СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.06.2010, 21:48   #136 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1369 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
По умолчанию

Братья СЦБисты откинти все проблемы и отдыхайте на Чёрном море.
Особенно касается товарищей проектировщиков,которым желаю удачи!
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.06.2010, 00:37   #137 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 48
Сообщений: 569
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 83
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
Работал на шахте, имея соответствующее образование, шахту закрыли-пришел на ж.д. и также имею соответствующее образование. А что это кого-то так сильно удивляет???
Да нет. Учитывая особенности нынешнего времени то, что человек вынужден менять специальность, это увы - в порядке вещей. А жаль. Удивило само сравнение. Но раз Вы действительно побывали и в той и в той "шкуре", то не доверять Вашему суждению у меня нет оснований. Хотя в глубине души позвольте с Вами не согласиться и остаться при своём мнении.

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
А чем выше начальство, тем больше перекос в сторону денег.
Во-во!!! Это уж точно есть.
Но я не брал в расчёт совсем уж больших начальников, должности которых уже давно занимают ничего не смыслящие в БД и не хотящие смыслить манагеры Я имел в виду уровень по крайней мере службы, т.е. там, где наверняка ещё сидят выходцы в прошлом с низов. Вот эти люди, на мой взгляд зарабатывая деньги всё равно не оставляют без внимания вопрос БД.

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
На счет лени Вы тоже не правы. Хочется работать и получать от работы удовлетворение, а не заниматься производственным онанизмом, извините за выражение. Тешить больное самолюбие руководста тоже не интересно
Ну, насчёт производственного онанизма - вопрос спорный. Каждый человек имеет своё мнение. И к сожалению, эти мнения по одному и тому же вопросу, зачастую диаметрально противоположны друг другу. А чаще всего, не совпадает мнение руководства и подчинённого. Просто разная степень мышления, более глобальная и более локальная, соответственно. Всё это прочувствовал на себе, так что говорю не голословно. То, что кажется естественным и нормальным на уровне ШЧ - ШНом воспринимается зачастую в штыки. Нужна золотая середина, только вот найти её трудно. А чтоб получать от работы полное удовлетворение - есть единственный способ (я имею в виду со стороны руководства) - пустить всё на самотёк и позволить каждому заниматься тем, чем он хочет. Вот тогда "низы" будут довольны в полной мере. Но такого к счастью не будет. Хотя я вовсе не собираюсь умалять личные качества никого из присутствующих и отсутствующих. Это так, личные наблюдения.

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Что то Вас давненько не было слышно? Отпуск?
Ха-ха!!! Отпуска мне в ближайшие месяца три-четыре не видать!!! Просто завал на работе, как всегда, сто задач в день и все на вчера. И невыполнение каждой карается самыми разными способами. Недавно "попал" на лишение т.н. "переменного фонда поощрения и стимуляции", поэтому сейчас я злой.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.10.2010, 05:31   #138 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 103
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 30
По умолчанию

[quote=Gughva;9163]

Позвольте, коллеги, свои пять копеек. В СЦБ с 1979 (после ОмИИТа). Дважды уходил и возвращался. Причины разные, но не об этом.
Свои коментарии по высказыванию уважаемого Gughva:
1. Не согласен. "Узкий специалист подобен флюсу - полнота его односторонна" (К.Прутков). Как нелепость воспринял приказ по дистанции о создании бригады по обслуживанию питающих. Механик (если он МЕХАНИК, а не нечто в штанах) должен знать на своем участке ВСЕ. Дожились - уже ЧДК механикам неподвластно. Сие шибко умное. Другое дело - гайки крутить должны монтеры. Это да!
2. Согласен. Было дело, давил в себе смех, когда ШЧ разносил в пух и прах ШЧУ КТСМ за 100% рост отказов ( в предыдущем периоде не было, а в этом - один).
3. Согласен. В общей массе приходящих спецов (да и где они - почти приходящие) лишь единицы специалистов.
4. Согласен. И тут находит место неоднократно озвученное на форуме явление окорупчивания руководства.
5. Согласен. На мой взгляд РЖД - бурлящий котел. а когда в котле варится мясо - наверх всплывает совсем непотребное.
6. Согласен. Перенос проверки двухсторонки (неоднократный) по непредоставлению возможности со стороны поездного диспетчера - наглядный пример. А время затрачено.
7. А приемлимо ли это у нас? Нужно подумать.
8. Согласен. Когда все нормально - движенцы пальцы веером крутят. А когда отказ и нужно проявить профессионализм - вот тут-то и встает все в позу 69.
9. В молодости нам внушали - "Вы на станции самые умные. Вы должны учить и движенцев, и путейцев, и вагонников". А к перепихиванию на смежников в основном вынуждают руководители для улучшения показателей.
10. Сказал бы - не снижение, а полный вывод монтера из процесса.
Кроме того, на мой взгляд, большой вред вносит проклятый "ненормированный рабочий день" с его полной неузаконенностью. Нужно платить как по закону о сверхурочных. Вот тогда и поездные диспетчера не будут дергать в ночь по ерунде, и путейцы подумают о работе техники в ночь и в выходные. А за деньги и механику веселей будет работаться.
А еще многочисленные проверки достали.

Комментарии к сообщению (репутация)
yuri230382, положительно: Про ненормированный рабочий день - в точку!
ver вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Mega (03.12.2010)
Старый 26.10.2010, 16:10   #139 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 22.10.2010
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kolyamba Посмотреть сообщение
Чего больше всего наболело? Начальство, неспособность начальников нормально организовать работу. Те же повреждения ночные. "Туда" довезут, даже пассажирский скорый остановят, а вот "обратно" с перегона ночью добирайся как хочешь. Не нравтся взаимодействие различных подразделений. Каждый на себя одеяло тянет. Много чего хочется написать, но не буду. Хорошо только там - где нас нет )
возми дежурку и работай. а если её нет не плачь
,а работай ты же СЦБист, слюни распустил.
edgor вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2010, 19:55   #140 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Виталий86


Регистрация: 03.09.2010
Сообщений: 38
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 5
Репутация: 0
По умолчанию

Виталий86 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.10.2010, 18:21   #141 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Куда Макар телят гоняет
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 4
По умолчанию

[quote=ver;26673][quote=Gughva;9163]

1. Не согласен. "Узкий специалист подобен флюсу - полнота его односторонна" (К.Прутков). Как нелепость воспринял приказ по дистанции о создании бригады по обслуживанию питающих. Механик (если он МЕХАНИК, а не нечто в штанах) должен знать на своем участке ВСЕ. Дожились - уже ЧДК механикам неподвластно. Сие шибко умное. Другое дело - гайки крутить должны монтеры. Это да!

А тут я не согласен. Нельзя получить из всех электромехаников "универсальных солдат". Каждый будет чуточку сильнее в чём-то - ЭЦ-АБ или МПЦ или ДГА или полупроводники, по сравнению с другим. Такова реальность. Поэтому я ЗА! замену приборов и проведение ревизии питающей отдельной бригадой, обслуживание КТСМ и ДГА отдельным специалистом и т.д. А электромеханик должен поддерживать исправную работу устройств и оперативно соображать при отказах, в т.ч. кому позвонить и с кем проконсультироваться.
В штатах на разъезде специалист ЖАТС существует для того, чтобы вызвать в неприятный момент кого следует, а не пытаться в меру своей подготовки устранить отказ, связанный с БЕЗОПАСНОСТЬЮ ДВИЖЕНИЯ! Правда и зарабатывает он соответственно гараздо ниже по сравнению с теми, кто приезжает на помощь.
Gughva вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.11.2010, 21:09   #142 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Евгений Чулков


Регистрация: 03.08.2010
Возраст: 42
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Евгений Чулков с помощью ICQ
По умолчанию

да уж - много высказываний не о чем
это ваша и моя работа
а вотгде же пропала тема форума???
где 10 самых главных проблем СЦБистов???
обмелели
Евгений Чулков вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.11.2010, 07:42   #143 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 239 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -28
По умолчанию

проблемы СЦБистов нижнего и среднего звена


Цитата:
Сообщение от Shoorup Посмотреть сообщение
Не в программистах беда…
А беда вообще в сегодняшнем отношению к СЦБ. Специалистов практически не осталось. Новый поток молодежи имеют только корочки. А хотелось бы видеть хоть каплю знаний и желание работать. Зарплаты мизерные. Никакого стимулирования труда на сегодняшний день во всяком случае у нас нету. Кадры меняются постоянно. Народ приходит и уходит. У девушек в головах только «богатый кошель» и декрет. Максимум год-два работают и в декрет. А чего ловить то в СЦБ? Жилья никакого не дают. Зарплаты хватает только на заплатить за съемное жилье, за прописку и на еду. В универе учатся по специальности только механики (старшие) 10% и 5% людей которые хоть как-то связаны с железкой. Остальные пришли за корочкой, потому как минимум требований и самые дешевые контрольные/курсовые из всех специальностей.
Вы правы на все 100 но выше стоящих эти проблемы мало волнуют,так как у них свой проблемы ,как угодит ВЫШЕ стоящему.

Анонимный добавил 30.11.2010 в 05:42
Цитата:
Сообщение от VAleT Посмотреть сообщение
А какие у НЖС полномочия? Как они вписываются в структуру дороги, в частности на каком "звёздном" уровне по отношению к нашей службе он находится (ШЧ, Ш ....)?
Полномочия только разбор полетов,в пользу ПЧ и никакой помощи в развитий производства, все равно что пятое колесо

Последний раз редактировалось Анонимный; 30.11.2010 в 07:42. Причина: Добавлено сообщение
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.12.2010, 07:05   #144 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Коллеги! В связи с последними неприятными отказами в ОАО РЖД отменены результаты осеннего осмотра в хозяйстве Ш и предписано в срок до 15.12 провести осенний осмотр устройств вновь.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.12.2010, 17:04   #145 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Вот в этом и ПРОБЛЕМА сначала в этот мороз проверки, а затем устранение выявленных замечаний, по определению их должно быть много!

Последний раз редактировалось Евгений002; 03.12.2010 в 17:11.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.04.2011, 12:22   #146 (ссылка)
Завод изготовитель
 
Аватар для КЭТЗ


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Камышлов
Сообщений: 171
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 16
Репутация: 21
Отправить сообщение для КЭТЗ с помощью ICQ
По умолчанию

Не секрет что одной из бед СЦБистов являяется и качество выпускаемой продукции заводами ЭТЗ, теперь есть возможность напрямую это высказать так как вам угодно, коллеги открыт форум Камышловского ЭТЗ

www.ketz.forum2x2.ru
КЭТЗ вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
МУ-311-07 без проблем? Суховерша Алексей Указания ГТСС 106 12.12.2013 20:54
13 Самых главных радостей СЦБистов. Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 59 03.09.2011 07:34
[Новости РЖД] Железнодорожники обещают, что проблем с билетами на поездки в Белоруссию в ближайшие выходные не будет Admin Новости на сети дорог 0 04.03.2011 22:32
[ОМ] От Москвы до самых до окраин Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 24.02.2011 19:57
[Гудок] [17 февр. 2011] Шесть главных тем Admin Газета "Гудок" 0 20.02.2011 19:56

Ответ

Метки
начальник, проблемы, отказы, устройства сцб


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:05.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4