|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
22.07.2015, 21:44 | #32 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Я долго держался (велено было заткнуться), да уж больно хочется получить от НН очередное обвинение в тупости и глупости.
Уважаемый НН, зам Ш приказал нам измерять длину переезда от козырька светофора. Мы ослушались, и узнали как минимум 6 способов измерения этой длины: - от края фундамента шлагбаума (ПР-32); - от бруса шлагбаума (раньше мерили); - от линзы светофора (все же не козырек); - от оси мачты светофора на шлагбауме; -от оси фундамента шлагбаума; - от места, где ШЧ держит рулетку. В итоге переутвердили 90% длин переездов. Надолго ли, не знаю.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции. Последний раз редактировалось Александр II; 22.07.2015 в 22:01. |
0 |
22.07.2015, 21:57 | #33 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Полюбопытствую - какой же разброс получился у Ваших 6-ти измерений? И какая расчетная длина участка приближения получилась для переезда с максимальной и минимальной (из Ваших 6-ти) измеренных величин? Предположу, что разница в итоге оказалась чисто теоретической... |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
22.07.2015, 22:11 | #34 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Цитата:
Самое главное, что единого мнения по способу измерения длины переезда по-видимому так и нет.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции. |
|
0 |
22.07.2015, 22:27 | #35 (ссылка) | |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Цитата:
|
|
0 |
22.07.2015, 22:30 | #36 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Я уже всем сказал всё, что я по этому поводу думаю.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции. |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
22.07.2015, 22:39 | #37 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Мы, тут кильки железнодорожные, что акулам железнодорожным сказать можем? Измельчали, если не сказать, что пропадают железнодорожные технари. Менеджер правит....
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
22.07.2015, 23:03 | #38 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 33
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 17
Закачек: 0
Репутация: 24
|
А ещё фактическую длину переезда измеряем от ТОО под каким углом переезд : 90 градусов к Автодороге, менее 90 градусов и более 90 градусов... И каждое измерение проводится от определённой точки...
|
0 |
22.07.2015, 23:46 | #39 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.01.2011
Сообщений: 67
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6108
Закачек: 0
Репутация: 13
|
Вот. вот Под прямым углом углом все практически понятно. Хотелось бы не теоретических а конкретных пояснений в измерениях длины переезда под углом.
|
0 |
23.07.2015, 06:18 | #40 (ссылка) | |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
Цитата:
п. 36. Автоматическая переездная сигнализация должна обеспечивать подачу сигнала остановки в сторону автомобильной дороги, а автоматические шлагбаумы принимать закрытое положение за время, необходимое для заблаговременного освобождения железнодорожного переезда автотранспортными средствами до подхода поезда к железнодорожному переезду. |
|
0 |
23.07.2015, 06:52 | #41 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
23.07.2015, 07:23 | #42 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
|
Цитата:
И вообще я смотрю, "начальнички" этими вопросами не заморачиваются - есть же ШНСы - они разбираются, да Николай Николаич? |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
23.07.2015, 08:03 | #43 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Никакой темы, требующей участия руководителей рангом выше, чем зам.ШЧ - в этой теме нет. Все давным давно определено и установлено. И много лет нормально работало. До тех пор, пока не пришли, как мне кажется, новые руководители, которые сейчас открывают для себя очевидные вещи. И почему-то удивляются... |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
23.07.2015, 08:46 | #44 (ссылка) |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
|
Вообще, не совсем как бы отсебятина...старые, как Вы говорите, руководители и не руководители, научили, объяснили. Теперь удивление, да. И новое открываем для себя, да. А Вы, наверное, сразу с 50-летним опытом родились. Можно, конечно, ни во что не вникать и не задавать вопросов - тогда за умного сойдешь.
|
0 |
23.07.2015, 09:00 | #45 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
На одной из дорог несколько лет назад нашелся кто-то "умный", который озаботился вопросом: "Насколько точно у СЦБистов выдержано расстояние между внутренней гранью головки рельса и боковой гранью планки УКСПС?". И - понеслось... Вся начальники и начальнички разного сорта тут же положили в карманы рулетки - и несколько лет подряд при любой проверке на уровне инстинкта не дожидаясь остановки мотриссы расталкивая друг друга бросались измерять вышеуказанное расстояние. Соответственно, СЦБисты взяли в руки ножовки по металлу и начали пилить, пилить, пилить... Итог - все УКСПСы на дороги были приведены в однообразное (в части контролируемого параметра) состояние, для безопасности движения это естественно ничего не привнесло, тема потихоньку сама рассосалась и забылась. Остальные 15 дорог чаша сия, насколько мне известно, миновала. Мой вывод - если проверяющие структуры занимаются подобным, будь то миллиметровая точность при измерении длины переезда, микронная точность измерения планок УКСПС или требование "пропаять кольцо, соединяющее ключ-жезл с биркой, на которой указывается наименование перегона" - значит с безопасностью движения в хозяйстве СЦБ все в порядке! Николай Николаевич добавил 23.07.2015 в 10:00 Цитата:
Только зачем сразу ставить во главу угла "плохие" нормативные документы и давать задание по их "пересмотру"? Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 23.07.2015 в 09:00. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Устройства заграждения железнодорожного переезда. Вариант с установкой УЗП на выезде переезда - 419710-СЦБ.ТР | СЦБист | Системы централизации и блокировки | 13 | 11.05.2017 09:48 |
Длина пути 40 м??? | dagon | Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ | 26 | 18.12.2013 15:32 |
Длина волны света на транспорте | viktors007 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 34 | 04.12.2013 20:13 |
=Диплом= Средняя длина перегона | Remus412R | Курсовое и дипломное проектирование | 7 | 29.05.2013 23:36 |
Масса и длина поездов | Admin | Wiki | 0 | 16.06.2011 11:44 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|