|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
22.05.2017, 18:18 | #31 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3922
Закачек: 1
Репутация: 92
|
А где обсуждали включение предохранителя последовательно с варистором? Я считал, что предохранитель только для контроля срабатывания, ввиду многоразовости УЗП.
КТП однофазные. Вообще, вдоль ж.д. линии идет три высоковольтных провода - два ДПР и один СЦБ, на всех с.у. установлены трансформаторы 27,5/0,22 (ЗНОМ, КТПП, КТП и т.п.), все однофазные. для вашего кругозора это делается потому, что при срабатывании узп на мощную волну перенапряжения снижает свое сопротивление до малых величин и тем самым пропускает через себя огромной величины ток . Бывали случаи что при установке с узп автоматич.выключателя и срабатывании узп , выключатель не справлялся с током и его контакты сваривались. Ток тек через узп и выключатель и в результате узп сгорал от перегрева , а если установить предохранитель , то сгорает только вставка , а все остальное целое. ДПР это два провода и рельс (в сумме три фазы) 27,5кВ , СЦБ это другие три провода (три фазы) 10кВ. Есть не только однофазные , но и трехфазные , все зависит от мощности потребителей на этих ктп. |
0 |
22.05.2017, 18:23 | #32 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 300
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 52
Закачек: 0
Репутация: 96
|
Цитата:
|
|
0 |
22.05.2017, 18:31 | #33 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Об устройстве хорошего (в части сопротивления по отношению к "земле") контура заземления, который бы отсасывал тяговый ток с рельсов и по земле "направлял" его на контур тяговой подстанции. Тем самым снижается потенциал "рельсовая линия" - "бесконечно удаленная земля", величина которого достигает нескольких килоВольт. Именно этот потенциал осуществляет "силовое" сопровождение при грозовых отказах. Молния - инициирует пробой какого-либо слабого элемента - и в ряде случаев это обошлось бы без последствий, но потенциал обратной тяговой сети добавляет мощности и устройство выходит из строя... |
|
0 |
Поблагодарили: |
Faceless (23.05.2017)
|
22.05.2017, 18:35 | #34 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Цитата:
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
|
0 |
22.05.2017, 21:25 | #37 (ссылка) | |
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,280
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
|
Цитата:
|
|
0 |
23.05.2017, 05:54 | #38 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 03.03.2013
Сообщений: 74
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9224
Закачек: 2
Репутация: 0
|
Это по обратному напряжения обычно, а не токовые.
Последний раз редактировалось Борис Борисов; 23.05.2017 в 06:04. |
0 |
23.05.2017, 07:30 | #40 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Речь не об этом - речь о предохранителе последовательно с варистором.
Николай Николаевич добавил 23.05.2017 в 08:31 Цитата:
Не думаю, что отменено Указание РУ-91 - соответственно, почему бы не выбрать наиболее эффективный вариант грозозащиты из числа разрешенных? Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 23.05.2017 в 07:30. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
23.05.2017, 10:06 | #42 (ссылка) | |
Banned
Регистрация: 10.11.2014
Сообщений: 106
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11266
Закачек: 0
Репутация: -43
|
Цитата:
электромонтер СЦБ добавил 23.05.2017 в 11:06 п.4.6 Защита дешифратора АБЧК. МУ , и указание ЦШ-18/КБ-8 от 20.02.2012 не помогло? Последний раз редактировалось электромонтер СЦБ; 23.05.2017 в 10:06. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обслуживание тормозов в зимный период | ryabinin72 | Тяговый подвижной состав | 0 | 15.11.2012 09:49 |
[РЖД ТВ] Летний период – время особой активности вандалов | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 13.07.2012 22:02 |
период высоких температур | Анонимный | Путейцы | 3 | 04.07.2012 20:04 |
Юго-Западная железная дорога в период Гражданской войны | Admin | Экскурс в историю железных дорог | 0 | 07.03.2012 13:11 |
Анализ сходов подвижного состава в период с 01.01.12г. по 14.02.12г. | Grin59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 24 | 17.02.2012 14:12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|