|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
18.02.2019, 22:35 | #7741 (ссылка) |
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Ничего сложного, кроме изменения монтажа в корпусе и переутверждения всего: от "однонитки" до ... До чёрт знает чего. В пределах бывшего МПС.
tyubik добавил 18.02.2019 в 23:22 Надо полагать, что вместе с изменением светофорной сигнализации логично изменить и кодирование неглавных путей. Тогда при пересечении границ железных дорог нужно и локомотивные бригады извещать о различной сигнализации. tyubik добавил 18.02.2019 в 23:35 Взять тот же "Янтарь": в России будет одна сигнализация, в Белоруссии и Литве - другая. Ширина колеи и локомотив - неизменны. В чём логика различной сигнализации в пределах одного маршрута? Последний раз редактировалось tyubik; 18.02.2019 в 22:50. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
18.02.2019, 22:51 | #7742 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 448
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Цитата:
Ценник на замену ПО отбивает все хотелки у службы. Изменение сигнализации при отправлении на неправильный - даже подумать страшно. Получится сплошная мешанина. Где привели, где нет. KSMKOV добавил 18.02.2019 в 23:51 Если вы к разработке РУ отношение имеете, объясните пожалуйста когда ставить кресты на точках перед входным по неправильному при АБТЦ? Если стоит крест, то 2 блок-участка превращаются в полноценный один, на который по сигналам АЛС может заехать только один поезд? Последний раз редактировалось KSMKOV; 18.02.2019 в 22:51. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
18.02.2019, 23:18 | #7743 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Некоторые отечественные МПЦ были изначально "заточены" под полную сигнализацию доп входных. Надо было лишь запаять пару перемычек.
И выходные переделать на новые РУ можно без смены ПО. Как обстоит ситуация с ебилком и его многочисленными клонами -я не знаю.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
19.02.2019, 06:51 | #7744 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 448
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 92 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
|
На радиоавионике перемычки есть, но толку от них никакого пока по не поменяют. Пишут программу и рисуют перемычки две разные конторы.
|
0 |
19.02.2019, 07:15 | #7745 (ссылка) |
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Допустим, что вопрос различия сигнализации с соседними государствами (Казахстан, Прибалтика, Украина, Белоруссия, Грузия) улажен, изменения внутри ОАО "РЖД" узаконены; тогда работы по приведению сигнализации светофоров с неглавных путей раздельных пунктов с путевым развитием следует поделить на этапы.
Возьмём идеальный случай: на всех вышеназванных светофорах присутствует два жёлтых показания, электрическая централизация релейного типа. Ниже, собственно, этапы: 1. Внесение изменений в техническую документацию; 2. Утверждение изменений; 3. Монтажные работы; 4. Включение; 5. Проверка сигнализации и кодирования. Этого достаточно, чтобы посчитать трудозатраты по всей сети Дорог. Учитывая нулевой экономический эффект и отсутствие улучшения показателей перевозок, легко спрогнозировать действия перевозчика при вопросе инвестирования этих работ. В случаях же отсутствия на светофорах двойного показания, и (или) ЭЦ микропроцессорного типа количество видов работ, и, как следствие, трудозатрат, увеличивается. Последний раз редактировалось tyubik; 19.02.2019 в 07:21. |
0 |
19.02.2019, 07:56 | #7746 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,128
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
|
Венчурные капиталисты против. Новый цвет фонаря прибыли в себе не несёт и ржд не инновационна в хотелках, но ежелис че попилить...
Можно еще за долю в ржд впахануть...опыт поколений показал неудачный опыт. Последний раз редактировалось Legon; 19.02.2019 в 08:03. |
0 |
19.02.2019, 08:10 | #7747 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
tyubik, упущено несколько этапов:
1.а: лёгкий матерок в адрес авторов от работников техдокументации ШЧ 2.а: мат в адрес авторов от работников техдокументации службы 3.а: трёхэтажный мат с "наилучшими пожеланиями" и усомнением в сексуальной ориентации авторов от исполнителей. Ну и там, где появились ИЧ... Там материться некому. Так как: Техдокументации нет РТУ нет Грамотных ШН мало Допущенных к проверке зависимостей нет
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
19.02.2019, 08:15 | #7748 (ссылка) |
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,186
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Тьфу ты: действительно нужно было в военное училище поступать со своим прямолинейным и узконаправленным мышлением; ведь и в самом деле Клондайк, ни одна стройка (по СЦБ-ным критериям) не сравнится.
|
0 |
19.02.2019, 10:08 | #7749 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,128
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
|
Думаю пора дать доступ к СЦБ и пр. в www:
- помигать семафором - 100$; - залезть на семафор и помахать рукой - 0$; - перевести стрелку - 100$; - в маршруте 100n$; - выругаться по громкой связи - 25$; - поработать ШН 1,003$ (дистанционно) - поработать ШНC и бухать 1,005$ (дистанционно) - позвонить анонимно в и послать кой кого на гору Ахун - 0,0001$ (тел.горячая линия). прейскурант можно расширять..... Последний раз редактировалось Legon; 19.02.2019 в 10:15. |
0 |
19.02.2019, 15:51 | #7750 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,090
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
Ваше высокоблагородие господин Поручик- малчать!
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
19.02.2019, 17:57 | #7752 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,128
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
|
Цитата:
- письку воробьям показывать - цена договорная |
|
0 |
20.02.2019, 10:21 | #7753 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 261
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5169
Закачек: 0
Репутация: 111
|
Тема: Вопрос
Всем привет. Знаю эта тема уже много раз поднималась, не могу найти...
Чем конкретно отличается сп 6 к от сп 6 м? Знаю что замком, ещё вроде контактные ножи сделанны из кадмия или типо того что то... Конкретно из чего они сделаны? И для чего? Редуктор отличается от сп6м?? Почему сп6к считается малообслуживаемым?? Помогите пожалуйста.
__________________
Мама Анархия!!! |
0 |
20.02.2019, 11:22 | #7754 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,090
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
Блин Fosgen, это я нашел за 15 секунд в интернете:
"Стрелочный электропривод СП-6М (СП-6К) – модернизированная, усовершенствованная версия электроприводов серии СП-6, появившаяся в 1993 году. Предназначается электропривод стрелочного перевода СП-6М (СП-6К) для непрерывного режима работ: контроля положения, перевода и запирания стрелок с нераздельным ходом остряков. По способу установки этот стрелочный привод неврезной универсален — его можно устанавливать как слева, так и справа от стрелочного перевода, выбирая требующуюся модификацию. Привод стрелочного перевода СП-6М насчитывает десяток различных его модификаций, различающихся между собой по типу электродвигателя, рабочему напряжению, варианту сборки. Временные же и электромеханические параметры, которыми обладает любой стрелочный привод с этой маркировкой, приблизительно одинаковы. Стрелочный электропривод СП-6М снабжен обогревом, исключающим возможность заиндевения и намокания контактов автопереключателя. Фрикционная муфта и конструкционные особенности редуктора обеспечивают непрерывную смазку всех вращающихся и подвижных деталей, включая фрикционные диски. Привод стрелочного перевода СП-6К выпускается в более разнообразных, чем СП-6М, модификациях. Их технические параметры приблизительно одинаковы, однако стрелочный электропривод с этой маркировкой имеет некоторые особенности. Например, в его редукторе применяются вместо традиционных подшипников качения подшипники скольжения, выполненные из антифрикционного материала, а сам редуктор сухого типа: им не требуется смазка. Фрикционные диски изготавливаются из металлокерамики, что существенно стабилизирует рабочие показатели.Электропривод стрелочного перевода СП-6К имеет изменённую конструкцию крышки для обеспечения максимальной защиты внутренних деталей устройства, в том числе и шарнирам."
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ | yuri230382 | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 5171 | 20.10.2022 13:13 |
Вопросы по РПБ КБ ЦШ | Антон Турутин | Автоматические и полуавтоматические блокировки | 28 | 21.11.2020 20:35 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. | svetovor | Разговоры обо всем | 16 | 23.08.2015 21:37 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|