|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:В продолжение темы "снижение отказов на 30%" |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
24.04.2016, 15:40 | #676 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.12.2009
Сообщений: 16
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7804
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
Объявления | |
24.04.2016, 15:54 | #677 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Цитата:
На недостоверных данных о том, как "нанесены все коммуникации" и "способы, действия при подготовительных работах, в процессе работ" будут такие же. |
|
0 |
29.08.2016, 20:48 | #678 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 50
Сообщений: 412
Поблагодарил: 345 раз(а)
Поблагодарили 188 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 353
Закачек: 18
Репутация: 91
|
.
__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются! Последний раз редактировалось combat1304; 29.08.2016 в 21:01. |
1 |
30.08.2016, 01:24 | #679 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 457
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 50
Закачек: 5
Репутация: 114
|
Цитата:
Последний раз редактировалось YaPostovoy; 30.08.2016 в 01:26. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
30.08.2016, 08:08 | #680 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
|
Цитата:
Что твориться выше нам с болота не видно! |
|
0 |
06.02.2018, 22:24 | #682 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Почитал форум и что-то уже запутался. Вот похоже сегодня заклинило шибер с шиберной шестерней - стрелка не переводилась в минусовое положение, сразу брала большой ток по миллиамперметру на пульт-табло. С утра на стрелке путейцы подтягивали шаблон, снимали накат с рамы. А вчера на стрелке отрегулировали ток фрикции в 2,6А (был завышен). А также заменили всю гарнитурную изоляцию и протянули хорошо все гарнитурные болты. После проделанных работ вчера и сегодня утром стрелка на 4 мм не замыкалась, а на 2 мм замыкалась. Курбелем стрелка делалась легко, хотя и остряк плюсового положения пружинил. По прибытию на повреждение стрелка по плюсу и минусу на 4мм не замыкалась, а на 2мм замыкалась только по минусу, но возможно из-за того, что нагрелось фрикционное сцепление после длительно работы на фрикцию.
Вобщем пока затрудняюсь на что грешить в данном случае: -на пружинность плюсового остряка; - возможная недостаточная смазка узла шибер-шиберная шестерня; - износ шибера и шиберной шестерни; - не замыкание стрелки в плюсовом положении на 2 мм (сей пункт под вопросом так как по словам путейцев рама наоборот на 1 мм отошла после проходов тепловозов, возможно перегретая фрикция плюс пружинность остряка). |
0 |
07.02.2018, 17:06 | #683 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 51 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 30
|
Если вы подозреваете на заклинивание шибера, то залейте шибер жидким маслом. Проблемы по замыканию исчезнут. Пробовал смазывать циатимом - бесполезно. Если жидкое масло поможет, то это говорит об износе скошенного зуба (шибер-главный вал). Дальше только замена
|
0 |
07.02.2018, 17:11 | #684 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Если есть пружинность остряка - то неизбежно превышение допустимого усилия перевода. В итоге - будет заклинивание, независимо о наличия и величины износа. Смазка - может помочь выходу из состояния заклинивания, не более.
Стрелочный перевод надо в порядок приводить, чтобы переводился, не требуя завышенного усилия... |
0 |
07.02.2018, 17:26 | #685 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 51 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 30
|
Цитата:
|
|
0 |
07.02.2018, 19:08 | #686 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
-недостаточная смазка узла шибер-шиберная шестерня; -пружинность остряка плюсового положения; -износ данного узла тоже не исключаю; - ну и как писал выше при проверке стрелки на 2 мм стрелка в плюсовом положении не замыкалась, хотя после проведения утром на стрелке работ по стягиванию шаблона стрелочка на 2 мм замыкалась, тут или фрикция перегрелась или действительно было "слишком плотно" между рамой и остряком. Убрали тонкий вкладыш из серьги, который путейцы вчера поставили и стрелочка на 4мм не замыкается, на 2мм замыкается. Думаю, что все вместе эти недостатки и привели к заклиниванию шибера с шиберной шестернёй. vetal добавил 07.02.2018 в 20:08 Цитата:
Последний раз редактировалось vetal; 07.02.2018 в 19:10. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
30.05.2018, 22:41 | #687 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Сегодня стрелка отказалась переводится. Перегорел рабочий предохранитель и прожгло колодку в блоке ПС-220 между выводами 13 и 15. В прошлом или позапрошлом году на этой же станции в другом блоке ПС-220 был прожог колодки. Пыль всему виной?
Последний раз редактировалось vetal; 30.05.2018 в 22:41. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
10.09.2022, 22:56 | #688 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Загорелись все РЦ в горловине. РЦ по нормали РЦ50-17. Причина - на посту ЭЦ перегорел предохранитель 2А лучевого питания РЦ. В луче КЗ. Думали где-то кабельные жилы ушли в КЗ, но оказалось, что сгорел трансформатор ПРТ-А. В путевой коробке сухо, чисто, путевые перемычки не закорочены, РЦ сегодня была свободна, стоит резистор 1,1 Ом. Наверное время его пришло? Место КЗ искали с помощью лампочки 220х75Вт. На посту ЭЦ лампочку установили вместо перегоревшего предохранителя. Далее открывали муфты, ставили на "изоляцию" кабельные жилы ПХРЦ-ОХРЦ и измеряли напряжение. Если на отключенных кабельных жилах со стороны поста ЭЦ было 220В, то смотрели при подключении к ним жил какого кабеля напряжение "просаживалось" до ноля, садили жилы на место и шли открывать муфту этого кабеля. Так дошли до путевой коробки с проблемным трансформатором.
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
10.09.2022, 22:56 | #689 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Загорелись все РЦ в горловине. РЦ по нормали РЦ50-17. Причина - на посту ЭЦ перегорел предохранитель 2А лучевого питания РЦ. В луче КЗ. Думали где-то кабельные жилы ушли в КЗ, но оказалось, что сгорел трансформатор ПРТ-А. В путевой коробке сухо, чисто, путевые перемычки не закорочены, РЦ сегодня была свободна, стоит резистор 1,1 Ом. Наверное время его пришло? Место КЗ искали с помощью лампочки 220х75Вт. На посту ЭЦ лампочку установили вместо перегоревшего предохранителя. Далее открывали муфты, ставили на "изоляцию" кабельные жилы ПХРЦ-ОХРЦ и измеряли напряжение. Если на отключенных кабельных жилах со стороны поста ЭЦ было 220В, то смотрели при подключении к ним жил какого кабеля напряжение "просаживалось" до ноля, садили жилы на место и шли открывать муфту этого кабеля. Так дошли до путевой коробки с проблемным трансформатором.
|
0 |
11.09.2022, 01:01 | #690 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 800
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
|
Цитата:
На такие случаи - идеальный, считаю, вариант. Пред сгорел - меняем - снова сгорает - втыкаем пред с ПэЖуней и идем искать место КЗ. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости БЧ] Барановичской дистанции сигнализации и связи исполнилось 75 лет со дня образования | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 20.01.2015 10:04 |
[Новости БЧ] Юбилей Осиповичской дистанции пути | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 30.10.2013 15:04 |
=Отчет по практике= Барановичской дистанции сигнализации и связи | Разжаловец | Курсовое и дипломное проектирование | 1 | 22.03.2013 19:21 |
Нужна книга Бройтман Э.З., Боровикова М. С., Осъминин А. Т. Эксплуатационная работа станций и отделений" | mambo | Движенцы | 0 | 13.11.2011 12:05 |
=Курсовая работа= Эксплуатационная база механизированной дистанции | Admin | Учебные материалы железнодорожной тематики | 0 | 07.04.2011 14:56 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, белозеров, белозёров, локомотив, Кодирование, КТСМ, нииас, миит, полярный_круг, метрополитен |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|