СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.03.2020, 22:09   #8821 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,136
Поблагодарил: 1377 раз(а)
Поблагодарили 1724 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1161
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mityar2 Посмотреть сообщение
Если тот ДТ,который я хочу установить рядом с вашим старым будет единственным, то правильно ли я понял, что это допускается?
Рядом не допускается. Минимальное расстояние зависит от типа РЦ и составляет 300-600 метров.
Цитата:
Сообщение от mityar2 Посмотреть сообщение
То есть он изначально скорее ваш,чем наш. Мы там гости и нас выгоняют.
На каком основании выгоняют??? Я так и не понял
Цитата:
Сообщение от mityar2 Посмотреть сообщение
А в чем суть запрета на кол-во ДТ дополнительных?
В лучшем случае - не удастся отрегулировать РЦ.
В худшем - ложная свободность участка.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 21.04.2020, 15:30   #8822 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 982 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Почём нынче торгуют ИВП-АЛСН?
Очень интересует.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2020, 09:53   #8823 (ссылка)
Участник


Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 58
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 23
По умолчанию

Тут спрашивайте https://jais.ru/product/ivp-alsnm-e/
Игорь Данилин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.04.2020, 22:07   #8824 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 982 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Игорь Данилин, спаибо, рад вас слышать.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.04.2020, 09:15   #8825 (ссылка)
Участник


Регистрация: 03.01.2019
Сообщений: 41
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

Нужно ли в таблице "Условия работы переездной сигнализации" в таблице взаимозависимостей указывать маршруты сквозного пропуска? И действуют ли еще И-276-00?
SVR1611 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.05.2020, 18:41   #8826 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 892
Поблагодарил: 375 раз(а)
Поблагодарили 197 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 291
По умолчанию

И-276-00 позволяет в одной строке записать данные и при пропуске, и при трогании с места от светофора. Поэтому согласно той же И-276-00 пишем "маршруты приема, отправления, передачи или маневровые маршруты данного направления в сторону переезда".
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
SVR1611 (09.05.2020)
Старый 06.05.2020, 15:44   #8827 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 581
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 222
По умолчанию

Собственно кроме зажравшихсяэлтезы и хохлов, кто-нибудь выпускает СКТ-1?

http://scbist.com/wiki/7669-skt-1-a.html
Трезвый путеец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2020, 13:56   #8828 (ссылка)
Участник


Регистрация: 03.01.2019
Сообщений: 41
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

В методике проверки зависимостей блочной ЭЦ 1973 года издания, в разделе проверки увязки с переездом есть такой пункт: " При наличии подхода с двусторонним движением проверяется посылка извещения при неустановленном направлении движения". Можете подробно описать как эта проверка выполняется? И почему в современной редакции методики для БМРЦ эта проверка отсутствует?
SVR1611 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2020, 15:19   #8829 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Механик 123


Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 278
Поблагодарил: 221 раз(а)
Поблагодарили 163 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 307
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SVR1611 Посмотреть сообщение
как эта проверка выполняется?
Перегон устанавливается на отправление, а имитируется движение по приему.
Механик 123 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2020, 14:16   #8830 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,239
Поблагодарил: 2539 раз(а)
Поблагодарили 3583 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Может кто-нибудь знает, как намотаны обмотки внутри реле РКН?. Может такое быть, что они вдруг стали сообщаться друг с другом? Реле типа такого как на фото

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2020, 12:28   #8831 (ссылка)
Участник


Регистрация: 03.01.2019
Сообщений: 41
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

Помогите, пожалуйста разобраться, возможна ли такая поездная ситуация:

К примеру, на 1 пути стоит некоторое количество вагонов. Делается маневровый маршрут от М1 на 1 путь тепловозу с вагонами вперед, он заходит на 1П, прицепляется к составу , но сам тепловоз на пути не помещается и стоит на 1-5СП. Дежурный для освобождения горловины делает маневровый маршрут от Н1 за М2, то есть замыкаются 12СП, 2-8СП, ЧДП. Тепловоз заходит на путь (освобождает нечетную горловину), но при этом в четной вагонами занимается только 12 СП. Если ДСП сделает маршрут для обратного движения с 1 пути по М3, то должны ли автоматически разомкнуться неиспользованные секции 2-8СП и ЧДП. Интересует этот момент применительно к системам ЭЦ12-90 и МРЦ-13. По схемам не получается разобраться.
SVR1611 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2020, 12:52   #8832 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Legon


Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Washington, DC
Сообщений: 1,919
Поблагодарил: 158 раз(а)
Поблагодарили 200 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 144
По умолчанию

ответ нет, автоматически разомкнуться не должны при любой ЭЦ содержащей логику Петрова-Цейко.

Последний раз редактировалось Legon; 17.05.2020 в 12:54.
Legon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2020, 21:54   #8833 (ссылка)
---


Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 106
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SVR1611 Посмотреть сообщение
то должны ли автоматически разомкнуться неиспользованные секции 2-8СП и ЧДП. Интересует этот момент применительно к системам ЭЦ12-90 и МРЦ-13. По схемам не получается разобраться.
Однозначно не разомкнутся, для этого наверно все ДСП, открывают после освобождения секций заново маршрут от Н1 и отменяют его.
alex74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.06.2020, 23:41   #8834 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,663
Поблагодарил: 653 раз(а)
Поблагодарили 319 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 207
По умолчанию

Доброго времени суток!

Кто сталкивался:

1. Где найти актуальную информацию по типам УКСПС, которые выпускаются/эксплуатируются на сети, ну то есть нужна не привязка к местности, а вообще что происходит с этим вопросом, после того, как их нае...ли как блох. Нужен тип, рисунок (фото) и описание.

2. То же самое по новым наземным муфтам и ТЯ оканчивающиеся на ГУ. Так же нужен тип, рисунок (фото) и описание.

3. То же самое по новым РШ и БШ. Так же нужен тип, рисунок (фото) и описание.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.06.2020, 12:21   #8835 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 1,440
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 214 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 396
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС СЦБ Посмотреть сообщение
3. То же самое по новым РШ и БШ. Так же нужен тип, рисунок (фото) и описание.
василич (кажется) выкладывал даже видео

http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=2541
__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

Последний раз редактировалось Узник Абакана; 05.06.2020 в 12:27.
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС СЦБ (06.06.2020)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5164 14.11.2019 08:55
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
Вопросы по РПБ КБ ЦШ Антон Турутин Автоматические и полуавтоматические блокировки 21 02.05.2018 06:50
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 21:37
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:10.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4