|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
30.03.2016, 11:22 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 30.03.2016
Сообщений: 6
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 414
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Защитные участки на перегонах АБ
Доброго времени суток!
При проектировании систем АБ предусматривается наличие за хвостом поезда некодируемого АЛС защитного участка. В Нормах Технологического Проектирования 1999 года сказано, что в случаях с коротким прегоном (одна проходная точка) ЗУ можно не проектировать. В тоже время в Своде Правил (правила проектирования ЖАТ 2015 г) этого уточнения нет. Кто может разьяснить: - отменяет ли выше указанный Свод Правил НТП 1999? - и как все-таки быть с защитным участком на перегонах с одной проходной точкой Спасибо |
0 |
Объявления | |
30.03.2016, 19:59 | #2 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.12.2009
Сообщений: 16
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7804
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Свод правил не отменил НТП.
Смысла в ЗУ на коротком перегоне нет. Vadim добавил 30.03.2016 в 20:59 Свод правил не отменил НТП. Смысла в ЗУ на коротком перегоне нет. Последний раз редактировалось Vadim; 30.03.2016 в 19:59. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
30.03.2016, 20:05 | #3 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
|
0 |
Поблагодарили: |
АлександрV (31.03.2016)
|
31.03.2016, 10:30 | #8 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 30.03.2016
Сообщений: 6
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 414
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Николай Николаевич, спасибо за ответ и еще вопрос - как тогда быть в настоящее время с защитными участками, проектируя перегон с одной проходной точкой ? АлександрV добавил 31.03.2016 в 11:30 В Своде Правил 2015-ого года эти разделы есть. Последний раз редактировалось АлександрV; 31.03.2016 в 10:30. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
31.03.2016, 10:59 | #9 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Если нет, то напомню, что еще в 2000 году МПС РФ принято решение о проектировании вновь только автоблокировки с тональными РЦ и только в централизованном варианте размещения оборудования. Соответственно, для АБТЦ или АЛСО защитные участки устраиваются в любом случае, и на перегонах с одной с/у тоже. Другой вопрос - а всегда ли нужна на таком перегоне эта с/у? Если же предполагается модернизация существующей ЧКАБ для организации двухстороннего движения, то в правильном направлении организовывать защитные участки не требуется, а в неправильном направлении применение "вращающихся" РЦ тоже позволяет не делать защитные участки - об этом в новом СП есть соответствующая запись. |
|
0 |
Поблагодарили: |
АлександрV (31.03.2016)
|
31.03.2016, 11:32 | #10 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 30.03.2016
Сообщений: 6
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 414
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Последний раз редактировалось АлександрV; 31.03.2016 в 11:40. |
|
0 |
31.03.2016, 11:38 | #11 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Длина ЗУ - считается. СП позволяет уменьшать длину ЗУ - п.5.1.2.3. последний абзац. Но - если "перегон между парками" - то что это за чудо? Такого понятия нет в ПТЭ! Там еще и входной "незаконный" появится! Не проще сделать нормальное осигнализование с маршрутными светофорами? |
|
0 |
Поблагодарили: |
АлександрV (31.03.2016)
|
31.03.2016, 11:49 | #12 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 30.03.2016
Сообщений: 6
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 414
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Между станциями - опечатался. А есть ли правила расчета ЗУ? В виде памятки или документа. Спасибо за ответ. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[РЖД ТВ] В России стартует акция «Лес Победы» при участии РЖД | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 12.02.2015 01:04 |
[Новости КТЖ] Работники КТЖ повысили квалификацию при участии DB International | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 24.10.2014 16:04 |
[12-1991] Бесстыковой путь - на грузонапряженные участки | Admin | xx1 | 0 | 11.09.2012 14:53 |
ОСТ 32.38-94 Охрана природы. Флора. Защитные лесные насаждения железных дорог. Экологические и защитные требования | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 13:36 |
Подскажите, что такое негабаритные участки в метро | yoned | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 7 | 09.02.2011 12:38 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|