СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.05.2010, 09:13   #91 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 39
Сообщений: 591
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jonh Silver
Хоть бы дужку какую предусмотрели, что-ли
Действительно... или кнопку пломбируемую.
Для такой же "ловушки" реле КзК - предусмотрено изьятие предохранителя, а тут прямо реле - круто!
Бригадир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2010, 14:01   #92 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,653
Поблагодарил: 467 раз(а)
Поблагодарили 168 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бригадир
Станция по ЭЦ-МПК с блоками БМРЦ-БН. Замедление на сигнальных реле через шины ВКз, ПВз. Кроме того шина ПВз питает цепь самоблокировки реле ГМ. Но кроме цепи б
Когда мы нашли у себя такой косяк один матерый СЦБист сказал: хорошая схема,перекрытия никогда не будет.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.05.2010, 17:35   #93 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 21.05.2010
Возраст: 32
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

"Да и забывать не надо что проектировщик на бумаге не видит - работает это или нет"
Ну не знаю, почему тогда механики видят, что не будет работать, изменяют схему, и отправляют обратно! Причём тип схемы новый совсем! кодировкой тогда занимались. Только косяк один пропустили.
Алексей Доронин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.06.2010, 22:26   #94 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 26.05.2010
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

москва пассажирская киевская.
на этой станции есть маневровый район который считается отдельной станцией (москва товарная). проще говоря контейнерная площадка которая не имеет своих вытяжных путей. при этом выезд маневрового состава производился по немаршрутизированным манёврам на станцию москва пассажирская причём по 3м вариантам. но когда стрелки на товарной включили в централизацию все только радовались. НО централизация получилась странная ПРИ ПЕРЕДАЧЕ СТРЕЛОК НА МЕСТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СЪЕЗД 236/237 ЗАГОНЯЕТСЯ В МИНУС ТО ЕСТЬ В РАЗРЕЗ МАНЕВРОВОМУ СОСТАВУ ВЫЕЗЖАЮЩЕМУ С ТОВАРКИ. И ОТ М239 ДО СТРЕЛКИ 237/237 НЕ МНОГО НЕ МАЛО ПОМЕЩАЕТСЯ ТЕПЛОВОЗ РЕЗЕРВОМ. и это ошибкой то не назовёшь а бюрокретинизм или *Иванов**Иванов**Иванов**Иванов**Иванов*олитет не могу сказать
Тараскин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.06.2010, 08:09   #95 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,653
Поблагодарил: 467 раз(а)
Поблагодарили 168 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Входной Н время от времени машинисты заявляют желтый огонь не мыргает.Приезжаешь смотришь все работает.Так как реле НМГС вкючаеся через тыловой контакт реле НМ1АГМ,а реле НЗС через фронтовой и на зеленый никто не жаловался,то ума не хватало посмотреть хвост.Оказалось в блоке П-62 1АП в контакт 222 введен контакт 1П.Если на 1 пути что нибудь стоит,желтый не моргает.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.07.2010, 21:48   #96 (ссылка)
Участник


Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Латвия, Рига
Сообщений: 43
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 7
Репутация: 38
По умолчанию

Все лучшии косяки ещё в переди судя по к-ву и качеству технологий...
Vlad SCB вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.07.2010, 03:23   #97 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
Входной Н время от времени машинисты заявляют желтый огонь не мыргает.Приезжаешь смотришь все работает.Так как реле НМГС вкючаеся через тыловой контакт реле НМ1АГМ,а реле НЗС через фронтовой и на зеленый никто не жаловался,то ума не хватало посмотреть хвост.Оказалось в блоке П-62 1АП в контакт 222 введен контакт 1П.Если на 1 пути что нибудь стоит,желтый не моргает.
Вы бы прицепили к сообщению кусочек схемплана, посмотреть хочется.
ps. Большинство постов из этой темы - описание косяков, которые должны выявляться и устраняться при регулировке, но, как Вы сказали "ума не хватило".
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.12.2010, 22:12   #98 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 44
Сообщений: 882
Поблагодарил: 373 раз(а)
Поблагодарили 193 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 260
По умолчанию

Господа проектировщики.

А не хотите ли прокомментировать вот эту ветку http://scbist.com/showthread.php?p=31839#post31839?
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.01.2011, 16:38   #99 (ссылка)
Участник


Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 67
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Вы бы прицепили к сообщению кусочек схемплана, посмотреть хочется.
ps. Большинство постов из этой темы - описание косяков, которые должны выявляться и устраняться при регулировке, но, как Вы сказали "ума не хватило".
Правильнее сказать - времени не хватило на нормальную проверку.
Nafanya вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 08:40   #100 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет


Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 44
Сообщений: 416
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 12
Отправить сообщение для Медет с помощью Skype™
По умолчанию

Указатель перегрева букс "V".
В представленной схеме "Увязка с КТСМ" имеется ошибка. Хотелось бы узнать мнения проектировщиков, как ее устранить?
Станция МПЦ Диалог, перегоны АБТЦМ.
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!

Последний раз редактировалось Медет; 28.01.2011 в 09:06.
Медет вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 09:19   #101 (ссылка)
Участник


Регистрация: 17.03.2010
Сообщений: 31
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
По умолчанию

Так уже устраняли,надо было просто подписать у проектировщиков и вся проблема.Просто включаются еще контакты реле участков приближения и все.
Александр62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 09:49   #102 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет


Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 44
Сообщений: 416
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 12
Отправить сообщение для Медет с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр62 Посмотреть сообщение
Так уже устраняли,надо было просто подписать у проектировщиков и вся проблема.Просто включаются еще контакты реле участков приближения и все.
Если Вы имеете ввиду контакты первого и вторых участков, то это будет не правильно! Если бы были контакты третьего участка, то это другое дело.
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
Медет вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 10:41   #103 (ссылка)
Участник


Регистрация: 17.03.2010
Сообщений: 31
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
По умолчанию

А что неправильно? У вас разве ПОНАБ в обе стороны работает(четную и нечетную)?

Последний раз редактировалось Александр62; 13.01.2011 в 10:53.
Александр62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 12:13   #104 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет


Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 44
Сообщений: 416
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 12
Отправить сообщение для Медет с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр62 Посмотреть сообщение
А что неправильно? У вас разве ПОНАБ в обе стороны работает(четную и нечетную)?
В одну сторону! Вы раскажите как вы их включили?
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
Медет вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2011, 13:00   #105 (ссылка)
Участник


Регистрация: 17.03.2010
Сообщений: 31
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
По умолчанию

Насколько я помню, к тыловому контакту реле Ч2УУ, допаяли фронтовой контактн Ч2ИП. Там вся проблема была в том, что если КТСМ подработал не при своем направлении, схема сама не восстанавливалась, мешал контакт реле Ч2УУ.Поэтому его при не своем направлении и обошли. А схемы точней можно посмотреть на станциях, где-то их точно рисовали.
Александр62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Немножко юмора для проектировщиков SPICE Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 10 13.10.2013 18:09
Косяки преподавателей Torquato Tasso Разговоры обо всем 31 18.05.2011 16:22

Ответ

Метки
проектирование


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:11.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4