СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.12.2013, 09:24   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 42
Сообщений: 1,266
Поблагодарил: 242 раз(а)
Поблагодарили 350 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 199
По умолчанию

Цитата:
Везде установлены дублирующие на участках приближения?
Почему не на всём перегоне согласно НТП?
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.12.2013, 10:36   #17 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для chp


Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 567
Поблагодарил: 86 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: 12
Репутация: 45
По умолчанию

410104-ТМП что про двухнитки глаголит. П.4.3.4 самое последнее предложение: "Дублирующие приварные стыковые соединители привариваются к подошве рельсов." Вот как-то так.
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
chp вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.12.2013, 14:34   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

,....вот два часа назад путейцы сами приварили дуьлирующие после замены рубки...годами привариваем дублирующие к подошве и это себя оправдывает...в смысле надежности работы РЦ...а то, что что скоро перегнивает, чушь...конечно, если засыпан балластом, то таки да...горловина на 90% заварена дублирующими на подошве рельса...сплю спокойно!!!!...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.12.2013, 19:01   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 40
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Поручик Посмотреть сообщение
Почему не на всём перегоне согласно НТП?
Действительно на всем. Почему-то думал, что участки приближения только описаны. Почему только на участках приближения-они влияют на выходные светофоры, а на перегонах стыки пока еще пчевские - хотят ставят, хотят не ставят-отказ их. Или нет? Чо-то подзабыл. Или если промерили ИСРСом и там не было переходного-то отказ за ШЧ?
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.12.2013, 19:56   #20 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mёtra


Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 30
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений Панин Посмотреть сообщение
Действительно на всем. Почему-то думал, что участки приближения только описаны. Почему только на участках приближения-они влияют на выходные светофоры, а на перегонах стыки пока еще пчевские - хотят ставят, хотят не ставят-отказ их. Или нет? Чо-то подзабыл. Или если промерили ИСРСом и там не было переходного-то отказ за ШЧ?
Обычно если нет приварного или приварных, то у нас путейцы сразу берет отказ на себя. ИСРС на перегоне наш помошник по сваливанию отказа за Пч, а вот на станции наш враг.

Mёtra добавил 20.12.2013 в 20:56
Цитата:
Сообщение от Mёtra Посмотреть сообщение
Обычно если нет приварного или приварных, то у нас путейцы сразу берет отказ на себя. ИСРС на перегоне наш помошник по сваливанию отказа за Пч, а вот на станции наш враг.
Вот уже не раз мерил переходное ИСРС и при больших показаниях этого прибора, цешка может вообще не показать переходное. Я вот наприер больше цешки доверяю, если есть переходное напряжение значит на релейном его не хватае., а ИСРС показывает переходное сопротивление при этом напряжение в норме.

Последний раз редактировалось Mёtra; 20.12.2013 в 19:56. Причина: Добавлено сообщение
Mёtra вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2013, 07:47   #21 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 972
Поблагодарил: 395 раз(а)
Поблагодарили 232 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mёtra Посмотреть сообщение

Вот уже не раз мерил переходное ИСРС и при больших показаниях этого прибора, цешка может вообще не показать переходное. Я вот наприер больше цешки доверяю, если есть переходное напряжение значит на релейном его не хватае., а ИСРС показывает переходное сопротивление при этом напряжение в норме.
А я больше ИСРС (или ИПС) доверяю. Выявили несколько плохих приварных и рц перестали моргать от асимметрии.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2013, 07:50   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 40
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 149 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mёtra Посмотреть сообщение
Вот уже не раз мерил переходное ИСРС и при больших показаниях этого прибора, цешка может вообще не показать переходное.
Ну конечно может, чтобы ей показать переходное нужен тяговый ток, если его нет-она ничего не покажет. ИСРС-полезная штука.
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2013, 09:01   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,143
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
ИСРС-полезная штука.
Да,я тоже так считаю-если по ИСРС убрать переходное,то это уже надежно...
Цитата:
ИСРС на перегоне наш помошник по сваливанию отказа за Пч, а вот на станции наш враг.
У нас же инфраст...нет ,не выговорить
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2013, 10:02   #24 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mёtra


Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 30
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр II Посмотреть сообщение
А я больше ИСРС (или ИПС) доверяю. Выявили несколько плохих приварных и рц перестали моргать от асимметрии.
Это при электротяге, а вот при автономке этот прибор подсказывает, что в дальнейшем будет переходное напряжение и нужно уже на контроль взять стык.
Mёtra вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] Назначены дополнительные поезда на Киевском направлении МЖД rzd.ru Новости на сети дорог 0 11.09.2013 02:04
Дублирующие системы безопасности движения Каганович Машинисты 0 18.01.2013 00:48
[Новости УЗ] ЮЖД организовала на Крым дополнительные вагоны art29 Новости на сети дорог 2 17.07.2012 20:03
Дополнительные переездные светофоры Бывалый СЦБист Переездная сигнализация 11 13.02.2012 23:10
ДУБЛИРУЮЩИЕ СОЕДИНИТЕЛИ ШНС СЦБ Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 22 25.06.2010 16:19

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:41.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4