Кодирование маршрутов приема и отправления - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**shl52** · 20.11.2018, 19:11

Чаще всего такое бывает из за ошибки в карте. Стоит не та частота.

**viktors007** · 21.11.2018, 09:49

Цитата:

Сообщение от Adagumer

Но отечественные блохи, вывезенные беспошлинно за границу, всё же кусают, а то чё б было делать на Российских просторах интернета!

Не одобряю. Лично я против политики "русского мира", лично мне не нравится российская полудемократия, итд, - ну и что? мало-ли кому что не нравится, мы, (русскоговорящие из других стран), здесь наверное потому, что русский язык нам близок, мы умеем на нём общаться. И кроме того, более того, - потому, что это сайт железнодорожников, а не политических распрей. Если Вам нравятся укалывания подобные Вашему посту - это в полной мере есть в телепрограммах Соловьёва. Были-же на сайте попытки поспорить о политике - куда это приводит? Только к ссорам. Не надо, хватит.

viktors007 добавил 21.11.2018 в 10:49

Цитата:

Сообщение от shl52

Чаще всего такое бывает из за ошибки в карте. Стоит не та частота.

Самое правильное предположение!
"А ларчик просто открывался"

Вчера получил машину из ремонта, и сразу поехал на место. Выяснили при помощи осциллографа, 1П и 2П с релейного конца: коды идут не "пятые", а "седьмые", к тому-же перевёрнутые (вместо импульса пауза, вместо паузы - импульс).
1П и 2П с питающего конца: коды идут не "седьмые", а "пятые", и тоже перевёрнутые. Коды идут с контроллера, с карты выходов. Теперь нам и вагон-лаборатория не нужен, осциллограф очень хороший, меряет и записывает всё, и коды, и силу тока. А без прибора тыкался как слепой котёнок, всё силу тока регулировал..

Больше недели стресса...
Всё это описал программисту, в скором времени всё будет "оккей". Спасибо за участие.

**Николай Николаевич** · 21.11.2018, 10:16

Цитата:

Сообщение от viktors007

Не одобряю. Лично я против политики "русского мира", лично мне не нравится российская полудемократия, итд, - ну и что? мало-ли кому что не нравится, мы, (русскоговорящие из других стран), здесь наверное потому, что русский язык нам близок, мы умеем на нём общаться. И кроме того, более того, - потому, что это сайт железнодорожников, а не политических распрей. Если Вам нравятся укалывания подобные Вашему посту - это в полной мере есть в телепрограммах Соловьёва. Были-же на сайте попытки поспорить о политике - куда это приводит? Только к ссорам. Не надо, хватит.

Поддерживаю!
По-хорошему, нужно бы ввести на форуме модерацию и все политические и околополитические реплики просто удалять - сразу и безжалостно...
Тут же есть ребята, которые иначе как с политическим подтекстом и не высказываются - ну и нафига нам это читать?

Николай Николаевич добавил 21.11.2018 в 11:16

Цитата:

Сообщение от viktors007

Самое правильное предположение!
"А ларчик просто открывался"

Вчера получил машину из ремонта, и сразу поехал на место. Выяснили при помощи осциллографа, 1П и 2П с релейного конца: коды идут не "пятые", а "седьмые", к тому-же перевёрнутые (вместо импульса пауза, вместо паузы - импульс).
1П и 2П с питающего конца: коды идут не "седьмые", а "пятые", и тоже перевёрнутые. Коды идут с контроллера, с карты выходов. Теперь нам и вагон-лаборатория не нужен, осциллограф очень хороший, меряет и записывает всё, и коды, и силу тока. А без прибора тыкался как слепой котёнок, всё силу тока регулировал..

Больше недели стресса...
Всё это описал программисту, в скором времени всё будет "оккей". Спасибо за участие.

Обращайтесь, чем можем - поможем!

**viktors007** · 21.11.2018, 11:24

Выложил принцип работы нашей рц и кодирования, вернее пытаюсь выложить. В следующем посте (посту).

**T1000** · 21.11.2018, 11:30

Цитата:

Сообщение от viktors007

Тут же есть ребята, которые иначе как с политическим подтекстом и не высказываются - ну и нафига нам это читать?

А можно еще котов запретить?

**viktors007** · 21.11.2018, 11:50

Uus Microsoft Exceli tööleht.pdf
Во, ещё раз спасибо Поручику! вроде получилось..

**tiksi** · 21.11.2018, 18:28

Цитата:

Сообщение от viktors007

Выяснили при помощи осциллографа, 1П и 2П с релейного конца: коды идут не "пятые", а "седьмые", к тому-же перевёрнутые (вместо импульса пауза, вместо паузы - импульс).

Позвольте, позвольте. Но ЧМуха работала на этих путях! Работала с перевернутым кодом? Это как можно объяснить?
А пассажирские с какими ЛУБами?
А как генератор АЛС попал в работу? Проверок КИПа не было? ОТК не принимала его?

tiksi добавил 21.11.2018 в 19:25

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

...все политические и околополитические реплики просто удалять

А куда мы без технической политики? На ЦТех замахиваемся?

tiksi добавил 21.11.2018 в 19:28

Цитата:

Сообщение от viktors007

http://scbist.com/scb/uploaded/15989_1542788333.pdf, http://scbist.com/scb/uploaded/15989_1542788333.pdf

Не открывается.

**Adagumer** · 21.11.2018, 19:30

Цитата:

Сообщение от viktors007

это сайт железнодорожников, а не политических распрей.

Если бы Вы внимательнее бы следили за высказываниями товарища к коиму было моё обращение, то заметили бы что он периодически подливает тут субстанцией с фекальным духом!

**viktors007** · 21.11.2018, 20:18

Цитата:

Сообщение от Adagumer

Если бы Вы внимательнее бы следили за высказываниями товарища к коиму было моё обращение, то заметили бы что он периодически подливает тут субстанцией с фекальным духом!

nu znatsit eto i k nemu otnositsja

**Поручик** · 22.11.2018, 09:29

Цитата:

Сообщение от viktors007

Вложение 14061
Во, ещё раз спасибо Поручику! вроде получилось..

Похоже не очень спасибо))) Ведь вроде не получилось))) Или я чего то не понял

**Николай Николаевич** · 22.11.2018, 09:42

Цитата:

Сообщение от Поручик

Похоже не очень спасибо))) Ведь вроде не получилось))) Или я чего то не понял

Ссылка работает. Только синим не подсвечивается. Файл открывается.
Так что спасибо - заслуженное...

**viktors007** · 22.11.2018, 10:04

Цитата:

Позвольте, позвольте. Но ЧМуха работала на этих путях! Работала с перевернутым кодом? Это как можно объяснить?
А пассажирские с какими ЛУБами?
А как генератор АЛС попал в работу? Проверок КИПа не было? ОТК не принимала его?

ЧМэ прошёл один раз, как получил код со второго пути питающего конца - для меня маленькая загадка, предполагаю что старые лок.устройства не такие избирательные как на пасс.поездах электронные.
Генератор АЛС, у нас его нет, всё-таки моё вложение открывается, пост нр 51. Коды идут с защищённой (жёлтая) электронной карты выходов контроллера. Таких вещей как КИП, ОТК у нас не существует, из реле есть только путевые, и их возим на проверку в EVR, ну то есть не их а заменный фонд.
Как только программу переправят, поеду наслажусь получением кодов

**Николай Николаевич** · 22.11.2018, 10:14

Цитата:

Сообщение от viktors007

ЧМэ прошёл один раз, как получил код со второго пути питающего конца - для меня маленькая загадка, предполагаю что старые лок.устройства не такие избирательные как на пасс.поездах электронные.
Генератор АЛС, у нас его нет, всё-таки моё вложение открывается, пост нр 51. Коды идут с защищённой (жёлтая) электронной карты выходов контроллера. Таких вещей как КИП, ОТК у нас не существует, из реле есть только путевые, и их возим на проверку в EVR, ну то есть не их а заменный фонд.
Как только программу переправят, поеду наслажусь получением кодов

Немножко странно (с точки зрения привычных в России технических решений), что у вас кодирование при установке маршрута приема на путь сохраняется двухсторонним. У нас - при установке маршрута остается только кодирование с одной стороны (навстречу поезду), и только после полного прибытия на путь и размыкания маршруту приема включается кодирование с противоположной стороны.

**viktors007** · 22.11.2018, 11:01

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Немножко странно (с точки зрения привычных в России технических решений), что у вас кодирование при установке маршрута приема на путь сохраняется двухсторонним. У нас - при установке маршрута остается только кодирование с одной стороны (навстречу поезду), и только после полного прибытия на путь и размыкания маршруту приема включается кодирование с противоположной стороны.

Кодирование пути у нас начинается с его занятости. Ну и конечно в зависимости от показания светофоров.
Это ввёл технадзор годы назад в законодательство, после одного случая (не на нашей дороге) когда ночью человек, прогревающий электричку, вздумал покататься... и поехал на ней... результаты были печальными, подробностей не помню уже..

**tiksi** · 22.11.2018, 16:47

viktors007, вопрос появился . Согласно схеме кодирования реле 2T RT кодирует фронтовым 14 контактом, но реле 2T TT почему то 12 (тылом?). Вот те и инвертный код АЛС получился. Не знаю что идет с выходов А.... (по мне генератор АЛС).
Если на 2Т ТТ-(А1-А2) инвертный код, а на 2Т RT прямой... не понимаю. Пояснишь, почему так?
Может к программисту и ходить не надо?
Ещё. Зачем в ПЯ по два 0,6 Ома?
Что за питание L1-L2?
Почему схемы включения ПРТ разные и почему выбран такой n?

20.11.2018, 19:11	#46 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	Чаще всего такое бывает из за ошибки в карте. Стоит не та частота. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	0

21.11.2018, 11:24	#49 (ссылка)
viktors007 Super V.I.P. Регистрация: 23.03.2011 Адрес: Estonia Сообщений: 548 Поблагодарил: 310 раз(а) Поблагодарили 176 раз(а) Фотоальбомы: 13 Загрузки: 58 Закачек: 11 Репутация: 288	Выложил принцип работы нашей рц и кодирования, вернее пытаюсь выложить. В следующем посте (посту). Последний раз редактировалось viktors007; 22.11.2018 в 09:51. Причина: Добавлено сообщение
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
кодирование	Mёtra	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	14	03.10.2013 05:29
Кодирование маршрутов приема на тупиковый путь	SergVW	Поиск документации	0	03.08.2012 08:42
Условия правильного маршрута отправления/приема	Face_man	Курсовое и дипломное проектирование	13	14.10.2011 21:31
=ТМП= Автоматическая установка маршрутов системы АУМ-76 для раздельных пунктов с секционным замыканием маршрутов ТУ-23-АУМ-79	Admin	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	16.12.2010 15:11
Приготовление маршрутов отправления.	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	0	23.10.2009 14:33

21.11.2018, 11:50	#51 (ссылка)
viktors007 Super V.I.P. Регистрация: 23.03.2011 Адрес: Estonia Сообщений: 548 Поблагодарил: 310 раз(а) Поблагодарили 176 раз(а) Фотоальбомы: 13 Загрузки: 58 Закачек: 11 Репутация: 288	Uus Microsoft Exceli tööleht.pdf Во, ещё раз спасибо Поручику! вроде получилось..
	0

22.11.2018, 16:47	#60 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,797 Поблагодарил: 789 раз(а) Поблагодарили 993 раз(а) Фотоальбомы: 47 Загрузки: 27 Закачек: 0	viktors007, вопрос появился . Согласно схеме кодирования реле 2T RT кодирует фронтовым 14 контактом, но реле 2T TT почему то 12 (тылом?). Вот те и инвертный код АЛС получился. Не знаю что идет с выходов А.... (по мне генератор АЛС). Если на 2Т ТТ-(А1-А2) инвертный код, а на 2Т RT прямой... не понимаю. Пояснишь, почему так? Может к программисту и ходить не надо? Ещё. Зачем в ПЯ по два 0,6 Ома? Что за питание L1-L2? Почему схемы включения ПРТ разные и почему выбран такой n?
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)