когда тот же привод ставишь "для себя", то и качество работы никому проверять не надо, тут уж каждый постарается сделать не по технологии, а на совесть, что бы ночью спать, а не бегать. Да и днём тоже.

Последний раз редактировалось Александр; 28.08.2009 в 21:11. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 28.08.2009, 21:25   #39 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр
Время "Ч", час "Х" и полная "Ж"
На каждом участке должен быть один хозяин, а так половина рабочего времени уйдёт на делёжку отказов, поиск виновных и наказание невиновных
Коллега, посмотрите вложения в первом посте! Кое-что на данный момент изменилось, но суть происходящего отражает верно.
Из опыта работы ШЧ-16 ОЖД, где уже более 10 лет применяется метод планово-предупредительного ремонта (ППР), можно сказать, что все довольны и уже забыли, как работали раньше!
А хозяин на участке один - ШНС эксплуатационного ШЧ.

yant добавил 28.08.2009 в 22:25
Цитата:
Сообщение от Александр
вот ещё часть рабочего времени неизвестно куда
Эксплуатационник принимает работу, захочет спать по ночам - добьётся от ремонтников качественного выполнения работы!
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...

Последний раз редактировалось yant; 28.08.2009 в 21:25. Причина: Добавлено сообщение
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Pasha (30.10.2009)
Старый 28.08.2009, 21:49   #40 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,799
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1590 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Я помню, как меня в 95г. учили менять привода на стрелке: Затянуть гайку до отказа (путейским ключом), а потом ещё на ползубчика для закрутки. Всё остальное затянуть с трубой, а потом через 3 дня ещё разок протянуть. И всё! До следующей замены стрелки можно забыть про болтовые соединения, без зубила не открутятся. От чужой бригады такого не добьёшься, по крайней мере без магарыча.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 28.08.2009, 23:37   #41 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

Естественно, ремонтная бригада не будет через три дня ещё раз протягивать... Это уж забота хозяина!
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.08.2009, 07:41   #42 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,799
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1590 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

А смысл бригады, если за ними проверить, протянуть, а что-то и переделать?
Надо привод перебрать? Здесь то же лучше линейщика никто не сделает.
Достаточно одной бригады с лопатами человек 10 и в самом ШЧ, отправлять на помощь траншею прокопать, котлован под сигнал выкопать и т.д. На усиление в бригаду отправлять "особо отличившихся" с линии.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 29.08.2009, 12:49   #43 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 59
Сообщений: 170
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр
А смысл бригады, если за ними проверить, протянуть, а что-то и переделать?
Какой-то бессмысленный базар! Кто бы чего бы не менял, святая обязанность ШН при выполнении графика всё проверить, подтянуть и т.д. согласно технологическим картам... если он не пофигист!
__________________
...Все мы - судьбы комедианты. А с масками не так уж видно слез...

Последний раз редактировалось yant; 20.10.2010 в 18:57.
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.08.2009, 18:09   #44 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,799
Поблагодарил: 1312 раз(а)
Поблагодарили 1590 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yant
святая обязанность ШН при выполнении графика всё проверить, подтянуть
Не при ревизорах будет сказано, но в те времена, когда я работал на линии, стрелки на 4мм проверял раз в 2-3 месяца и перед квартальным (ещё 2 раза в год), боковые ещё реже. А гайки на стрелках никогда и не раскручивались, потому что с установки были затянуты на совесть.
Так что по мне лучше сделать всё самому и быть уверенным, чем наблюдать как работает чужая бригада а потом за ними ещё и проверять. А насчёт бригады с лопатами, им также ещё можно и кисточки вручить, а вот гаечный ключ - только Хозяину участка.

Думаю, никто не будет спорить, что всплеск числа повреждений происходит после замены приборов: то копыто или маятник остановятся, то переходное сопротивление контактов реле. Всё потому, что КИП(РТУ) - это другая бригада, и делают не для себя.
Так что я против данных нововведений, и считаю, что это путь к развалу СЦБ. Следующий шаг - это в "ремонтные ШЧ" гастрабайтеров нанять, землекопов и гайкокрутов.

Александр добавил 29.08.2009 в 19:09
Ремонтные бригады никто не заставит ставить дроссельные перемычки на графитовую смазку для надёжности, ставить вместо обычной шайбы, входящей в комплект этих перемычек путейский гровер, что бы потом к ним не подходить, не подтягивать через годик, когда резьба ослабнет от вибрации и контакт потеряется,
а также регулировать стрелку на 3мм. Так что линейному механику после "набега" ремонтников ещё всё придётся до ума доводить.

Последний раз редактировалось Александр; 29.08.2009 в 18:12. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 30.08.2009, 09:03   #45 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 03.05.2009
Сообщений: 283
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 16
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yant Посмотреть сообщение
И вообще, всё делается под контролем В.Н.Морозова с перспективой введения на всей ОЖД с 01.01.2010 и далее на сети дорог...
А Вы говорите: "Бригада с лопатами..." или Вы ретроград?!
А не поторопились на всей сети с 01.10?

а то тут один неретроград эмблему РЖД заменил на китайскую и пообещал президенту что из петербурга до москвы можно при текущих системах СЦБ за 3 часа проехать.
Rom вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Техн. решения= Разделение кабельных вводов valeo33 Системы централизации и блокировки 14 24.08.2015 07:12
Ремонтные отделения DimJkee Ищу/Предлагаю 3 22.03.2011 08:18
Эксплуатационные испытания вагонов Admin Вагонное хозяйство 0 09.12.2010 17:36

Ответ

Метки
РТУ, КИП, связь, дистанция сигнализации


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:07.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4