СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.04.2014, 14:54   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.10.2010
Сообщений: 5
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Сбой кода на пути станции


Коллеги, подскажите в таком вопросе. Грузовой поезд едет на путь приема, видит красный на выходном. Происходит сбой кода с кж на к, машинист останавливается, очень далеко не доехав до выходного. Видел ли кто-нибудь документы по вопросу: должен ли машинист в этом случае останавливаться или может доехать до выходного?
Михал Михалыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 13.04.2014, 15:23   #2 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
случае останавливаться или может доехать до выходного?

дальше едим со скоростью не более 20 км/ч, а то сработает ЭПК. Можем включить белый.

Rafa добавил 13.04.2014 в 16:23
Цитата:
Коллеги, подскажите в таком вопросе. Грузовой поезд едет на путь приема, видит красный на выходном. Происходит сбой кода с кж на к,
И как часто такое ?

Последний раз редактировалось Rafa; 13.04.2014 в 15:23. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 13.04.2014, 16:38   #3 (ссылка)
Участник


Регистрация: 30.10.2009
Сообщений: 93
Поблагодарил: 46 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 16
По умолчанию

Должен доехать до выходного, руководствуясь показанием светофора. Есть разъяснение ЦТ (номер не помню, примерно 2010-2011гг). В службе Ш его должны получать. Но это только в том случае если он видел показание светофора.
Цитата:
дальше едим со скоростью не более 20 км/ч
Могу ошибаться, но это на перегонах.
Pasha вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 13.04.2014, 16:44   #4 (ссылка)
Мастер


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 33
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 60
По умолчанию

Просто у них срабатывают тормаза. А кстати если скорость большая?
__________________
мы отвечаем за свои поступки.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2014, 19:35   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 857
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 276 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Если автостоп не сработал и код КЖ восстановился, то едет дальше и передает сбой кодов установленным порядком Если нет, то это все равно, что проезд запрещающего - остановка обязательна. (как то так)
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Последний раз редактировалось Николассс74; 13.04.2014 в 19:37.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.04.2014, 20:04   #6 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 09.10.2010
Сообщений: 5
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

В ЦШ-ЦТ-889 написано:
В случае внезапного появления на локомотивном светофоре желтого с красным или красного огней из-за нарушения нормальной работы устройств АЛСН и следовании поезда со скоростью выше допустимой при этих показаниях машинист для предупреждения остановки поезда экстренным торможением временно выключает ключом электропневматический клапан ЭПК. При этом обратное включение ключом ЭПК должно производиться не позднее, чем через 5-7 с.
Если после обратного включения ЭПК на локомотивном светофоре появится более разрешающее сигнальное показание, ключ ЭПК должен быть оставлен во включенном положении. Если же на локомотивном светофоре не появляется более разрешающее показание, машинист, наряду с периодическим кратковременным отключением ЭПК и последующим его обязательным включением не менее, чем на 3 с, снижает скорость до контролируемой, после чего вновь включает ЭПК и далее следует до первого путевого светофора с особой бдительностью и скоростью, обеспечивающей безопасность движения и остановку поезда перед закрытым светофором или возникшим препятствием. Если показание первого путевого светофора будут разрешающим, машинист выключает устройства АЛСН ключом ЭПК и далее действует в соответствии с пунктом 5.6 настоящей Инструкции.

Из этого следует, что тормозить не надо, но вдруг выходили какие-нибудь разъяснения.
Михал Михалыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 14.04.2014, 04:33   #7 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Akademic


Регистрация: 12.03.2013
Сообщений: 13
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Блин почините с вою станцию и все, а на станции выключать и предотвращать срыв эпк при КЖ-К запрещено. (учите мат часть)
Akademic вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.04.2014, 10:39   #8 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Петр Карпов


Регистрация: 03.04.2014
Адрес: Сент-Джеймсский парк
Сообщений: 51
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 2
По умолчанию

Цитата:
или красного огней из-за нарушения нормальной работы устройств АЛСН
А как машинист определяет причину (неисправность АЛСН или излом рельса) включения на ЛС "К" ?
__________________
<a href=http://scbist.com/scb/uploaded/112064_1411924545.gif target=_blank><strong><u><font color=#2323cd>http://scbist.com/scb/uploaded/112064_1411924545.gif</font></u></strong></a>
Петр Карпов вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
отказы/сбои ДЦ "Сетунь" и пути их решения papsuev Сетунь 12 18.03.2014 09:52
Сбой кода на красный под зелёный сигнал светофора Павел Артёмовск БМРЦ 31 17.12.2013 13:20
[Новости БЧ] 7 ноября гостеприимно распахнул свои двери обновленный зал ожидания железнодорожного вокзала станции Минск-Пассажирский Анонимный Новости на сети дорог 0 11.11.2013 19:04
Двойная смена кода АЛС zhuravlev Локомотивные устройства и АЛС 4 21.05.2012 16:02
Сбой АЛСН на станции Артем Макаров Локомотивные устройства и АЛС 26 18.02.2012 17:07

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:15.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4