|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
28.06.2019, 19:33 | #8312 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Где написано,что не должно? Указание было или вопреки ему,но, судя по опыту?
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
0 |
28.06.2019, 19:39 | #8313 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
У нас в СЦБ изначально абсолютно ВСЯ аппаратура было изолирована и не заземлялась (кроме, естественно, СЗ и СЗИ, да и то там это не "заземление"). Ересь началась с БКТ - дебилы постарались, ну а далее - чем дальше, тем больше. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
28.06.2019, 20:06 | #8314 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Цитата:
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
|
0 |
28.06.2019, 20:20 | #8316 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Цитата:
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
|
0 |
28.06.2019, 20:37 | #8318 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
0 |
28.06.2019, 20:42 | #8319 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Тоже!
Перенапряжения "к нам" попадают с контура заземления чаще, чем по питанию... Николай Николаевич добавил 28.06.2019 в 21:42 - Выйду на пенсию - куплю кресло-качалку и два месяца буду в ней сидеть! - А потом, через два месяца? - Потом начну качаться! Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 28.06.2019 в 20:42. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
09.07.2019, 21:23 | #8320 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 448
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
|
В новых (ну относительно) типовых решениях И-326-16 для УТС разрешено открыть светофор на поездное показание при поднятых УТС. Рассматриваем случай со стороны УТС. После использования маршрута второй раз на поездной не откроешь.
Написано, что это сделано для отправления одиночного локомотива из под состава. Ну понятно, что раньше для отправления его возможно на другой путь маневровым порядком надо было переставлять. На станции стыкования привели схему к этому альбому. С возможностью открытия один раз поездного. Только там ехать некуда кроме как маневровым порядком. А вот после заезда нового электровоза под состав можно открыть ему выходной на зеленый при поднятых УТС. Вроде хочется это убрать. Интересно, почему в альбоме не стали делать открытие поездного только при первом выезде локомотива? Если выехал сразу маневровым порядком, то все исключается. Или они для двух локомотивов мыслят? Первый по маневровому, а второй на отправление по поездному? |
0 |
11.08.2019, 21:23 | #8321 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 51 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 30
|
У кого-то такое было? Может кто-то слышал о подобном?
Последний раз редактировалось psortd; 11.08.2019 в 22:17. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
11.08.2019, 23:41 | #8322 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 40
Сообщений: 1,603
Поблагодарил: 533 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 61
Закачек: 0
Репутация: 440
|
Цитата:
Я так понимаю это какой-то новый (безконтактный) АП? что это за двигатель? Для чего планка красного цвета? почему контакты БК включены последовательно, а не параллельно? olega88 добавил 12.08.2019 в 00:41 красили жёстко
__________________
Последний раз редактировалось olega88; 11.08.2019 в 23:41. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
12.08.2019, 00:06 | #8323 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 51 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 30
|
Привод СПГБ, стрелка горочная, последователное включение курбельных контактом для лучшего отключения (питание мотора >200в плюс конденсаторная панель), двигатель ЭМСУ. Красная планка - это защита шибера от попадания частей сломанной пружины. Как-то так . В данный момент на двигателе стоит новое ПО, фрикция затягивается до тех пор пока вал двигателя (при работе на фрикцию) не перестанет вращаться. Возможно это и есть причина
Последний раз редактировалось psortd; 12.08.2019 в 00:20. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
15.08.2019, 08:39 | #8324 (ссылка) |
Копченый
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 40
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 841 раз(а)
Фотоальбомы:
49
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 273
Закачек: 3
Репутация: 481
|
Всем привет.
Кто в курсе, Стандарт СТО РЖД 1.19.003-2010 - Автоматизированные системы диспетчерского управления движением поездов. Общие технические требования действующий? Если нет, то что взамен, ГОСТ 33896-2016? |
0 |
15.08.2019, 08:55 | #8325 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
А вот взамен ГОСТ 33896-2016 разрабатывается новый ГОСТ "Автоматизированные системы диспетчерского управления движением поездов на железнодорожных линиях различных категорий. Общие требования". Поправлюсь - разрабатываемый ГОСТ разрабатывается НЕ взамен ГОСТ 33896, а в его дополнение и развитие... Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 15.08.2019 в 13:50. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ | yuri230382 | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 5171 | 20.10.2022 13:13 |
Вопросы по РПБ КБ ЦШ | Антон Турутин | Автоматические и полуавтоматические блокировки | 28 | 21.11.2020 20:35 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. | svetovor | Разговоры обо всем | 16 | 23.08.2015 21:37 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|