СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.12.2014, 14:08   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.10.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -7
По умолчанию

привод УЗП


Подскажите пожалуйста кто сталкивался с этим, как решить проблему подгаров контактов в приводах УЗП на переездах с двигателям трёхфазного тока при включении одной фазы через конденсаторный блок БКШ.
sashaga376 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 15.12.2014, 14:21   #2 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 61
Сообщений: 3,377
Поблагодарил: 1880 раз(а)
Поблагодарили 1473 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Ушли от подгара регулировкой контактов. Так, чтобы контакт касался ножа всей поверхностью.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.12.2014, 20:16   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.10.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -7
По умолчанию

ну так подгары образуются в результате разрыва ножей причем тут вся поверхность то?
sashaga376 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.12.2014, 21:00   #4 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,705
Поблагодарил: 754 раз(а)
Поблагодарили 981 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Василич прав.
Еще. Поставить искрогасящие контура. Уменьшить время врубания/вырубания контактов. Обмагнитить контакты. Это из не разрешенного.
Из разрешенного, отрегулировать углы между фазами.

Последний раз редактировалось tiksi; 16.12.2014 в 21:59.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.12.2014, 23:16   #5 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 16.12.2014
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для laptev.scb с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Василич прав.
Еще. Поставить искрогасящие контура. Уменьшить время врубания/вырубания контактов. Обмагнитить контакты. Это из не разрешенного.
Из разрешенного, отрегулировать углы между фазами.
rfкак эти углы отрегулировать?
laptev.scb вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.12.2014, 16:10   #6 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 02.06.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Репутация: 0
По умолчанию

такое возможно когда ножи а/п по инерции (рабочая шайба проворачивается в обратном направлении) размыкаются при окончании перевода на подъем и опускание несколько раз. Но подгар на контактах есть всегда, на месяц хватает.
bokkkan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.12.2014, 20:28   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.10.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -7
По умолчанию

что то такого раньше не слышал???? можно по подробней и понятнее?
sashaga376 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.12.2014, 02:56   #8 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Faceless


Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 96
По умолчанию

Такое явление заметно, даже если не открывать привод. Да, собственно, и проявляется оно как раз из-за того, что привод давно не открывали.
Faceless вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.12.2014, 02:45   #9 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 02.10.2011
Сообщений: 12
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -7
По умолчанию

при каждой проверке открываю так как сейчас нужно отметки ставить о проделанной работе!!!
sashaga376 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Привод переезда Женя555 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 05.11.2014 15:01
Привод скоростемера 3СЛ2М Анонимный Общие вопросы железных дорог 0 20.10.2014 08:36
Стрелочный привод №3900 tiksi Статьи по СЦБ 4 10.03.2014 19:57
=Контрольная работа= Привод подвагонного генератора Admin Студенту-вагоннику 0 01.04.2011 17:12
?Стрелочный привод СПВ составитель поездов Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 06.06.2009 12:34

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4