СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.02.2019, 09:11   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну к Вашему ШЧ, как я понимаю, раз в месяц ПЧ на разбор отказов не ходят?
А ко мне - ходили все 4 ПЧ!
Да уж некуда ходить, даже еслиб и захотели.

Что это за ОПГ такое? Мы о технике говорим, а не о личных качествах конкретных шч или пч.
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 09:30   #32 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Да уж некуда ходить, даже еслиб и захотели.

Что это за ОПГ такое? Мы о технике говорим, а не о личных качествах конкретных шч или пч.
Так техника сама по себе не работает, её эксплуатируют и обслуживают.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 09:33   #33 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я бы с Вами (и другими коллегами) согласился - если бы я, в бытность ШЧ, эту проблему не решил при помощи одной банки медно-графитовой смазки на всю дистанцию в год.
Я тоже решил. Спасибо путейцам за смазку, спасибо напильнику, что помог от вышеупомянутого покрытия избавиться.

Только вот если затянуть нормально, рожковым ключом - контакта вскоре (примерно через неделю-две) не будет. Как и граней на болте.
А затянуть накидным - и стакан уже не узнать. "Геометрия хромать" начинает.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Старый 20.02.2019, 09:39   #34 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Я тоже решил. Спасибо путейцам за смазку, спасибо напильнику, что помог от вышеупомянутого покрытия избавиться.

Только вот если затянуть нормально, рожковым ключом - контакта вскоре (примерно через неделю-две) не будет. Как и граней на болте.
А затянуть накидным - и стакан уже не узнать. "Геометрия хромать" начинает.
Не могу подтвердить Ваши слова. Набитые медно-графитовой смазкой стаканы не приводили к потере контакта, и никаких чрезмерных усилий по затяжке электромеханики не применяли.
Единственное, что может быть отличительным фактором - у меня на всей дистанции стояли самые первые УКСПСы, еще изготовленные на дороге в путейских дорожных мехмастерских, с конфигурацией планок "один - четыре - один". Ну и планки до установки сварщик в мастерских ШЧ все до одной переваривал.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 20.02.2019 в 09:42.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 10:01   #35 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Так техника сама по себе не работает, её эксплуатируют и обслуживают.
А как же переход на необслуживаемые технологии?
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 10:07   #36 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
А как же переход на необслуживаемые технологии?
Именно так: то, что может работать без обслуживания - обслуживать не нужно, а то, что требует - "делай раз, делай два...".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 14:44   #37 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,793
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 177 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 129
Цитата:
Набитые медно-графитовой смазкой стаканы не приводили к потере контакта, и никаких чрезмерных усилий по затяжке электромеханики не применяли.
Проблему потери в стакане решили.Задублировали.Между стаканами заварили,до муфты вторая бутлежка Сработал УКСПС на проточке свежий излом,если нет явного удара то корида с вагниками обеспечена
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 14:53   #38 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Проблему потери в стакане решили.Задублировали.Между стаканами заварили,до муфты вторая бутлежка Сработал УКСПС на проточке свежий излом,если нет явного удара то корида с вагниками обеспечена
Если планка в стаканы вставляется и крепится без деформации - с чего бы её сломаться "просто так"? Зря что-ли у оснований отверстия крепления к шпале делались овальными?
И вообще: если нет никаких признаков удара - какие вопросы к вагонникам?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 15:30   #39 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И вообще: если нет никаких признаков удара - какие вопросы к вагонникам?
Ну ломается-то под поездом.
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 15:32   #40 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Ну ломается-то под поездом.
Или под локомотивом - и локомотивщиков звать?
А если под электричкой - моторвагонников?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 15:36   #41 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Или под локомотивом - и локомотивщиков звать?
А если под электричкой - моторвагонников?
А почему нет? Конечно звать.

T1000 добавил 20.02.2019 в 16:36
И пусть они разбираются у кого конструкция или скорость или еще какие данные локомотива там или вагона не соответствует нашему УКСПСу, а иначе чебы ему ломаться именно при проходе этого тарантаса?

Последний раз редактировалось T1000; 20.02.2019 в 15:36. Причина: Добавлено сообщение
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 15:40   #42 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
А почему нет? Конечно звать.
Зачем? И что им можно предъявить?
Мне думается - в таком подходе и кроется причина ложных срабатываний!
Работники ШЧ - во главе с командирами - не могут или не хотят привести УКСПСы в порядок и отмазываются "вовлечением" коллег из смежных служб.

Николай Николаевич добавил 20.02.2019 в 16:40
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
И пусть они разбираются у кого конструкция или скорость или еще какие данные локомотива там или вагона не соответствует нашему УКСПСу, а иначе чебы ему ломаться именно при проходе этого тарантаса?
Этот "тарантас" успешно проехал по 20-ти УКСПСам "до того" и еще по 20-ти - "после того", а сломался один только именно этот УКСПС, так какие вопросы к "тарантасу"?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 20.02.2019 в 15:40. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 15:40   #43 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Мне думается - в таком подходе и кроется причина ложных срабатываний!
Ну а с Вашим подходом и обсуждать в сцб нечего.

Только психологию.
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 15:42   #44 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Ну а с Вашим подходом и обсуждать в сцб больше нечего.
С моим подходом - и устройства устойчиво работали, и электромеханики зря по перегонам не бегали, и ни в каких разборках участия не принимали!!!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.02.2019, 15:46   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
успешно проехал
Это большой вопрос - насколько "успешно". А может он их все надломил таки, и они на последнем издыхании держатся, а наиболее слабый не выдержал.

T1000 добавил 20.02.2019 в 16:45
Или Вы хотите-таки сказать, что это наш УКСПС по конструкции не соответствует проходящим над ним поездам? Зачем его тогда массово внедрили?

T1000 добавил 20.02.2019 в 16:46
А если он соответствует, почему ломается при проходе поезда?

Последний раз редактировалось T1000; 20.02.2019 в 15:46. Причина: Добавлено сообщение
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ПОМОГИТЕ БЕДНОМУ СТУДЕНТУ. Ростик Скиба Путейцы 2 13.11.2013 18:46
Помогите студенту Jekateryna Движенцы 5 11.05.2012 15:46
Помогите студенту DSP-Marinka Движенцы 3 18.01.2012 19:55
Помогите пожалуйста студенту Есипенко Дмитрий Ищу/Предлагаю 3 11.07.2011 04:51
ПОМОГИТЕ СТУДЕНТУ!!! Алексей_Андреевич Курсовое и дипломное проектирование 5 30.10.2010 10:14

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, Аллегро, всжд, Сапсан


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:09.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4