СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.05.2015, 15:22   #16 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Вот это и хотел донести. Надо смотреть цепочку местного управления сигнальным реле в блоке маневрового светофора


Rafa добавил 27.05.2015 в 16:20
Цитата:
то есть ли примеры использования этой цепочки? Я не помню...
а как же

Rafa добавил 27.05.2015 в 16:22
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Т.е. прибыл поезд, секции все разомкнуты, открыли маневровый маршрут, чтобы вытащить часть вагонов. При совершении маневров нарушили алгоритм размыкания секции (тепловоз не освободил секцию со стрелкой в пути, когда ехал за вагонами) и повторный раз светофор не открывается, т.к. секция замкнута в маршруте. Может такое быть?
почему игнорируете реле угловых заездов.

они как раз вкл в 6 цепь.

Последний раз редактировалось Rafa; 27.05.2015 в 15:22. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 27.05.2015, 15:27   #17 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Т.е. прибыл поезд, секции все разомкнуты, открыли маневровый маршрут, чтобы вытащить часть вагонов. При совершении маневров нарушили алгоритм размыкания секции (тепловоз не освободил секцию со стрелкой в пути, когда ехал за вагонами) и повторный раз светофор не открывается, т.к. секция замкнута в маршруте. Может такое быть?
Нет, не так. Речь о стрелочной секции (и изолированном участке) в пределах приемо-отправочного пути, непосредственно примыкающей к выходному светофору. Поезд прибыл на приемо-отправочный путь - освободил горловину, но не освободил эту самую секцию со стрелкой. Эта секция и занята, и замкнута. На этот путь - на эту секцию - открывается маневровый светофор, расположенный в горловине станции. Происходит заезд маневрового локомотива к составу. Открывается - на маневровое показание - выходной светофор с пути. Локомотив с вагоном выезжает с пути. Затем отставляет этот вагон куда-то (на другой путь, в тупик) - и должен повторно заехать на путь. И вот повторно тот самый маневровый светофор уже не открывается.

Николай Николаевич добавил 27.05.2015 в 16:27
Rafa, использование "верхней" обмотки МС - это когда попутно по готовой трассе. А если светофор в горловине - там нет никакой попутной трассы...

Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, положительно:

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 27.05.2015 в 15:27. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.05.2015, 15:34   #18 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
использование "верхней" обмотки МС
мы же за стрелку в пути вроде
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 27.05.2015, 15:35   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,108
Поблагодарил: 560 раз(а)
Поблагодарили 882 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Поезд прибыл на приемо-отправочный путь - освободил горловину, но не освободил эту самую секцию со стрелкой. Эта секция и занята, и замкнута.
Понятно. Теперь поездная обстановка понятна. Теперь надо от автора темы схемы по данному маршруту.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.05.2015, 16:15   #20 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
На этот путь - на эту секцию - открывается маневровый светофор, расположенный в горловине станции. Происходит заезд маневрового локомотива к составу. Открывается - на маневровое показание - выходной светофор с пути. Локомотив с вагоном выезжает с пути. Затем отставляет этот вагон куда-то (на другой путь, в тупик) - и должен повторно заехать на путь. И вот повторно тот самый маневровый светофор уже не открывается.

если при выходе маневрового с вагонами за выходной Ч1 стрелочная свободная - то эта секция разомкнется

с помощью реле Ч1Уз

Rafa добавил 27.05.2015 в 17:15


Rafa добавил 27.05.2015 в 17:15
я думаю что повторно можно задать маневровый.

Последний раз редактировалось Rafa; 27.05.2015 в 16:15. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 27.05.2015, 17:07   #21 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,108
Поблагодарил: 560 раз(а)
Поблагодарили 882 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

А может у него стрелка не у выходного светофора, как показано выше на первом рисунке, а просто стрелка в пути огражденная двумя маневровыми светофорами? Тогда контактов 5ВП в первой и второй струне блока СП-69 секции 5СП не будет.

Последний раз редактировалось vetal; 27.05.2015 в 17:13.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.05.2015, 17:29   #22 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
А может у него стрелка не у выходного светофора, как показано выше на первом рисунке, а просто стрелка в пути огражденная двумя маневровыми светофорами? Тогда контактов 5ВП в первой и второй струне блока СП-69 секции 5СП не будет.

Ну да. там сразу попадаем на блок П с горловины.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 27.05.2015, 17:44   #23 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,709
Поблагодарил: 505 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Не открывается.На капиталке тяжело было и движкам и машинистам объяснять.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.05.2015, 17:45   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,108
Поблагодарил: 560 раз(а)
Поблагодарили 882 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Да, в таком случае выходим на блок УП-65 или П-62. Проблем здесь быть не должно, значит будем пологать, что у него вариант как на первом рисунке. Вот просили же его нарисовать однонитку и поездную обстановку !!!

vetal добавил 27.05.2015 в 18:45
Цитата:
Сообщение от ШВП
Не открывается.На капиталке тяжело было и движкам и машинистам объяснять.
Поподробней можете описать, что к чему?

Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, положительно:

Последний раз редактировалось vetal; 27.05.2015 в 17:45. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.05.2015, 17:48   #25 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,709
Поблагодарил: 505 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

У меня ЭЦК на память не помню.

Комментарии к сообщению (репутация)
Rafa, положительно:
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.05.2015, 17:50   #26 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
У меня ЭЦК на память не помню.
в разных системах может быть по разному.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 28.05.2015, 00:06   #27 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 16.01.2011
Сообщений: 67
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 13
По умолчанию

Здравствуйте. Извиняюсь что отсутствовал на Вашей палемике. Схема собрана один в один по альбому МРЦ-15-78. с небольшими типовыми доработками Будем считать что она моя. Так вот по прибытию поезда на 1 путь до Н1, хвост остался на 5 сп Задаем в хвост. Далее по тексту выше. При повторном задании маневрового иаршрута на путь в блоке П остается под током реле КМ по самоблокировке через НИ. И оно не обесточится пока не разомкнется секция 5сп контакт 2.3 блока П. Значить повторно задать нельзя Но это пока мои субьективные выводы.У кого есть аналогичная стрелка, именно по этому альбому, проверте мою ситуацию практически Ушел поработать.
Юрий БЦ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2015, 02:11   #28 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,108
Поблагодарил: 560 раз(а)
Поблагодарили 882 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юрий БЦ
При повторном задании маневрового иаршрута на путь в блоке П остается под током реле КМ по самоблокировке через НИ. И оно не обесточится пока не разомкнется секция 5сп контакт 2.3 блока П. Значить повторно задать нельзя Но это пока мои субьективные выводы.У кого есть аналогичная стрелка, именно по этому альбому, проверте мою ситуацию практически Ушел поработать.
Да, первый раз реле ВКМ в блоке НМ2П светофора М9 сработает, так как исключающее реле НИ в блоке П-62 будет под током и его повторитель 1ПНИ тоже будет под током, подавая питание на вывод 2-12 блока НМ2П для срабатывания реле ВКМ. Начальное реле в блоке светофора станет под ток, ну и дальше по цепочке все сработает, и светофор откроется. После того как вагон утянут в горловину, в блоке П-62 реле НИ останется выключеным так как секция 5СП остается замкнутой в маршруте, реле 1ПНИ так же остается без тока и обрывает цепь для срабатывания реле ВКМ в блоке НМ2П светофора М9. Поэтому начальное реле в блоке светофора в горловине не сработает и повторно маршрут не задастся. Пока вижу так.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2015, 05:45   #29 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 16.01.2011
Сообщений: 67
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 13
По умолчанию

Ваш ответ подтверждается практическими манипуляциями. Если кто докажет обратное буду очень рад. Ибо при такой раскладке придется организовывать стрелку в середине пути с паяльником и лопатой

Юрий БЦ добавил 28.05.2015 в 06:45
Поздравляю VETALА c шестилетней годовшиной присутствием на сайте. И судя по отзывам с благодарностью - не зря. По моему мы где то рядом находимся по часовому поясу?

Последний раз редактировалось Юрий БЦ; 28.05.2015 в 05:45. Причина: Добавлено сообщение
Юрий БЦ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2015, 09:29   #30 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,108
Поблагодарил: 560 раз(а)
Поблагодарили 882 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rafa
если при выходе маневрового с вагонами за выходной Ч1 стрелочная свободная - то эта секция разомкнется
с помощью реле Ч1Уз
Первое маршрутное срабатывает через контакты реле Ч1Уз, а чтобы второе стало под ток надо, чтобы с секции 5СП убрали вагоны.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
помогите с дипломом.деталь проекта.стрелка в пути рогалик Курсовое и дипломное проектирование 3 27.04.2015 16:55
Стрелка, примыкающая к пути Gornyak46 Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ 21 26.01.2015 13:57
Стрелка 1,18. Анонимный Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 45 28.12.2013 10:22
стрелка в пути растоновка блоков БМРЦ рогалик Курсовое и дипломное проектирование 2 07.04.2013 20:58
стрелка Admin Wiki 0 10.05.2011 15:21

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:11.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4