|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:Анализ. Отказ устройств и аппаратуры СЦБ в грозовой период |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
25.10.2016, 08:08 | #1 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Тема: Вологодский отдел ОАТ ПКБ И просит помощи!
Уважаемые коллеги, уважаемые форумчане!
Вологодский отдел ОАТ ПКБ И просит помощи в определении рода тяги на каждой дороге и каждой дистанции СЦБ (если на дистанции несколько родов тяги (Владимирская), то необходимо указать направления) для составления анализа отказов устройств и аппаратуры СЦБ в грозовой период. Для анализа необходимо определить зависимость отказов от рода тяги. К сожалению в информации АСУ Ш нет рода тяги на той или иной станции, где произошёл отказ. С уважением, заместитель начальника Вологодского Отдела АОТ ПКБ И, Федосеев А.Н. (Просто инженер) Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
0 |
25.10.2016, 08:13 | #2 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
В википедии есть список станций стыкования, от них и плясать
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
25.10.2016, 08:24 | #3 (ссылка) | |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Автор темы Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
В базах данных за каждый год порядка 1000 отказов (в анализе должны быть данные за 5 лет). Определять род тяги таким образом для каждого отказа займет очень много времени, а анализ нужен к 28.10.16!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
|
0 |
25.10.2016, 08:25 | #4 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.12.2009
Сообщений: 75
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 21
Закачек: 8
Репутация: 0
|
прилагаемый файл 4мб http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=2050
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
25.10.2016, 08:33 | #5 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Автор темы Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Николай Викторович, спасибо!
Такая карта есть, но отнимает достаточно много времени при определении рода тяги. В данных АСУ Ш есть номер дистанции, где произошёл отказ, и если на дистанции только один род тяги, то результат получается достаточно быстро, без поиска данной станции!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
0 |
25.10.2016, 08:50 | #6 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
|
Новороссийск-Крымская-Краснодар - электоротяга переменного тока.
Крымская - 9_й километр - Тимашевская аналогично. 9_й километр - Анапа-Порт Кавказ автономная тяга (пока). |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
25.10.2016, 08:51 | #7 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Если подходить совсем строго, то речь нужно вести не только об электротяге, но и об автономной тяге. И это - намного сложнее.
С электротягой - все достаточно просто, есть станции стыкования, их немного. Есть одно место, где стыкование родов тяги сделано на перегоне. И есть одна дорога, на которой есть как электротяга переменного тока, так и электротяга постоянного тока, но нет станции стыкования (как и нет стыковки на перегоне). |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
25.10.2016, 08:52 | #9 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
25.10.2016, 08:58 | #10 (ссылка) | |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Автор темы Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 25.10.2016 в 08:58. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
25.10.2016, 11:52 | #12 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
|
в Вологде-где.. (с)
попробуйте через Департамент... Вам же не для себя, а для дела.. |
0 |
25.10.2016, 12:17 | #13 (ссылка) | |
Banned
Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12362
Закачек: 2
Репутация: 89
|
Цитата:
А как вы будете учитывать мощность молний? Или все молнии под одну гребенку? |
|
0 |
25.10.2016, 12:57 | #15 (ссылка) | |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Автор темы Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
Действительно для полноты картины нужно множество различных параметров, но пока только крупными мазками (статистическая оценка с возможными корреляциями) пытаемся нарисовать картину. Вот если бы системы диагностики и мониторинга фиксировали напряжённость электрического поля, то можно было сделать немало полезных вещей по защите от грозовых разрядов! Если посмотреть, то основными отказавшими элементами в устройствах - являются диоды и конденсаторы, а почему? А потому, что не выдерживают напряженность электростатического поля! Происходит локальный, точечный пробой диэлектрика (p-n перехода в диоде), при этом тока ещё нет, он появится потом, но элемент уже отказал! Более того, отказывают эти элементы в цепях связанными с линейными и рельсовыми цепями, необязательно гальванически, достаточно ёмкостных связей (грозовой импульс достаточно короткий) в несколько сот пикофарад (проходные ёмкости трансформаторов, монтажа).
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
как найти отдел кадров шч-4 в г.железнодорожном | Юрий Нигорожин | Поиск работы | 6 | 22.11.2017 04:35 |
РЖД просит субсидии на 40 лет | Анонимный | Разговоры обо всем | 0 | 15.07.2013 15:04 |
Отдел диспетчерского управления центра ЦУСИ | Admin | Wiki | 0 | 07.08.2012 12:30 |
[ОМ] Первенец просит помощи. Основные фонды дистанции электроснабжения нуждаются в обновлении | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 06.05.2011 21:42 |
[ОМ] Отдел особого назначения | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 10.03.2011 18:15 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, ЗСЖД |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|