СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.02.2019, 14:08   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 27.02.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Влияние оборудования вагона-электростанции на системы СЦБ и связи


Требуется изучить и оценить возможное влияние вагона-электростанции и отходящих от него кабелей на СЦБ и связь.
Прошу совета - с какого конца взяться за такую тему?
Павел 6491 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 27.02.2019, 14:12   #2 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 13,036
Поблагодарил: 451 раз(а)
Поблагодарили 811 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Начать с этого:
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2019, 14:24   #3 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,961
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Павел 6491 Посмотреть сообщение
Требуется изучить и оценить возможное влияние вагона-электростанции и отходящих от него кабелей на СЦБ и связь.
Прошу совета - с какого конца взяться за такую тему?
Чо там изучать то? Никак не влияет
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2019, 18:30   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для relsamaster


Регистрация: 19.10.2012
Адрес: Лозовая
Сообщений: 704
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 500 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 262
По умолчанию

Цитата:
с какого конца взяться за такую тему?
С правил устройства заземлений и ПУЭ.... С реального проекта где эта электростанция будет стоять и далеко ли от неё устройства СЦБ. Если там есть устройства СЦБ - выяснить, что это за устройства.
relsamaster вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.03.2019, 00:09   #5 (ссылка)
Уже не НСЛИ


Регистрация: 06.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург, Рыбацкое
Возраст: 29
Сообщений: 272
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 59 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 158
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от relsamaster Посмотреть сообщение
С правил устройства заземлений и ПУЭ.... С реального проекта где эта электростанция будет стоять и далеко ли от неё устройства СЦБ. Если там есть устройства СЦБ - выяснить, что это за устройства.
Речь же идёт о вагоне-электростанции. С которого по составу расходится 110/380 (а в составе вагоны без подвагонных генераторов). Устройства СЦБ, стало быть, подключены непосредственно к путям, по которым едет вагон-электростанция, а устройства связи и вовсе присутствуют даже на паровозе, который тащит этот самый вагон...
__________________
А и Б чинили СЦБ. А упало, Б пропало, кто починит СЦБ?!
Р и С - с проверкой ПРС. Р пропал и С исчез. Кто проверит ПРС?!
Deer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.03.2019, 01:38   #6 (ссылка)
Участник


Регистрация: 15.10.2018
Адрес: Харьков
Сообщений: 80
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 122 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 133
По умолчанию

Доброй ночи.
Такое влияние может быть оценено с точки зрения электромагнитной совместимости технических средств (ЭМС). Вагон-электростанция, с отходящими от него кабелями, является источником ЭМ-излучений, а цепи и устройства СЦБ и связи – их приёмниками, как правило. Эти вопросы рассматриваются и описываются в ряде соответствующих ГОСТов. Мой земляк грамотно предлагает обратиться к основам этой темы, а коллега из Питера затрагивает данные вопросы на своём сайте.
Poezdnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.03.2019, 08:04   #7 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 13,036
Поблагодарил: 451 раз(а)
Поблагодарили 811 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

А вот деревенский дурачок предлагает не заморачиваться, по крайней мере с СЦБ: под этим вагоном никакого кодирования, и, соответственно, какое электромагнитное воздействие он там оказывает в зоне, с обоих сторон зашунтированной двумя парами своих же колёсных осей, безразлично.

Последний раз редактировалось tyubik; 02.03.2019 в 08:07.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.03.2019, 12:18   #8 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,010
Поблагодарил: 1364 раз(а)
Поблагодарили 1679 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deer Посмотреть сообщение
Речь же идёт о вагоне-электростанции. С которого по составу расходится 110/380 (а в составе вагоны без подвагонных генераторов). Устройства СЦБ, стало быть, подключены непосредственно к путям, по которым едет вагон-электростанция, а устройства связи и вовсе присутствуют даже на паровозе, который тащит этот самый вагон...
1. Есть проблема при электроотоплении вагонов от локомотива на автономной тяге при проходе изостыков, так как обратный провод идёт по корпусу, а на автосцепке контакт плохой.
И большое количество рц постоянного тока. Можно что-нибудь нехорошее поймать.
Соответственно, при питании вагонов от электростанции будут аналогичные проблемы.
2. Автор собрался к этому вагону какие-то кабели подключать.
Может, он имел ввиду передвижные тяговые подстанции?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 1
Старый 02.03.2019, 16:09   #9 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
1. Есть проблема при электроотоплении вагонов от локомотива на автономной тяге при проходе изостыков, так как обратный провод идёт по корпусу, а на автосцепке контакт плохой.
И большое количество рц постоянного тока. Можно что-нибудь нехорошее поймать.
Соответственно, при питании вагонов от электростанции будут аналогичные проблемы.
2. Автор собрался к этому вагону какие-то кабели подключать.
Может, он имел ввиду передвижные тяговые подстанции?
Разве? Тепловозы ТЭП-70БС специально выпускаются с двухпроводной магистралью для питания отопления вагонов на участках с автономной тягой.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.03.2019, 19:17   #10 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,010
Поблагодарил: 1364 раз(а)
Поблагодарили 1679 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Разве? Тепловозы ТЭП-70БС специально выпускаются с двухпроводной магистралью для питания отопления вагонов на участках с автономной тягой.
Ну так у потребителя тоже должно быть два провода.
А таких "птиц" мало, только специальные "Ласточки".
Да и тепловозов с двумя проводами тоже мало.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Телеграмма= № 3/1369 от 12.12.2012 г. - Резкое увеличение отказов локомотивов по причине неисправности ТЭД, крышевого оборудования водяной системы и системы охлаждения дизеля и меры по исключению данных событий Admin Документы Дирекции тяги ОАО "РЖД" 0 15.12.2012 08:53
07.12.11г. перегон Лихая-Дорошиха задержка пассажирского поезда №167 (Невский экспресс) из-за неисправности тормозного оборудования вагона Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 17.01.2012 16:11
=Ищу=Техническое описание оборудования системы DWDM evgesha Ищу/Предлагаю 0 13.04.2011 16:42
=Разное= расположение оборудования системы МПЦ-МЗ-Ф Gelo Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 0 07.06.2010 19:54
=Курсовая работа= Проектирование канала низкой частоты и каналообразующего оборудования многоканальных систем связи СЦБист Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 15.08.2009 06:55

Ответ

Метки
вагон-электростанция, Влияние, СЦБ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:40.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4