СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:Анализ. Отказ устройств и аппаратуры СЦБ в грозовой период

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.10.2016, 08:08   #1 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380

Тема: Вологодский отдел ОАТ ПКБ И просит помощи!


Уважаемые коллеги, уважаемые форумчане!
Вологодский отдел ОАТ ПКБ И просит помощи в определении рода тяги на каждой дороге и каждой дистанции СЦБ (если на дистанции несколько родов тяги (Владимирская), то необходимо указать направления) для составления анализа отказов устройств и аппаратуры СЦБ в грозовой период.
Для анализа необходимо определить зависимость отказов от рода тяги. К сожалению в информации АСУ Ш нет рода тяги на той или иной станции, где произошёл отказ.

С уважением, заместитель начальника Вологодского Отдела АОТ ПКБ И,
Федосеев А.Н. (Просто инженер)

Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2016, 08:13   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
В википедии есть список станций стыкования, от них и плясать
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 25.10.2016, 08:24   #3 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)

Автор темы
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Цитата:
В википедии есть список станций стыкования, от них и плясать
Это мы нашли, но к сожалению там только достаточно крупные станции и этого не хватает.
В базах данных за каждый год порядка 1000 отказов (в анализе должны быть данные за 5 лет). Определять род тяги таким образом для каждого отказа займет очень много времени, а анализ нужен к 28.10.16!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2016, 08:25   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Николай Викторович


Регистрация: 15.12.2009
Сообщений: 75
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 21
Закачек: 8
Репутация: 0
прилагаемый файл 4мб http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=2050
Николай Викторович вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.10.2016, 08:33   #5 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)

Автор темы
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Николай Викторович, спасибо!
Такая карта есть, но отнимает достаточно много времени при определении рода тяги.
В данных АСУ Ш есть номер дистанции, где произошёл отказ, и если на дистанции только один род тяги, то результат получается достаточно быстро, без поиска данной станции!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2016, 08:50   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Новороссийск-Крымская-Краснодар - электоротяга переменного тока.
Крымская - 9_й километр - Тимашевская аналогично.
9_й километр - Анапа-Порт Кавказ автономная тяга (пока).
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.10.2016, 08:51   #7 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Если подходить совсем строго, то речь нужно вести не только об электротяге, но и об автономной тяге. И это - намного сложнее.
С электротягой - все достаточно просто, есть станции стыкования, их немного. Есть одно место, где стыкование родов тяги сделано на перегоне. И есть одна дорога, на которой есть как электротяга переменного тока, так и электротяга постоянного тока, но нет станции стыкования (как и нет стыковки на перегоне).
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.10.2016, 08:51   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
DEL
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2016, 08:52   #9 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Николай Викторович, спасибо!
Такая карта есть, но отнимает достаточно много времени при определении рода тяги.
В данных АСУ Ш есть номер дистанции, где произошёл отказ, и если на дистанции только один род тяги, то результат получается достаточно быстро, без поиска данной станции!
Проще всего - попросить коллег из Санкт-Петербурга откорректировать карточку учета отказов в АСУ-Ш...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2016, 08:58   #10 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)

Автор темы
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Цитата:
Проще всего - попросить коллег из Санкт-Петербурга откорректировать карточку учета отказов в АСУ-Ш...
Думаю, что это Не Проще всего! Сейчас, кругом экономическая составляющая в приоритете, а даром делать думаю никто не будет! Отсюда вывод - "Спасение утопающих дело рук самих утопающих."!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 25.10.2016 в 08:58. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2016, 11:14   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для лупинос михаил


Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11338
Закачек: 4
Репутация: 44
Омская дистанция постоянка, ишимская тоже.
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 25.10.2016, 11:52   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Абрамов..ИЧ


Регистрация: 25.03.2011
Адрес: Питер
Возраст: 42
Сообщений: 1,186
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 2
Репутация: 168
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
где произошёл отказ.
в Вологде-где.. (с)

Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Думаю, что это Не Проще всего! Сейчас, кругом экономическая составляющая в приоритете, а даром делать думаю никто не будет!
попробуйте через Департамент... Вам же не для себя, а для дела..
Абрамов..ИЧ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2016, 12:17   #13 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch


Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12362
Закачек: 2
Репутация: 89
Цитата:
попробуйте через Департамент... Вам же не для себя, а для дела..
Сомневаюсь.

А как вы будете учитывать мощность молний? Или все молнии под одну гребенку?
Deutsch вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2016, 12:28   #14 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Deutsch Посмотреть сообщение
А как вы будете учитывать мощность молний? Или все молнии под одну гребенку?
А зачем "учитывать" "мощность" молний?
В чем смысл такого "учета"?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2016, 12:57   #15 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)

Автор темы
 
Аватар для Просто инженер АиТ


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
Цитата:
А как вы будете учитывать мощность молний? Или все молнии под одну гребенку?
, на сегодняшний день - никак!
Действительно для полноты картины нужно множество различных параметров, но пока только крупными мазками (статистическая оценка с возможными корреляциями) пытаемся нарисовать картину.
Вот если бы системы диагностики и мониторинга фиксировали напряжённость электрического поля, то можно было сделать немало полезных вещей по защите от грозовых разрядов!
Если посмотреть, то основными отказавшими элементами в устройствах - являются диоды и конденсаторы, а почему? А потому, что не выдерживают напряженность электростатического поля! Происходит локальный, точечный пробой диэлектрика (p-n перехода в диоде), при этом тока ещё нет, он появится потом, но элемент уже отказал!
Более того, отказывают эти элементы в цепях связанными с линейными и рельсовыми цепями, необязательно гальванически, достаточно ёмкостных связей (грозовой импульс достаточно короткий) в несколько сот пикофарад (проходные ёмкости трансформаторов, монтажа).
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
как найти отдел кадров шч-4 в г.железнодорожном Юрий Нигорожин Поиск работы 6 22.11.2017 04:35
РЖД просит субсидии на 40 лет Анонимный Разговоры обо всем 0 15.07.2013 15:04
Отдел диспетчерского управления центра ЦУСИ Admin Wiki 0 07.08.2012 12:30
[ОМ] Первенец просит помощи. Основные фонды дистанции электроснабжения нуждаются в обновлении Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 06.05.2011 21:42
[ОМ] Отдел особого назначения Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 10.03.2011 18:15

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, ЗСЖД


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4