|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
27.06.2017, 16:36 | #1 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 189
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 18
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Тема: ДГКу теряет шунт - нет надежды на щетки
Не получилось найти нужную информацию, чтоб не писать здесь, но вот такая проблема есть с подвижными единицами легкого типа. Замечено, что иногда теряют шунт и установленные щетки (не знаю как правильно их назвать) не помогают в том плане, что они стираются, да и за ними плохо следят. И тут в одной инструкции о порядке пользования усройствами СЦБ станции Заречная нашел такие слова " 4.6 При пропуске дрезин и мотовозов ввиду малого количества колесных пар может не обеспечиться шунтовой эффект, что приводит к ложной свободности. Это требует от ДСП применения дополнительных мер по обеспечению безопасности движения в соответствии с п.п. 33.2 - 33.5 Инструкции по содержанию путевых устройств, электрических рельсовых цепей на СКЖД, утвержденной 29.1.97г. Н Без-рукавенко В.А. " И вот ищу эту инструкцию. Или какие это дополнительные меры.? Может это связано с дополнительным замыканием стрелок и снижением скорости при подходе к переездам???
|
0 |
27.06.2017, 18:18 | #2 (ссылка) |
Старший участник
Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12284
Закачек: 1
Репутация: 154
|
По определению на рельсах с обкатанной, блестящей головкой не теряются даже дрезины съёмного типа.
Вернёмся к ДГQ. Нагрузка на ось такой дрезины - порядка 15т на ось, что примерно в два раза более, чем у порожнего вагона. Даже самый жирный СЦБист, накладывая шунт для проверки чувствительности, не сможет развить такую силу. Если поверхность рельса загрязнена или заржавела, потеряться может хоть целый локомотив. Прецеденты были даже на главных путях перегона. Мазут с песком - неплохой рецепт. Дрезины, как правило, теряются на боковых путях и особенно в тупиках. И щётки не спасают. Поэтому такие станционные пути должны регулярно (согласно ТРА) обкатываться "до блеска". Грузовой полной длины подходит. Понятное дело, с короткими тупиками это неприемлемо. Но поскольку большой надежды на соблюдение графика обкатки нет (составляет график и контролирует ДС), на ДСП возлагаются дополнительные обязательства по контролю за занятостью путей: магнитики там (протез нейрона), визуальный контроль, контроль местоположения по радиосвязи и по докладам работников. Снижение скорости и запирание стрелок считаю глупой перестраховкой. Даже на станции четвёртого класса приготовление маршрута вручную занимает с полчаса. Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 27.06.2017 в 18:25. |
0 |
27.06.2017, 19:17 | #3 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Наверное, будет уместным вспомнить, что еще совсем недавно в эксплуатации находились двухосные дрезины АГМу массой 10 тонн и двухосные же автомотриссы АС-1А массой 9 тонн. И сказать, что у них были проблемы с шунтированием при движении по обкатанным (не ржавым) рельсам - я не могу. Был эффект кратковременной потери шунта при движении со скоростью выше 40-50 км/час - за счет эффекта галопирования - но при снижении скорости шунт сразу обеспечивался устойчиво. В том числе - и на стоянке (опять же - на "чистых" рельсах).
По сравнению с АГМу и АС-1А дрезины типа ДГКу, МПТ, АДМ шунтировали всегда лучше. |
0 |
27.06.2017, 22:56 | #4 (ссылка) |
Старший участник
Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12284
Закачек: 1
Репутация: 154
|
Предполагаю, что вышеуказанные легковесные аппараты, переделанные в конце 50-х из двухосных платформ (одни рессоры, без амортизации), уже не бороздят просторы колеи 1520мм.
|
0 |
28.06.2017, 07:32 | #7 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Идиотская мысль посетила . А существуют ли "бесконтактные" (электрическое замыкание без механического контакта) шунтирующие устройства? Может кто чего слышал?
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? Последний раз редактировалось Василич; 28.06.2017 в 07:37. |
0 |
28.06.2017, 07:42 | #8 (ссылка) | |
Мимо проходил-не взяли.
Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 522
Поблагодарил: 105 раз(а)
Поблагодарили 294 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 10864
Закачек: 0
Репутация: 547
|
Цитата:
По крайней мере наши заводские СЦБисты не нарадуются на "новую" станцию с ССО.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому. -Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью. |
|
0 |
28.06.2017, 07:44 | #9 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
28.06.2017, 08:56 | #10 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Теоретически - короткозамкнутая вторичная обмотка трансформатора бесконтактно шунтирует первичную.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
28.06.2017, 09:36 | #11 (ссылка) | |
Мимо проходил-не взяли.
Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 522
Поблагодарил: 105 раз(а)
Поблагодарили 294 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 10864
Закачек: 0
Репутация: 547
|
Цитата:
В принципе, можно было б и сертифицировать, но у нас же как только появляется приставка "промышленный", как тут же ценник взлетает в разы!
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому. -Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью. |
|
0 |
28.06.2017, 09:41 | #12 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Тема "промышленного" компьютера - может стать несущественной для систем счета осей при повсеместном внедрении МПЦ... |
|
0 |
28.06.2017, 10:13 | #13 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 189
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 18
Закачек: 0
Репутация: 6
|
Да действительно легкая АСка при движении по главному ходу шунт имеет, но при маневре по слегка ржавым путям и секциям на пульте я четко видел как пропадал шунт, хотя эти слегка ржавые секции всегда шунт имели под маневровым тепловозом, да и при проверке не самым жирным СЦБистом все в порядке. Тогда я выбежал к данной АСке и увидел, что щетки висят в воздухе. Наверно, если перед каждым выходом их с совестью будут проверять, то все равно это не надежно. Поэтому, может быть с такими единицами нужно обращаться как с вагонами после длительного простоя.
|
0 |
28.06.2017, 12:00 | #14 (ссылка) | |
Banned
Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 47
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13356
Закачек: 0
Репутация: -12
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Незнайka; 28.06.2017 в 12:05. |
|
0 |
28.06.2017, 12:18 | #15 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Из-за нескольких сотен дрезин переоснащать всю сеть ж.д. ... Да болт на них: следите за щетками, "подпирайте" стрелки, вешайте колпачки и таблички, да не морочте друг другу головы: проблемы нет. Идите, вон, с голыми жопками загорать, покуда солнышко и заняться более нечем.
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости БЧ] Кто-то теряет, кто-то находит | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 18.08.2014 16:04 |
[Новости РЖД] 15-ый «Поезд Надежды» через всю Россию добрался до Владивостока | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 22.03.2012 22:41 |
[Новости РЖД] «Поезд надежды» отправился во Владивосток | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 21.03.2012 10:50 |
[Новости РЖД] «Поезд надежды» отправился во Владивосток | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 20.03.2012 15:27 |
[Новости РЖД] РЖД теряет долю в перевозках домашнего скота | Андрей13 | Новости на сети дорог | 1 | 13.09.2011 19:28 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
скжд |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|