|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
14.04.2009, 19:34 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.04.2009
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 11
|
Тема: Светодиодные светофоры
Люди добрые, помогите, пожалуйста, найти информацию про светодиодные светофоры (какие лучше и почему). Очень сильно надо.
|
0 |
Объявления | |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
15.04.2009, 13:43 | #3 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
|
Да, простят меня бывшие newscb.ru! Сохранившаяся статья с их сайта:
Светодиодные сигнальные устройства как ресурсосберегающие технические средства. Начиная с 1998 года ведется внедрение светодиодных устройств световой сигнализации для железных дорог России. В рамках реализации Программы безопасности движения произведено и введено в эксплуатацию более 45 000 головок светодиодных светофорных для железнодорожных переездов и более 1000 светодиодных светофоров оповестительной пешеходной сигнализации, предназначенных для организации движения автомобильного транспорта и пешеходов. Выпускаемые светосигнальные устройства имеют срок службы не менее 20 лет, среднюю наработку на отказ 50 000 часов. Современные светодиодные светофорные головки, заменившие на железнодорожных переездах ламповые светофоры, имеют дополнительные достоинства: - дальность видимости сигналов увеличена от 200 до 300 метров, угол обзора увеличен от 200 до 500 - повреждение защитного стекла или светодиодов не приводит к изменению цвета сигнала. В 2007 - 2009 году предлагается внедрение в рамках Программы ресурсосбережения светодиодных маршрутных указателей – буквенного, цифрового и положения, предназначенных для указания пути приема, отправления или направления следования поездов и маневровых составов. Светодиодные маршрутные указатели разработаны по заданию Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД», в 2005 году проведены эксплуатационные и приемочные испытания, опытные образцы введены в постоянную эксплуатацию на Горьковской железной дороге. В 2006 году изготовлена установочная партия, проведены квалификационные испытания, подтверждена готовность производства к серийному выпуску. Применяемые в настоящее время маршрутные указатели на лампах накаливания имеют следующие существенные недостатки: - высокое энергопотребление - 1400 Вт, за счет применения в своем составе до 35 ламп накаливания мощностью 40 Вт; - низкую надежность ламп накаливания, недостаточную пыле- влаго- защищенность, приводящую к окислению контактов ламп накаливания, загрязнению внутренних поверхностей линз, загрязнению защитного стекла, снижению видимости и различимости сигнального показания, что при нормативной периодичности обслуживания 1 раз в 6 месяцев приводит к высоким эксплуатационным расходам, составляющим 7075 руб./год на один указатель; - небольшой нормативный срок службы - 10 лет. Предлагаемые светодиодные маршрутные указатели имеют гораздо более высокие технико-экономические показатели: - энергопотребление снижено в 4 раза в дневном режиме и в 10 раз в ночном за счет снижения потребляемой мощности светодиодных ячеек до 10 Вт; - эксплуатационные расходы снижены в 10 раз за счет исключения ряда технических операций периодического обслуживания, таких как проверка внутреннего состояния указателя, измерение напряжения на лампах и их замена, чистка переднего стекла и внутренних поверхностей линз, ликвидация последствий проявления вандализма; - срок службы увеличен в 2 раза – до 20 лет, за счет применения современных высокопрочных полимерных материалов и покрытий, высоконадежных светодиодов со сроком службы на весь период эксплуатации, повышенной защиты от проявлений вандализма; - обеспечена взамозаменяемость с существующими ламповыми конструкциями; Более высокие светотехнические параметры – дальность видимости и различимость сигнального показания - обеспечивают улучшение условий труда машинистов. В состав светодиодного указателя входят светодиодные ячейки в количестве от 21 до 35, корпус, комплект монтажных частей для установки на несущие конструкции. Срок окупаемости светодиодных маршрутных указателей составляет 2,6 года, светодиодных маршрутных указателей положения – 3,3 года. Экономическая эффективность внедрения проиллюстрирована графиком. Технико-экономические обоснование на светодиодные маршрутные указатели разработаны в соответствие с «Методическими рекомендациями по оценке инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте, утвержденными указанием МПС России от 31 августа 1998 г. № В-1024у. В текущем 2006 году завершается разработка головки светодиодной красного цвета заградительного светофора для железнодорожных переездов, головки светодиодной мачтового светофора с токовым контролем. Предлагается включение этих изделий в Программу ресурсосбережения, с началом внедрения в 2007 году. Применяемые в настоящее время на железных дорогах светофорные головки на лампах накаливания обладают общими недостатками, к числу которых относятся: - малый срок службы светофорных ламп, не превышающий 2000 часов; - низкая надежность лампы накаливания; - достаточно высокая трудоемкость замены ламп накаливания, обуславливающая значительные эксплуатационные расходы; - слабая защита от проявлений вандализма; - вероятность появления разрешающего сигнала при повреждении светофильтра. Предлагаемая головка светодиодная заградительного светофора является малообслуживаемым устройством и обеспечивает: - снижение эксплуатационных расходов в 10 раз за счет исключения из числа технических операций периодического обслуживания регламентной замены ламп накаливания за счет применения высоконадежных светодиодов со сроком службы на весь период эксплуатации; - снижение затрат на ремонтно-восстановительные работы за счет применения современных высокопрочных полимерных материалов и покрытий, обеспечивающих повышение коррозионной стойкости и защиты от проявлений вандализма; - снижение затрат на периодическую регулировку за счет широкой диаграммы направленности; - улучшение светотехнических параметров, таких как различимость и дальность видимости заградительного огня, повышение достоверности контроля сигнального показания за счет внедрения фотометрического контроля, контроль отказов и предотказных состояний, повышение безопасности движения - монтаж на существующие несущие конструкции В состав головки светодиодной входят: - корпус; - защитное ударопрочное стекло; - светодиодная матрица; - система регистрации светового потока; - блок управления, контроля и самодиагностики; - интерфейс связи с постом и системами ДК; - фоновый щит; - козырек. Следующее изделие, предлагаемое для включения в программу ресурсосбережения - головка светодиодная мачтового светофора с токовым контролем - предназначена для управления движением поездов, обеспечивает включение световых сигналов, контроль исправности в рабочем режиме, контроль исправности линии связи с оборудованием систем АБ. Головка является малообслуживаемым устройством и обеспечивает: - снижение эксплуатационных расходов в 12 раз; - снижение энергопотребления в 1,5 раза за счет снижения потребляемой мощности до 9-10 Вт вместо 15 Вт, потребляемых лампой накаливания; - улучшение светотехнических параметров, таких как дальность видимости и различимость сигнального показания светофоров, что ведет к повышению безопасности движения, улучшению условий труда машинистов; - монтаж на существующие несущие конструкции. В состав головки светодиодной входят: - корпус; - защитное ударопрочное стекло; - светодиодная матрица с линзами Френеля; - печатная плата с резисторами; Козырек, фоновый щит, установочные элементы поставляются в соответствии с комплектацией светофора. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
19.06.2009, 22:07 | #4 (ссылка) | |
Уокер ака Чак
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы:
953
Записей в дневнике: 14 Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
|
Цитата:
__________________
Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы. Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов |
|
0 |
22.06.2009, 14:37 | #5 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
|
Цитата:
|
|
0 |
01.07.2009, 17:09 | #6 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 29.03.2009
Сообщений: 198
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 50 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 3
Репутация: 48
|
Цитата:
Спасибо всем кто развивает ресурс scbist.com |
|
0 |
03.07.2009, 08:31 | #7 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Lilliput, тебе зачем инфа по светодиодным светофорам и в каком объеме нужна? Я разработчик энтого дела. В январе сего года на перегоне Каменск-Уральский - Богданович были приняты в постоянную (!!!!) эксплуатацию светофоры со светодиодными модулями, производства ПО "Уральский оптико-механический завод" (а разработка наша УО ВНИИЖТ). ПОка приняты светофоры только для АБ (т.е. с децентрализованным питанием), в этом году, думаю, сдадим и ЭЦ-шные ...
|
0 |
03.07.2009, 14:40 | #8 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
|
Мне тоже инфа не помешает. Если есть возможность то хотелось бы видеть руководство по эксплуатации (если правильно написал). Ну или ТУ. Вобщем принципиальная схема головок + схема подключения и пр.
|
0 |
03.07.2009, 18:34 | #9 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
ОК, выложу схему. Однако она запатентована, так что попрошу не баловать ... если здесь обретаются конкуренты. Т.е. для СЦБистов - все, что угодно, т.к. вы на "острие атаки" и должны обладать полной информацией. Но завтра, на домашнем компе нет почти ничего ... Хотя попытаюсь выложить рекламный буклет, который делал в этом году для Гапановича В.А.
Юстас добавил 03.07.2009 в 19:34 Вот пока что инфа .... http://ifolder.ru/12943287 Последний раз редактировалось Юстас; 03.07.2009 в 18:34. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
03.07.2009, 19:11 | #10 (ссылка) |
Уокер ака Чак
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы:
953
Записей в дневнике: 14 Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
|
Юстас,
вверху в навбаре есть нормальный загрузчик (пункт Загрузка файлов)
__________________
Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы. Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов |
0 |
03.07.2009, 20:09 | #12 (ссылка) |
Уокер ака Чак
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы:
953
Записей в дневнике: 14 Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
|
а как контролируется целостность светодиодов и как обеспечиваются режимы ДН/ДСН? Нужны ли доработки типовых питающих установок чтобы питать такие сигналы?
__________________
Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы. Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов |
0 |
04.07.2009, 13:12 | #13 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
|
у нас ставят новый указатель наличия неисправных вагонов - там огневуха ставится (другого типа), а питание ПХ ОХ 12В.
|
0 |
04.07.2009, 14:54 | #14 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Модули СЖДМ (о которых я, собственно, веду здесь "речь") создавались совместно "Уральским отделением ВНИИЖТа" и "Уральским оптико-механическим заводом". Тандем получился дееспособным потому, что мы понимаем, как должны работать схемы СЦБ (безопасность и прочее), а УОМЗ шарит в светотехнике, как никто в стране. В результате получилось: Мы сделали все электрические схемы ... модуля, его источника питания и схемы подключения к АБ и ЭЦ. Они сделали необходимые конструктивы модулей (что бы устанавливались во все типы головок, защита от воды, вандалов), светотехнику (углы расходимости пучка и цветность, длина волны излучения) и защиту от "фантом" эффекта (см. буклет).
В модулях применяются сверхяркие светодиоды LumiLeds или Luxeon. Все светодиоды соединены последовательно (контроль целостности как у лампы), отсюда высокая степень помехозащищенности (что бы их подсветить необходим высокий уровень электрической наводки). Ток дневного режима - 200 мА, ночного - 150 мА, ДСН - 15 мА. Токи выбираются типовыми переключениями ПХС/ОХС. Огневые реле - ОМШ2-46, ОЛ-88. При подключении понижающие СТ-шки убираются, кабель цепляется напрямую к модулям. На посту (в шкафу) устанавливается блок питания светофора (БПС), собранный в корпусе НМШ, один для всего светофора. Включается в разрыв ПХС/ОХС как обычный четырехполюсник. Т.е. ПХС/ОХС заводится в БПС, а из него питание "уходит" на модули. МОДУЛИ ПИТАЮТСЯ ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ!!!! (предвижу оппонентов и готов с ними "порулиться" на тему постоянного тока) |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
05.07.2009, 11:36 | #15 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
|
В том указателе, о котором шла речь - мостик стоит внутри корпуса св. указателя, а про светофоры я не говорил, пока таких не видел. Так что у нас получается из шкафа идёт 12 в пременного.
__________________
С уважением, Ivan. Последний раз редактировалось Ivan; 05.07.2009 в 11:37. Причина: аппечатка |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
СВЕТОФОРЫ | Legon | Постовое и напольное оборудование | 39 | 02.02.2017 16:06 |
=Техн. решения= Системы светодиодные светооптческие мачтовых светофоров НКМР.676636.030-00-ТР | savage | Системы централизации и блокировки | 5 | 05.10.2012 12:22 |
Светодиодные головки-расчет надежности | Ahiles | Ищу/Предлагаю | 1 | 16.03.2011 00:21 |
Светофоры | vl10-1510 | Поиск документации | 2 | 02.06.2010 19:48 |
Светодиодные светофоры | ganz77 | Постовое и напольное оборудование | 4 | 15.01.2010 02:55 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|