СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.08.2019, 13:23   #8371 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 62
Сообщений: 3,519
Поблагодарил: 1915 раз(а)
Поблагодарили 1563 раз(а)
Фотоальбомы: 386
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
При циклической нагрузке гровер рано или поздно лопнет и вывалится...
Эт какой гровер. Они разные бывают.
Цитата:
Загнул как надо ломиком, и нет проблем.
Одно время было в ходу замечание: "Выправить контрольную тягу". При первой возможности мужики ставят регулируемые.

Василич добавил 26.08.2019 в 14:23
Цитата:
Пластмасска. Пару лет её морозами пожуёт и всё - хана-муна.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 26.08.2019 в 13:23. Причина: Добавлено сообщение
Василич на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2019, 15:05   #8372 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шаэнн Посмотреть сообщение
Интересно, зачем стопорные пластины на регулируемых контрольных тягах теперь стали устанавливать горизонтально... Неудобно очень
Если "по-взрослому" - то узел изначально спроектирован неправильно.
Такое резьбовое соединение при продольном перемещении сопрягаемых частей неизбежно будет изнашиваться, и никакие пружинные шайбы или контргайки не помогут.
Если уж захотелось иметь резьбовой узел регулировки длины тяги - то нужно было сделать его по аналогии с рулевыми тягами передней подвески автомобиля, к примеру, "Волга" ГАЗ-21!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
alex74 (26.08.2019), Бывалый СЦБист (26.08.2019)
Старый 26.08.2019, 17:16   #8373 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бывалый СЦБист


Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 418
Поблагодарил: 227 раз(а)
Поблагодарили 74 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 21
По умолчанию

Цитата:
Если уж захотелось иметь резьбовой узел регулировки длины тяги - то нужно было сделать его по аналогии с рулевыми тягами передней подвески автомобиля, к примеру, "Волга" ГАЗ-21!


детали №21,22,23,24,25,26?
__________________
Меньше разговоров,больше дела.

Последний раз редактировалось Бывалый СЦБист; 26.08.2019 в 17:22. Причина: не красиво
Бывалый СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2019, 17:32   #8374 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бывалый СЦБист Посмотреть сообщение
детали №21,22,23,24,25,26?
В моей памяти - зрительно - картинка несколько иная, но принцип именно такой...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2019, 17:52   #8375 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 17.03.2011
Сообщений: 139
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

Задам глупый вопрос. Имею стрелку в обслуживании англичанку, в приводе рабочие контакты задублированны на соседние. Проблема при переводе стрелки возникает эл. дуга на задублированном контакте, которая гаснет через определенное время. Ток фрикции 4А. При проверке стрелки на отжим возникает такая же проблема, нож перебросился, но двигатель продолжает вращаться пока горит дуга. Спросил у механиков которые давно работают зачем дублирование сделано, и лучше может его убрать, вразумительного ответа не услышал. Мое мнение что уйду от этой проблемы так как не хватит сил зажечь дугу на широком контакте. Кто знает зачем было дублировать? Увеличение надежности? В случае потери контакта рабочего?

Комментарии к сообщению (репутация)
Василич, положительно:
Revolt вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2019, 18:03   #8376 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,136
Поблагодарил: 1377 раз(а)
Поблагодарили 1724 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1161
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Revolt Посмотреть сообщение
Кто знает зачем было дублировать? Увеличение надежности? В случае потери контакта рабочего?
Скорее всего.
Но как-то удивлён насчёт дуги. Считал, что увеличенный зазор нужен только для четырёхпроводной схемы.
Зазор в приводе даже на контактах 13-14 (43-44) здоровый.
Странно, что его перекрывает. Как же у Вас реле при сбросе фрикции отключает, там зазор ещё меньше.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 26.08.2019, 18:07   #8377 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 17.03.2011
Сообщений: 139
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

Александр, думаю убрать дублирование, так как ревизору явно не понравиться вид обугленных контактов, но без понятия для чего оно делалось и стрелка самая главная и ходовая, по ней вся сортировка ездит в основном, и поставить что то боязно, ток фрикции сбавлять как-то тоже опасно, раньше говорят она постоянно голову делала, а потом все устаканилось работает и ладно говорят) Не лезь в исправный механизм)
Revolt вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2019, 18:48   #8378 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 411
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

Какой принцип в построении системы сигнализации принят у нас -маршрутный или скоростной ?
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2019, 19:11   #8379 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 509
Поблагодарил: 82 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

Интересно, почему у ручных стрелок отбивает рамный рельс? Вроде и скорости мизерные, а все-равно видно "волну" в месте примыкания остряка.
И еще, почему на бетоне расползается шаблон? Все пути у нас частенько на стяжках. Были б на дереве..
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.08.2019, 19:29   #8380 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рубильник Посмотреть сообщение
Интересно, почему у ручных стрелок отбивает рамный рельс? Вроде и скорости мизерные, а все-равно видно "волну" в месте примыкания остряка.
Предположу, что причина - в отсутствии подуклонки...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Рубильник (27.08.2019)
Старый 03.09.2019, 19:48   #8381 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 509
Поблагодарил: 82 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

Как вы относитесь к такому облегчению труда составителя?
Перевод стрелки кнопками. Контроль ПК, МК по смене огней светофора. При ПК в обе стороны белый, при МК-желтый.
С одной стороны, все переживают за контроль стрелки. Но перевод осуществляет составитель непосредственно возле стрелки, полный перевод контролируется по сигналам. С другой стороны, ведь ничего не мешает и на флюгарке составителю сделать штаны. При большом числе маневров на подъездных путях не приходится постоянно перекидывать закладки и тягать балансиры. А вообще, похоже на рацуху чью-то.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Последний раз редактировалось Рубильник; 03.09.2019 в 19:49. Причина: Добавлено сообщение
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.09.2019, 22:13   #8382 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 338
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 72 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 26
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рубильник Посмотреть сообщение
Как вы относитесь к такому облегчению труда составителя?
Перевод стрелки кнопками. Контроль ПК, МК по смене огней светофора.
И в чем принципиальное отличие от маневровых колонок?
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.09.2019, 12:36   #8383 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 20.06.2009
Адрес: Карелия
Сообщений: 129
Поблагодарил: 37 раз(а)
Поблагодарили 51 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Revolt Посмотреть сообщение
...которая гаснет через определенное время. Ток фрикции 4А...
Насколько помню, ток в пределах нормы? Стрелка-то тяжеленькая. Но обратка из-за самоиндукции будет соответствующая. Очевидно, конденсаторы не установлены?
A_V_T вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.09.2019, 16:07   #8384 (ссылка)
Участник


Регистрация: 13.12.2012
Адрес: РСО-Алания
Возраст: 32
Сообщений: 66
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 6
По умолчанию

Цитата:
Как вы относитесь к такому облегчению труда составителя?
Перевод стрелки кнопками. Контроль ПК, МК по смене огней светофора. При ПК в обе стороны белый, при МК-желтый.
С одной стороны, все переживают за контроль стрелки. Но перевод осуществляет составитель непосредственно возле стрелки, полный перевод контролируется по сигналам. С другой стороны, ведь ничего не мешает и на флюгарке составителю сделать штаны. При большом числе маневров на подъездных путях не приходится постоянно перекидывать закладки и тягать балансиры. А вообще, похоже на рацуху чью-то.
Оригинально однако))

Acamaz добавил 04.09.2019 в 17:07
Цитата:
Интересно, почему у ручных стрелок отбивает рамный рельс? Вроде и скорости мизерные, а все-равно видно "волну" в месте примыкания остряка.
Вы бы видели как у нас балансиры скачут при проезде на таких же мизерных скоростях. Я когда работал стрелочником, каждый раз с замиранием сердца за этим следил. Путейцы знали однако...

Последний раз редактировалось Acamaz; 04.09.2019 в 16:07. Причина: Добавлено сообщение
Acamaz вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.09.2019, 16:15   #8385 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 509
Поблагодарил: 82 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

Цитата:
И в чем принципиальное отличие от маневровых колонок?
Никакой ЭЦ нет, рельсовых цепей тоже, контроль по смене огней светофора. Оригинальное решение промЖД.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5164 14.11.2019 08:55
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
Вопросы по РПБ КБ ЦШ Антон Турутин Автоматические и полуавтоматические блокировки 21 02.05.2018 06:50
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 21:37
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18

Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)
combat1304
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4