|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
Результаты опроса: АБ на малодеятельной линии | |||
АБТЦ | 1 | 50.00% | |
АБТЦ-Е | 0 | 0% | |
АБТЦ-ЕМ | 0 | 0% | |
АБТЦ-И | 0 | 0% | |
АБТЦ-М | 0 | 0% | |
АБТЦ-МШ | 0 | 0% | |
ЦАБ-Е | 1 | 50.00% | |
Голосовавшие: 2. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
12.02.2021, 19:22 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 10.02.2021
Сообщений: 9
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13179
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: АБ на малодеятельной линии
Здравствуйте, не могли бы вы помочь вот в таком вопросе. Напишите, пожалуйста, какая из указанных систем АБ наиболее предпочтительна для оценки её внедрения на малодеятельном однопутном участке (вместо ПАБ): АБТЦ, АБТЦ-М, АБТЦ-МШ, АБТЦ-Е, АБТЦ-ЕМ, АБТЦ-И, ЦАБ-Е. В подвижных БУ необходимости нет, не настолько интенсивен поездопоток. На БАМе в схожей ситуации (однопутка, ПАБ) внедрили АБТЦ-МШ, хотя есть подозрения, что она не даст экономического эффекта в моём случае.
Последний раз редактировалось Nikolay848; 12.02.2021 в 19:27. |
0 |
Объявления | |
12.02.2021, 19:35 | #2 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,114
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 399 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
|
Цитата:
на малодеятельном тем более однопутном участке АБ никогда себя не оправдает в любом вузе в курсовых по экономике есть некоторый процент заданий где предлагают посчитать экономическую эффективность АБ на однопутных участках тема дохлая
__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ |
|
0 |
12.02.2021, 19:44 | #3 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Этого решения - по интервалам - оказалось достаточно на период времени в 50 (и более, поскольку жизнь продолжается) лет. Шпалы вместо деревянных стали железобетонными, рельсы вместо звеньевого пути стали бесстыковыми, вес поезда и тяговые токи возросли многократно, а "та" автоблокировка спокойно обеспечила все потребности. Сейчас назрела пора принять следующее решение - вновь в обязательном порядке внедрять исключительно бессветофорную а/б с подвижным блок-участком, дополняя ее - в необходимых случаях - каналом АЛС-ЕН. А вопрос "окупаемости" - к нему стоит относиться философски. Если задать вопрос: "А за сколько лет окупился Транссиб, и окупился ли он вообще?", то можно получить прямо противоположные ответы. Николай Николаевич добавил 12.02.2021 в 20:44 Цитата:
Вроде последовательность капвложений и известна, и очевидна: однопутка с ПАБ, затем - однопутка с а/б, затем - с а/б и ДЦ, и только потом - строительство вторых путей. И однопутка с а/б - эффективнее, чем двухпутка без а/б (с ПАБ, такие участки, как ни странно, тоже бывают). Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 12.02.2021 в 19:44. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Поблагодарили: |
Nikolay848 (12.02.2021)
|
12.02.2021, 20:00 | #4 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,151
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
|
Во времена СССР никаких обоснований АБ не было, как и в современной России.
Возьмем 2021 год Россия, СШХ, БАМ. Так, что из СИРДП у нас есть? - есть ПАБ - есть АБ А что лучше? ну канешна АБ лучше. Берем АБ. Так. нахера нам СШХ,БАМ. Наше все ЦМД. Так, что из СИРДП у нас есть? - есть АБТЦМШ и есть АБТЦМШ А что лучше? ну канешна АБТЦМШ лучше. Берем АБТЦМШ. Последний раз редактировалось Legon; 12.02.2021 в 20:04. |
0 |
12.02.2021, 20:03 | #5 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 10.02.2021
Сообщений: 9
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13179
Закачек: 0
Репутация: 0
|
На этом малодеятельном участке постепенно нарастает объём погрузки, он близок к тому, чтобы стать участком средней интенсивности с максимальным заполнением имеющейся пропускной способности, так что придётся переходить к АБ
|
0 |
12.02.2021, 20:44 | #6 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Если разговаривать "всерьез" - то внедрение а/б на однопутном участке имеет смысл только в том случае, если на разъездах имеется соответствующее количество приемо-отправочных путей. Если их нет или есть, но в недостаточном количестве, то их необходимо строить одновременно с а/б. А это - немалые капзатраты, которые включать в стоимость строительства а/б - неправильно, а учитывать на предмет эффективности (и "окупаемости") - придется.
|
0 |
12.02.2021, 20:44 | #7 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,114
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 399 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
|
Цитата:
экономическая эффективность сильно зависит от пропускной способности и не забывайте что на однопутном участке поезда тоже должны идти в обе стороны
__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ |
|
0 |
12.02.2021, 20:59 | #8 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Экономическая эффективность зависит, прежде всего, от потребной пропускной способности, от того, сколько реальных поездов имеется в графике. А а/б проектируется и строится - на максимально возможную пропускную способность. Соответственно, определяется срок окупаемости в годах. В контексте разговора - интересно рассмотреть ПАБ с автоматическими блок-постами. Блок-посты - в отличие от блок-участков на перегоне при а/б - можно не строить все сразу, а добавлять постепенно, по мере освоения достигнутых размеров движения. Не забывая при этом о количестве приемо-отправочных путей на разъездах... |
|
0 |
Поблагодарили: |
Nikolay848 (13.02.2021)
|
12.02.2021, 21:11 | #9 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 2,114
Поблагодарил: 95 раз(а)
Поблагодарили 399 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13373
Закачек: 74
Репутация: 527
|
судя по всему н а перегоне ПАБ. вот пусть она тоа и стоит. и не нужно никаких АБ
__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ |
0 |
13.02.2021, 07:16 | #10 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 10.02.2021
Сообщений: 9
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13179
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Nikolay848 добавил 13.02.2021 в 08:16 Хорошо бы понять, в чём принципиальное отличие АБТЦ-М от АБТЦ-Е (да и от АБТЦ-И), имеет ли какие-то недостатки АБТЦ-МШ относительно АБТЦ-М... Последний раз редактировалось Nikolay848; 13.02.2021 в 07:16. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
13.02.2021, 08:36 | #11 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
АБТЦ-М и АБТЦ-МШ - это самостоятельные а/б, "отдельные" от МПЦ. АБТЦ-М - не знаю, жива ли она, продолжается ли её тиражирование, её выпускал Ижевский радиозавод. АБТЦ-МШ - в настоящее время живет, развивается и активно внедряется, приоритетно - в варианте без проходных светофоров. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Nikolay848 (13.02.2021)
|
13.02.2021, 10:24 | #12 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 10.02.2021
Сообщений: 9
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13179
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
13.02.2021, 11:47 | #13 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Мое убежденное мнение: вновь строить релейные ЭЦ и/или АБТЦ - это преступление. Аргументация проста - у релейных ЭЦ, при их безусловно высокой безопасности, очень низкая надежность и очень высокие эксплуатационные расходы. Конечно, не нужно проектировать и строить "отдельные" МПЦ на станциях "с 9 стрелками", нужно внедрять мультистанционные МПЦ, когда один УВК, установленный на базовой станции, управляет еще несколькими соседними малыми станциями, добиваясь тем самым оптимального использования мощностей УВК. |
|
0 |
13.02.2021, 12:09 | #15 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Ну а если по сути - и на МЦК, и на ВСМ, и вообще везде, где внедряется а/б, вновь нужно строить исключительно централизованную а/б с ТРЦ, без проходных светофоров и с подвижным блок-участком. В части МЦК, ВСМ и ряда других линий - еще и с АЛС-ЕН. У какой а/б, кроме АБТЦ-МШ есть такой набор функций? Правильно - больше пока ни у кого. Поэтому - АБТЦ-МШ. И не только на МЦК - на ВСМ тоже ТРЦ будут организованы на аппаратуре АБТЦ-МШ, как на перегонах, так и на станциях. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Nikolay848 (22.04.2021)
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Курсовая работа= Ищу диплом на тему "Оборудование малодеятельной удаленной станции микропроцессорной системой МПЦ-И" | Xsayfer | Курсовое и дипломное проектирование | 2 | 04.03.2016 09:18 |
[Новости БЧ] Порядок курсирования поездов региональных линий экономкласса и городских линий 05, 06, 07, 08 марта 2016 г. | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 28.02.2016 01:04 |
[Новости БЧ] Порядок курсирования поездов региональных линий эконом-класса и городских линий 18, 19, 20, 21, 25, 30 апреля и 01, 02, 03 мая 2015г. | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 15.04.2015 22:04 |
[Новости БЧ] с 23.01.2015 изменяется расписание поездов региональных линий эконом-класса и городских линий | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 20.01.2015 17:04 |
[Новости БЧ] Изменяется расписание и маршрут следования поездов международных линий и линий эконом-класса | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 02.07.2014 17:04 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|