СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:Кабельная сеть светофоров

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.03.2015, 13:03   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Gornyak46


Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 32
Сообщений: 296
Поблагодарил: 121 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 67
Question

Удаленные светофоры.


Доброго времени суток.
На досуге курил И-81-77, возник вопрос:
почему при проектировании кабельной сети светофоров НЕ производится дублирование жил кабеля (при удалении свыше 3 км, п 2.2 И-81-77) ?
Влияние емкости кабеля исключается путем прокладки прямых и обратных проводов в разных кабелях - все понятно, вопросов нет.
Почему именно вольтодобавочный трансформатор, а не дублирование жил?
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
Gornyak46 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.03.2015, 13:20   #2 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.
На досуге курил И-81-77, возник вопрос:
почему при проектировании кабельной сети светофоров НЕ производится дублирование жил кабеля (при удалении свыше 3 км, п 2.2 И-81-77) ?
Влияние емкости кабеля исключается путем прокладки прямых и обратных проводов в разных кабелях - все понятно, вопросов нет.
Почему именно вольтодобавочный трансформатор, а не дублирование жил?

плохо курил видимо.

там четко сказано , что влияние емкости жил позволяет удалить

светофор всего лишь на 3 км..

Rafa добавил 25.03.2015 в 14:20
Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
вольтодобавочный трансформатор,
это все фигня. там про это даже не оговорено.

без всякого повышения напряжения можно выкинуть светофор на

4.5 км без дублирования (так как оно не нужно) с соблюдением соотвт пунктов.

Последний раз редактировалось Rafa; 25.03.2015 в 13:21. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.03.2015, 13:30   #3 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Gornyak46


Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 32
Сообщений: 296
Поблагодарил: 121 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 67
По умолчанию

Rafa,
а по теме вопроса хоть что то есть? или как обычно - лишь бы в теме постов накидать?
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
Gornyak46 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.03.2015, 13:33   #4 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Я тебе по теме сказал.

При удалении светофора на 4.5 км дублирование не нужно.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.03.2015, 13:42   #5 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Gornyak46


Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 32
Сообщений: 296
Поблагодарил: 121 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 67
По умолчанию

Рафа, ты вопрос то понял? про 3 и 4.5 км русским по белому написано методических указаниях. И утвержденные в ГТСС тех. решения есть при удалении до 9 км.
И вполне понятно ДЛЯ ЧЕГО сделано именно так.
А мой вопрос - ПОЧЕМУ именно так?
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?
Gornyak46 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.03.2015, 13:48   #6 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

ВНЯТНЕЕ вопрос задавай.

в И-81-77, про твой ВД тр. нечего не сказанно.

Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
ПОЧЕМУ именно так?

если бы знал электротехнику, то не спрашивал бы.

при длине до 4.5 км падение напряжение в проводах без

дублирования в пределах нормы (при отсутствии влияния

емкости м-ду проводами)
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.03.2015, 13:49   #7 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,854
Поблагодарил: 1327 раз(а)
Поблагодарили 1607 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1117
По умолчанию

Gornyak46, схема защиты от ложного включения огневого при кз обмотки транса не сработает.
Точнее, будет иметь место неконтролируемый отказ при обрыве одной из жил дублирования, потом при кз из-за высокого сопротивления кабеля не сгорит пред или не встанет под ток реле контроля короткого.

Комментарии к сообщению (репутация)
Adagumer, положительно: Зачётный ответ!
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Мир спасёт красота и массовые расстрелы (с)

Смертная казнь - слишком мягкое наказание для тех, кто специально предпочитает использовать дюймовые размеры вместо метрических.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Gornyak46 (25.03.2015)
Старый 25.03.2015, 17:49   #8 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,442
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5473 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gornyak46 Посмотреть сообщение
Доброго времени суток.
На досуге курил И-81-77, возник вопрос:
почему при проектировании кабельной сети светофоров НЕ производится дублирование жил кабеля (при удалении свыше 3 км, п 2.2 И-81-77) ?
Влияние емкости кабеля исключается путем прокладки прямых и обратных проводов в разных кабелях - все понятно, вопросов нет.
Почему именно вольтодобавочный трансформатор, а не дублирование жил?
Потому что кабель стоит дороже чем транс

Метр кабеля средней жильности стоит 200 руб, километр - 200 кило
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 25.03.2015, 18:00   #9 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

почему только политеновцы на это не смотрят в своих 9-ти

рородках.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.03.2015, 18:21   #10 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,442
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5473 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rafa
почему только политеновцы на это не смотрят в своих 9-ти
рородках.
потому что у них по три стрелки на одну линию и кабель эксплуатируется по 100 лет
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Rafa (25.03.2015)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
СВЕТОФОРЫ Legon Постовое и напольное оборудование 39 02.02.2017 16:06
Светофоры АБ и ЭЦ с ССС Рассказов Роман Постовое и напольное оборудование 7 16.03.2015 04:09
=Контрольная работа= Светофоры на однонитке Lomond Курсовое и дипломное проектирование 15 17.03.2014 22:00
Светофоры Smeeeel Курсовое и дипломное проектирование 3 04.10.2012 05:03
Светофоры vl10-1510 Поиск документации 2 02.06.2010 19:48

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:28.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4