|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
11.08.2015, 22:41 | #61 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.08.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Около года назад наш Ш дал предписание фактическую длину переезда, расположенного на пересечении не под прямым углом измерять не по обочине, где установлен шлагбаум, а по осевой,где угол меньше 90 градусов и по обочине, где угол больше 90 градусов. Т.е. по самому длинному пути. Мотивировал тем, что автомобили не по обочине едут к переезду. Результат- фактическая превысила расчетную что привело к пересчету длин участков приближения. ШНС схемной полгода долбался свнесением изменений и их утверждением. Требуется изменить на действующих устройствах 12 вариантов маршрутов (менять участки извещения). Свободных контактов реле, как всегда нет. Значит повторители. Значит еще в схемах путевых реле работать. Переезд расположен на пути маршрутных транспортных средств и трафика движения к морским курортам. Еще до внесения изменений в схемы этот переезд был известем всем, кто хоть раз на авто двигался к известным морским курортам РФ. Теперь я добавлю им приятных воспоминаний.
P.S. длина переезда добросовестно измерялась от оси шлагбаума и соответствовала ррасчетньй более 25 лет |
0 |
Объявления | |
11.08.2015, 23:14 | #62 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Логичный расчёт. Я тоже так считал, так как при остром угле машине, чтобы отъехать от рельса на безопасное расстояние, надо проехать не 2,5 метра, а немного больше.
Аналогично - шлагбаум, если установить за 6 метров, край бруса может приблизится к пути и на 4 метра.Я, когда проектировал, считал также и давал план переезда. Жаль, в инструкциях этого нет. Александр добавил 12.08.2015 в 00:14 Цитата:
Может, у Вас длина участков приближения рассчитана по старой инструкции, на скорость машин 5км/ч. Где-то с начала или середины 80-х годов считается на скорость 8км/ч и длина участков стала меньше.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 11.08.2015 в 23:17. Причина: Добавлено сообщение |
|
2 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
viktors007 (13.08.2015)
|
12.08.2015, 07:33 | #63 (ссылка) |
Злой Эльф
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
|
СЦБ не стоит на месте, а динамично развивается, теперь длина автомобиля согласно СП 227.1326000-2014 "Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями" составляет 20 метров, а не 24 как раньше было принято в расчетах. Вот еще один повод ревизорам показать свою значимость, а СЦБистам пересчитать все длины переездов.
__________________
Делай всё по чертежу. |
0 |
Комментариев к сообщению: 9 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
13.08.2015, 08:33 | #64 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.10.2013
Сообщений: 238
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 147 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 1517
Закачек: 13
Репутация: 118
|
СП 227.1326000-2014 не знаем и знать не хотим и плевать хотели!
Есть типовые альбомы, НТП и указявки ГТСС. Вот когда в "святцах" что-то поменяют, тогда и будем исполнять. Да и в новых "святцах" СП 235.1326000.2015 - Цитата:
Последний раз редактировалось APTEM; 13.08.2015 в 09:55. |
|
0 |
25.08.2015, 15:18 | #65 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 225
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8528
Закачек: 3
Репутация: 78
|
Фактическая длина: от дальнего светофора до дальнего крайнего рельса + 2,5 метра.Рулетка+математика, и с этим трудно спорить.
Но!!!! если пересечение с автодорогой под углом, где мерить: 1. Так же по бровке автодороги, как при пересечении под углом 90, 2. По оси автодороги, 3. Другие варианты с применением геометрии и логики? И, главное, где это прописано??????? и с рисунками!!! P.S Sorry, сразу не прочитал предыдущую "воду". Вопрос-то мой риторический оказывается))) Последний раз редактировалось RadikBar; 25.08.2015 в 17:16. |
0 |
27.08.2015, 17:04 | #67 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Теперь бы это в альбом.
Автодорогу в альбоме также и в другую сторону наклонить, чтобы вопросов и ошибок при проектировании меньше стало. Александр добавил 27.08.2015 в 18:04 Здесь, похоже, правильно считали. Расстояния до шлагбаумов большие. https://www.google.ru/maps/@59.10004...7i13312!8i6656
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 27.08.2015 в 17:04. Причина: Добавлено сообщение |
2 |
27.08.2015, 17:19 | #68 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 27
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Красивый рисунок. А смысл есть большой ?
Обычный расчет без градусов 6+1,52+2,5 с округлением до ближайшего целого =11м. У вас получилось 16м. Смотрим И-276-00 таблицу 1. Расчетное время извещения для 11метров 30,0 сек., для 16 метров - 32,3сек. Разница 2,3сек. в несколько раз меньше чем t г=10сек. Не задумывались для чего в расчетное время извещения 1/3 времени, для 11 метрового переезда, добавили в качестве запаса ? |
0 |
27.08.2015, 17:27 | #70 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Ещё сколько-то запаса скорость машины сожрёт, так как не через все переезды со скоростью 8км/ч едут. Добавим зиму, гололёд... И уже времени совсем не останется.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
27.08.2015, 18:10 | #73 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,784
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
|
Цитата:
T1000 добавил 27.08.2015 в 19:10 А чо за новая ЦШ-617? Последний раз редактировалось T1000; 27.08.2015 в 18:10. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
27.08.2015, 18:21 | #74 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,292
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2231 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
А на основании альбома будут уже чертить планы переездов.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
27.08.2015, 18:30 | #75 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.10.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5534
Закачек: 1
Репутация: -7
|
демагогию развели! трудно померить? на прямых переездах к автодороге мерится от светофора или от основания шлагбаума до дальнего рельса наружней головки рельса и плюс 2,5 м это есть фактическая длина переезда мерится каждый светофор или шлагбаум! берется наибольшая длинна принимается как фактическая! если переезд косой то мерится от шлагбаума по середине проезжей части до дальнего рельса, если стоит светофор то проводится перпендикуляр от светофора на проезжую часть и так же мерится по середине!
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Устройства заграждения железнодорожного переезда. Вариант с установкой УЗП на выезде переезда - 419710-СЦБ.ТР | СЦБист | Системы централизации и блокировки | 13 | 11.05.2017 09:48 |
Длина пути 40 м??? | dagon | Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ | 26 | 18.12.2013 15:32 |
Длина волны света на транспорте | viktors007 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 34 | 04.12.2013 20:13 |
=Диплом= Средняя длина перегона | Remus412R | Курсовое и дипломное проектирование | 7 | 29.05.2013 23:36 |
Масса и длина поездов | Admin | Wiki | 0 | 16.06.2011 11:44 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|