СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:Актуальна ли данная позиция в нашем хозяйстве?

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.05.2017, 11:14   #1 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,961
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Кризис - менеджер


Коллеги, как считаете, есть ли необходимость в должности кризис - менеджера в нашем хозяйстве?
Если необходимость есть, то на каком уровне? В структурном подразделении? В службе ? В дирекции?

То что сейчас есть, это смешная пародия: Одного из руководителей службы закрепляют за отсталым предприятием, тот просит антикризисные меры, ему дают формальный перечень, затем формально отчитываются о выполнении - работа закончена.

На мой взгляд в хозяйстве назрела необходимость в профессиональном решении следующих вопросов:
- кадровый. политика, проводимая руководством с 2002 по наст. время привела к тому, что выбиты или отстранены от дел почти все специалисты и руководители способные решать вопросы
- старение устройств. динамика ужасающая
- деньги на эксплуатационные расходы предприятий порезаны на столько, что проблематичным стало даже приобретение РС 1500мм
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2017, 12:19   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
В структурном подразделении?
Позвоните ШЧД любой дистанции и он(она) на раз скажет, кто у них в ШЧ "кризис-менеджер"
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2017, 12:29   #3 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,610
Поблагодарил: 632 раз(а)
Поблагодарили 305 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 165
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Коллеги, как считаете, есть ли необходимость в должности кризис - менеджера в нашем хозяйстве?
Если необходимость есть, то на каком уровне? В структурном подразделении? В службе ? В дирекции?

То что сейчас есть, это смешная пародия: Одного из руководителей службы закрепляют за отсталым предприятием, тот просит антикризисные меры, ему дают формальный перечень, затем формально отчитываются о выполнении - работа закончена.

На мой взгляд в хозяйстве назрела необходимость в профессиональном решении следующих вопросов:
- кадровый. политика, проводимая руководством с 2002 по наст. время привела к тому, что выбиты или отстранены от дел почти все специалисты и руководители способные решать вопросы
- старение устройств. динамика ужасающая
- деньги на эксплуатационные расходы предприятий порезаны на столько, что проблематичным стало даже приобретение РС 1500мм
Необходимость сейчас есть во всем, кроме принятия постулатов, как руководство к действию:
1. Работа от слова «Работать» и «Зарабатывать» (и не делать пластику лица, укорачивание языка, отбивание мозгов, чтобы получить премию, это ту часть зарплаты, что по усмотрению работодателя могут не платить никогда, от слова как кто посмотрит), а не на работу «Ходить» за «Зарплатой»
2. Руководитель от слова «Руководить» (это работа, по достижению эффективности тем и кем руководишь), а не «Руками разводить», «Переложить ответственность», «Запамятовать проблему» и т.д
Вот два камня предкновения у двух сторон процесса «трудовая деятельность» я думаю, не только в нашем хозяйстве.

ШНС СЦБ добавил 31.05.2017 в 13:29
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Позвоните ШЧД любой дистанции и он(она) на раз скажет, кто у них в ШЧ "кризис-менеджер"
ШЧД, даже если кто-то выкатал бензин и этот кто-то спрашивает почему еще горит перегон.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 31.05.2017 в 12:29. Причина: Добавлено сообщение
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2017, 16:27   #4 (ссылка)
Генеральный директор


Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 58
Сообщений: 137
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 62
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Коллеги, как считаете, есть ли необходимость в должности кризис - менеджера в нашем хозяйстве?
Если необходимость есть, то на каком уровне? В структурном подразделении? В службе ? В дирекции?
Если быть откровенным то все перечисленные уровни - это мышиная возня не приносящая должного эффекта. Кризис-менеджер необходим в центральном аппарате РЖД с должным набором полномочий. Я бы в первую очередь вернулся к структуре управления хозяйством 2003-2004 годов с поправкой на текущий момент. Тогда хозяйство было самостоятельной выделенной структурой с подчинением курирующему вице-президенту, своим бюджетом, своими программами. За 10 лет той хрени - которая называется реформированием- хозяйство полностью утратило свой компетенции, значимость и стало пасынком у путейцев, которые сегодня "правят бал". Эксплуатационные расходы и инвестпрограммы планируются для хозяйства(в составе ЦДИ, ДИ) в полном объеме. Но путейцы-руководители перераспределяют их в пользу "П", латая свои дыры. А "Ш" финансируется по остаточному принципу.
Сергейpsv вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2017, 17:34   #5 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 38
Сообщений: 667
Поблагодарил: 358 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

О да, ещё один руководитель нам не помешает
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2017, 19:34   #6 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,961
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
О да, ещё один руководитель нам не помешает
скажем один вместо десяти

Luke добавил 31.05.2017 в 20:34
Цитата:
Сообщение от Сергейpsv Посмотреть сообщение
Я бы в первую очередь вернулся к структуре управления хозяйством 2003-2004 годов с поправкой на текущий момент.
- по последней позиции это скорее всего помогло решить бы вопросы
- по старению, по идее должно решать, но 2003-04 хозяйство так же старело, почему не решались вопросы?
- ну и по кадрам (на сегодняшний момент одна из самых острых проблем) никак не помогло бы

Последний раз редактировалось Luke; 31.05.2017 в 19:34. Причина: Добавлено сообщение
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.05.2017, 20:04   #7 (ссылка)
Генеральный директор


Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 58
Сообщений: 137
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 62
По умолчанию

В первую очередь я имел ввиду возврат к вертикальной системе управления и хозяйственной самостоятельности.
Если помните в 2000г. была разработана и утверждена "Программа модернизации СЖАТ". в 2001 и 2002 были первые шаги ее реализации. В 2004 к программе подключился крупный бизнес и она перестала быть программой модернизации - править стал рубль а не здравый смысл. Хотя сделано тоже было не мало. История говорит, что примерно с 1966 года в модернизацию вообще не вкладывалось ни одного рубля(на сети работают системы еще 50-х годов). Что касается подготовки кадров: на примере ЛИИЖТа(ПГУПС) - раньше он был в системе МПС , потом РЖД, потом вообще непонятно где болтался(но только не у государства). МПС(РЖД) под себя готовило по программам кадры. Несколько лет назад ПГУПС стал принадлежать на 100% ФАЖТ. А ФАЖТ в первую очередь контролирующий орган и ему наши внутриведомственные проблемы с кадровым голодом - "по барабану". К сожалению это не мысли в слух а голая правда.
Сергейpsv вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.07.2017, 22:11   #8 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 13,036
Поблагодарил: 451 раз(а)
Поблагодарили 811 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

- Где наш малыш?


tyubik добавил 04.07.2017 в 22:37
- Вот он:


tyubik добавил 04.07.2017 в 23:11

Последний раз редактировалось tyubik; 04.07.2017 в 22:11. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.07.2017, 05:48   #9 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,514
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5495 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

под антона кафедру что ли создали?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 05.07.2017, 07:51   #10 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 13,036
Поблагодарил: 451 раз(а)
Поблагодарили 811 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Слушайте, как в течение десяти лет после окончания ВУЗ успеть поработать начальником Департамента, а затем возглавить кафедру? ))) Кто это, вообще, за счёт чего ускорение?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.07.2017, 09:09   #11 (ссылка)
Banned


Регистрация: 05.07.2017
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
По умолчанию

Ниажидано!



( ͡~ ͜ʖ ͡~) добавил 05.07.2017 в 10:09
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Слушайте, как в течение десяти лет после окончания ВУЗ успеть поработать начальником Департамента, а затем возглавить кафедру? ))) Кто это, вообще, за счёт чего ускорение?
Зачем десять лет ждать?


Последний раз редактировалось ( ͡~ ͜ʖ ͡~); 05.07.2017 в 09:09. Причина: Добавлено сообщение
( ͡~ ͜ʖ ͡~) вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.07.2017, 18:28   #12 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,514
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5495 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Кто это, вообще, за счёт чего ускорение?
сын личного фотографа путина
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проекту кризис не помеха Анонимный Гражданская авиация 0 05.02.2015 15:04
[РЖД ТВ] Пригородный кризис rzd.ru Новости на сети дорог 0 28.01.2015 20:04
[Новости БЧ] Белорусская железная дорога подвела итоги конкурса «Лучший менеджер по качеству» в 2014 году Анонимный Новости на сети дорог 0 26.11.2014 15:04
Кризис стройке не помеха Анонимный Гражданская авиация 0 23.09.2014 20:04
[Новости БЧ] Белорусская железная дорога проводит конкурс «Лучший менеджер по качеству в 2014 году» Анонимный Новости на сети дорог 0 15.08.2014 13:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4