Три дросселя на один изостык
 

Предисловие:
На станции Р находится тяговая подстанция. Участок электротяги переменного тока. Весной, когда происходит обледенение проводов контактной сети, ввиду дугообразования между пантографом и КС дроссель-трансформаторы некоторых рельсовых цепей этой станции подмагничиваются постоянной составляющей обратного тягового тока и "запираются", РЦ горят перед поездом.

Один очень грамотный и влиятельный начальник А придумал нижеследующее соединение средних точек дроссель-трансформаторов через обмотки третьего дроссель-трансформатора с подключением означенного третьего дросселя через среднюю точку в землю (см. картинку). Данное включение, по его словам, способно избавить станцию Р от весенних неурядиц.

Сие включение было произведено в один из морозных дней. При этом: 1) при замыкании одного из изостыков ни одна из смежных РЦ не горит, а загораются обе лишь при перемыкании обоих изостыков; 2) третий ДТ гудит постоянно, даже при отсутствие поездов на приближении. В общем, в итоге начальник А приказал все вернуть взад.

Кто-нибудь встречался с таким включением? Проходили ли у Вас подобные опыты? Кто что думает по поводу данного включения?


http://morepic.ru/thumbs3/cdc_4892_3678.jpg

Не проще применить "правильные" ДТ с воздушным зазором?
Типа ДТ-0,6-500С, которые были специально созданы для станций стыкования и участков с электротягой переменного тока.
Проблема решается сразу и гарантированно...

Решение не рабочее. Убрать подмагничивание может только дополнительное активное сопротивление в каждой полуобмотке, что невозможно, или применение ДТ-0.6-500С (прав НН), с применением достаточно капризных нормалей, что дорого.