СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.08.2010, 10:32   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rus1359


Регистрация: 28.03.2009
Сообщений: 325
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 0
Репутация: 89

Тема: МСП-0,25-160В


Здравствуйте друзья!! Вот такой вопрос недавно задумался в инструкции написано, что напряжение на двигатели не должно быть меньше номинального а максимальный предел есть ??? т.е min 160. а max??? тоже что ли 160 и ни каких пределов?
Rus1359 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2010, 10:54   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
Обычно подается напряжение 220-230в, на стрелку приходит 180-190. Горочные 100В, а подаем 220В.
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2010, 11:51   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для psortd


Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 51 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 30
Цитата:
Сообщение от НиколайМ
Горочные 100В, а подаем 220В.
Не менее 200В при работе на фрикцию(ток фрикции 6.5-7.5А)
Какова мощность потребляемая двигателем?
psortd вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2010, 15:38   #4 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rus1359


Регистрация: 28.03.2009
Сообщений: 325
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 0
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
Обычно подается напряжение 220-230в, на стрелку приходит 180-190. Горочные 100В, а подаем 220В.
получается если на двигателе написано 160 а ты подаешь 180 он работает на износ???
Rus1359 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2010, 17:05   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
Ну почему на износ. Во первых у двигателя кратковременный режим работы, во вторых если двигатель на удаленной стрелке и на него подать 160В, то сколько до него дойдет? А на горочных 220В подается для быстрого перевода стрелки.
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2010, 17:24   #6 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rus1359


Регистрация: 28.03.2009
Сообщений: 325
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 0
Репутация: 89
так на горочных и другой редуктор для быстрого превода передаточный механизм 40 с чем то если я не ошибаюсь
Rus1359 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2010, 17:45   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
Да, передаточное число 35. Повышение напряжения на зажимах двигателя приводит к увеличению скорости вращения двигателя, при этом ток практически будет неизменным.Передаточное число + повышенное напряжение и достигается скорость перевода не более 0,6сек
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2010, 17:48   #8 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rus1359


Регистрация: 28.03.2009
Сообщений: 325
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 0
Репутация: 89
да все равно должен быть предел верхний сколько то 190 работает, 220 работает при скольки сгорит
Rus1359 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2010, 21:01   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для psortd


Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 51 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 30
Цитата:
Сообщение от Rus1359
да все равно должен быть предел верхний сколько то 190 работает, 220 работает при скольки сгорит
Проведите эксперимент и ознакомьте форумчан с результатом.
У нас вроде минут 15 отработал 100В МСП/0.25 с керамической фрикцией при напряжении 180В.
Цитата:
Сообщение от НиколайМ
Передаточное число + повышенное напряжение и достигается скорость перевода не более 0,6сек
Если более точно то не более 0.6сек время работы двигателя, время перевода стрелки измеряемое по контрольным реле(от потери контроля до дачи) 0.26-0.27сек. зависит от напряжения на контрольных реле(время срабатывания).
psortd вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2010, 05:50   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Помнится, когда то пробовали включать двигатель МСП-0,25-160В в обычную розетку 220 В переменного тока. Двигатель работал несколько минут и не сгорел. Единственное, для того чтобы он закрутился ему нужно было задать направление вращения. Коллектор двигателя является естественным выпрямителем, поэтому двигатель и работал.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2010, 06:44   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для PAPA


Регистрация: 31.08.2010
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Двигатель может сгореть и при 220В
Достаточно затормозить якорь
PAPA вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2010, 10:01   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Studior


Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 43
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1193
Закачек: 0
Репутация: 3
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Помнится, когда то пробовали включать двигатель МСП-0,25-160В в обычную розетку 220 В переменного тока. Двигатель работал несколько минут и не сгорел. Единственное, для того чтобы он закрутился ему нужно было задать направление вращения. Коллектор двигателя является естественным выпрямителем, поэтому двигатель и работал.
Коллектор двигателя выпрямитель? О_о

Мне кажется что дело в магнитной схеме двигателя, МСП - двигатель последовательного возбуждения, с двумя обмотками возбуждения.
направление вращения задается не полярностью питания, а тем, к какой обмотке оно подается, тоесть его действительно можно питать переменкой 220В.
Studior вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.09.2010, 20:39   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для gac11


Регистрация: 29.05.2010
Возраст: 58
Сообщений: 219
Поблагодарил: 21 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 7
Проверено от переменки 220 без нагрузки идёт в разнос. Если обе обмотки соединить параллельно моща увеличится, можно сделать точило . Горочные в силу своей изначальной форсированности в народном хозяйстве распространения не получили Максимум что может выдать ПВ220ББ с панелью конденсаторов 250В такое напряжение 160В двигатель переносит спокойно а больше и взять негде
gac11 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.09.2010, 08:37   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Studior, А что так удивило насчет коллектора?
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 02.09.2010 в 08:43.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.09.2010, 10:04   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Studior


Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 43
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1193
Закачек: 0
Репутация: 3
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Studior, А что так удивило насчет коллектора?
коллектор - коммутатор, но никак не выпрямитель . . .
Studior вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
25-160в, мсп-0


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4