|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
20.06.2014, 20:17 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,419
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
|
Тема: изостыки
Подскажите,как правильно определять расположение изостыков относительно светофоров? Всю жизнь считал, что относительно хода километров определяется-левый или правый. Сегодня при проверке руководства один начальник сказал: определяется-лицом к сигналу и смотришь слева или справа изостык. Теперь я в спупоре где можно прочитать ,ткните.
|
0 |
20.06.2014, 20:24 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Вообще-то, следуя логике, лево и право определяется если смотреть в направлении движения поезда по правильному пути. Боюсь, что в литературе этого нигде не найти. Это просто мнемоническое правило. Так что начальник всегда прав.
|
0 |
20.06.2014, 21:11 | #5 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы:
1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
|
Маневровые за светофор не считают, стыки у них к стрелкам привязывают. А вообще, в инструкции по обслуживанию рельсовых цепей это расписывается (вроде как на каждой дороге своя инструкция).
Из инструкции на Октябрьской: Порядок единой нумерации изолирующих стыков на станциях и перегонах. Единая нумерация изолирующих стыков на станциях (рис.1 и 2) привязана к стрелочным переводам и сигналам и осуществлена на следующих принципах. Для стрелочных переводов нумерация стыков ведется с возрастанием цифр со стороны начала остряков, т.е. в противошёрстном направлении движения. Последним условием определяется также правая и левая рельсовые нити стрелки. Нечетные номера присваиваются изолирующим стыкам по левой нити, а четные - по правой. Таким образом, изолирующим стыкам одиночного стрелочного перевода перед началом остряков присваиваются номера 1 и 2, перед крестовиной (по прямой или в переводной кривой) - 3 и 4, за крестовиной по прямому пути - 5 и б и по отклоненному пути -7 и 8. И так для каждого перевода. В связи с тем, что максимальное число изолирующих стыков на стрелочном переводе любого типа не превышает восьми, стыки имеют однозначные номера - от 1 до 8. Общие изолирующие стыки для двух смежных стрелочных переводов обозначаются цифрами (номерами) той стрелки, номер которой меньше. Так стыки № 7 и 8 на съезде 1/3 (см. рис. 1) отнесены к стрелке № 1. В случае отсутствия на стрелке каких-либо изолирующих стыков, которым установлены единые номера, эти номера опускаются и не вызывают изменений в нумерации остальных стыков. Например, на рис.1 на многих стрелках отсутствуют стыки под номерами 5 и 6, 1 и 2, но единая нумерация сохранена. На перекрестных стрелочных переводах изолирующие стыки нумеруются цифрами 3 и 4 (см. рис.2 стрелки 52 и 54), а всем остальным общим изолирующим стыкам присваиваются номера смежных с ними переводов. На каждую станцию имеется двухниточный план изоляции путей и стрелок, на котором указаны номера всех изолирующих стыков. Такая нумерация используется при составлении графиков проверки стыков при записях в журнале осмотра устройств и т.д. Первая цифра означает номер стрелки, а вторая, через тире - номер стыка, например: 5-1, 5-4, 17-8,21-6,4-3. Изолирующие стыки у входных и выходных светофоров имеют обозначение литера светофора и соответствующие номера 1 и 2. Например, Н-1, Н-2, Н1-1, Н2-2. Стыки на участках удаления также обозначаются названием участка и номеров стыка (ЧОГП-1 и ЧОГП-2). На перегоне изолирующие стыки нумеруются в направлении движения к светофору и обозначаются номером светофора и стыка, а на переездах и в местах трансляций рельсовых цепей указывается километр, направление движения и номер стыка, например: 376 км - ЧП-2 (Ч-чётное направление, П-переезд, 2-номер стыка); 381км - НТ-2 (Н-нечётное направление, Т-трансляция, 2 - номер стыка).
|
0 |
Поблагодарили: |
Вероника69 (05.10.2016), Николай ТЭЦ1 (03.02.2022)
|
21.06.2014, 10:55 | #6 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 20.05.2010
Возраст: 68
Сообщений: 1,238
Поблагодарил: 836 раз(а)
Поблагодарили 1945 раз(а)
Фотоальбомы:
4
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 8951
Закачек: 0
Репутация: 855
|
Цитата:
Цитата:
|
||
0 |
03.02.2022, 12:10 | #7 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 03.02.2022
Сообщений: 1
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Николай ТЭЦ1 добавил 03.02.2022 в 13:10 Есть рисунок? Последний раз редактировалось Николай ТЭЦ1; 03.02.2022 в 12:10. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Научите расставлять светофоры и изостыки на схемплане | greenskull | Движенцы | 13 | 19.12.2011 05:11 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|