СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.10.2010, 14:52   #16 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,488
Поблагодарил: 1449 раз(а)
Поблагодарили 1874 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey Gorbachev
53 не размыкается, кодирование прекращается..
Тогда совсем всё странно. Исключающее реле блока П62 пути 3АП должно включаться через замыкалку 53СП.
Смотрите МРЦ15-78 том 2 стр.23-29
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 24.10.2010, 14:59   #17 (ссылка)
Участник


Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 67
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Посмотри, может быть что-то подобное.
2 стрелки в пути. Перекрывались маневровые, установленные перед стрелками, при свободных участках приближения.При задании маршрута (любого ) появляется питание ЧН(НН) реле СВ встает под ток и включает исключающее в блоке. Зеленым выделено, что сделали для исключения перекрытия..
Миниатюры
Размыкание участка пути перед движущимся поездом-112.jpg  

Последний раз редактировалось Nafanya; 24.10.2010 в 15:04.
Nafanya вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.10.2010, 15:30   #18 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,488
Поблагодарил: 1449 раз(а)
Поблагодарили 1874 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1227
По умолчанию

В альбоме МРЦ15-78 эти замыкалки уже есть. Том 2, стр 25, 27
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.10.2010, 11:30   #19 (ссылка)
Идеалист


Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 40
Сообщений: 302
Поблагодарил: 83 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey Gorbachev Посмотреть сообщение
В маршруте до сигнала Ч3 последнии 3 РЦ - это 3П, 53СП и 3АП, т.е. 3-й путь как-бы разделён на 2 участка стрелкой. При заступлении на 3П при закрытом ч3 через определенное время размыкается 3АП, пропадают коды 53СП. Такая загадка..
А душками пробовал проехать?
shnscb вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.10.2010, 12:27   #20 (ссылка)
Участник


Регистрация: 30.01.2010
Сообщений: 76
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Посмотрел схему установки и разделки маршрутов со стрелкой в пути выходит, что размыкание на 3 выполняется правильно и индикация соответствует. После освобождения 10сп возбуждается исключающее реле. 53сп остаётся замкнутой. С маневровыми маршрутами не разбирался. Считаю нужно разобраться почему 53скв обесточивается.
А.В. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.10.2010, 08:21   #21 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

Если поезд целиком вмещается на 3П надо отрывать маневровый перед 53СП для дальнейшего следования....
Все должно встать на место...
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости УЗ] Модернизация пути участка Гребенка-Полтава будет закончено к началу летних перевозок Admin Новости на сети дорог 0 13.04.2011 20:37
=Курсовая работа= [Укр.] Вибір основного електрообладнання і мережі електропостачання пасажирського вагона Admin Студенту-вагоннику 0 27.03.2011 08:58
[ОМ] Проверка перед стартом Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 25.03.2011 22:14
[В помощь ДСП] Ложная занятость пути и стрелочного изолированного участка Admin Эксплуатация железных дорог 0 20.11.2010 22:17
=Техн. решения= Реализация устройствами АЛС-ЕН кодовых посылок разрешающих поезду САПСАН по 1 и 2 пути участка Угловка - Мстинский Мост движение со скоростью 250 км/ч Толян Автоблокировки 0 23.01.2010 10:32

Ответ

Метки
размыкание участка


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4