СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.06.2019, 19:33   #8311 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 49
Сообщений: 3,223
Поблагодарил: 2532 раз(а)
Поблагодарили 3568 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если хотите увеличить количество отказов при грозе - то да!
Где написано,что не должно? Указание было или вопреки ему,но, судя по опыту?
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2019, 19:39   #8312 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
Где написано,что не должно? Указание было или вопреки ему,но, судя по опыту?
А где написано, что должно?
У нас в СЦБ изначально абсолютно ВСЯ аппаратура было изолирована и не заземлялась (кроме, естественно, СЗ и СЗИ, да и то там это не "заземление"). Ересь началась с БКТ - дебилы постарались, ну а далее - чем дальше, тем больше.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС КРП (28.06.2019)
Старый 28.06.2019, 20:06   #8313 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 49
Сообщений: 3,223
Поблагодарил: 2532 раз(а)
Поблагодарили 3568 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Цитата:
А где написано, что должно?
В РЭ написано: "Соединение между клеммой заземления и изолированной клеммой на корпусе изделия БКПТ-УМ с шиной заземления должно быть обязательным."
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2019, 20:14   #8314 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
В РЭ написано: "Соединение между клеммой заземления и изолированной клеммой на корпусе изделия БКПТ-УМ с шиной заземления должно быть обязательным."
Вспоминаем Лаврова...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2019, 20:20   #8315 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 49
Сообщений: 3,223
Поблагодарил: 2532 раз(а)
Поблагодарили 3568 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

Цитата:
Вспоминаем Лаврова...
Что-то Вы сегодня не в духе.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2019, 20:24   #8316 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
Что-то Вы сегодня не в духе.
Да нет, нормально.
Отпуск начался
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2019, 20:37   #8317 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 49
Сообщений: 3,223
Поблагодарил: 2532 раз(а)
Поблагодарили 3568 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1272
По умолчанию

А если на посту, а не в РШ, то тоже заземлять не есть хорошо?

Цитата:
Отпуск начался
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2019, 20:42   #8318 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
А если на посту, а не в РШ, то тоже заземлять не есть хорошо?
Тоже!
Перенапряжения "к нам" попадают с контура заземления чаще, чем по питанию...

Николай Николаевич добавил 28.06.2019 в 21:42
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
- Выйду на пенсию - куплю кресло-качалку и два месяца буду в ней сидеть!
- А потом, через два месяца?
- Потом начну качаться!

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 28.06.2019 в 20:42. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Sama Y (29.06.2019), ШНС КРП (28.06.2019)
Старый 09.07.2019, 21:23   #8319 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 323
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 59 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 26
По умолчанию

В новых (ну относительно) типовых решениях И-326-16 для УТС разрешено открыть светофор на поездное показание при поднятых УТС. Рассматриваем случай со стороны УТС. После использования маршрута второй раз на поездной не откроешь.
Написано, что это сделано для отправления одиночного локомотива из под состава.
Ну понятно, что раньше для отправления его возможно на другой путь маневровым порядком надо было переставлять.
На станции стыкования привели схему к этому альбому. С возможностью открытия один раз поездного. Только там ехать некуда кроме как маневровым порядком. А вот после заезда нового электровоза под состав можно открыть ему выходной на зеленый при поднятых УТС.
Вроде хочется это убрать.
Интересно, почему в альбоме не стали делать открытие поездного только при первом выезде локомотива? Если выехал сразу маневровым порядком, то все исключается. Или они для двух локомотивов мыслят? Первый по маневровому, а второй на отправление по поездному?
KSMKOV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.08.2019, 21:23   #8320 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 30
По умолчанию

У кого-то такое было? Может кто-то слышал о подобном?


Последний раз редактировалось psortd; 11.08.2019 в 22:17. Причина: Добавлено сообщение
psortd вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
NikoS (13.08.2019)
Старый 11.08.2019, 23:41   #8321 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 36
Сообщений: 1,569
Поблагодарил: 511 раз(а)
Поблагодарили 236 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

Цитата:
Может кто-то слышал о подобном?
У меня был случай с лопнутым шибером, тоже термотрон, как будто перекаленный, надо бы отдать металл на экспертизу для рекламации.

Я так понимаю это какой-то новый (безконтактный) АП? что это за двигатель? Для чего планка красного цвета? почему контакты БК включены последовательно, а не параллельно?

olega88 добавил 12.08.2019 в 00:41
красили жёстко
__________________

Последний раз редактировалось olega88; 11.08.2019 в 23:41. Причина: Добавлено сообщение
olega88 на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 12.08.2019, 00:06   #8322 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 270
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 30
По умолчанию

Привод СПГБ, стрелка горочная, последователное включение курбельных контактом для лучшего отключения (питание мотора >200в плюс конденсаторная панель), двигатель ЭМСУ. Красная планка - это защита шибера от попадания частей сломанной пружины. Как-то так . В данный момент на двигателе стоит новое ПО, фрикция затягивается до тех пор пока вал двигателя (при работе на фрикцию) не перестанет вращаться. Возможно это и есть причина

Последний раз редактировалось psortd; 12.08.2019 в 00:20.
psortd вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
NikoS (13.08.2019), olega88 (12.08.2019)
Старый 15.08.2019, 08:39   #8323 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 36
Сообщений: 3,099
Поблагодарил: 733 раз(а)
Поблагодарили 774 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 409
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Всем привет.

Кто в курсе, Стандарт СТО РЖД 1.19.003-2010 - Автоматизированные системы диспетчерского управления движением поездов. Общие технические требования действующий?
Если нет, то что взамен, ГОСТ 33896-2016?
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2019, 08:55   #8324 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
Всем привет.

Кто в курсе, Стандарт СТО РЖД 1.19.003-2010 - Автоматизированные системы диспетчерского управления движением поездов. Общие технические требования действующий?
Если нет, то что взамен, ГОСТ 33896-2016?
ГОСТ взамен СТО - так не бывает.
А вот взамен ГОСТ 33896-2016 разрабатывается новый ГОСТ "Автоматизированные системы диспетчерского управления движением поездов на железнодорожных линиях различных категорий. Общие требования".

Поправлюсь - разрабатываемый ГОСТ разрабатывается НЕ взамен ГОСТ 33896, а в его дополнение и развитие...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 15.08.2019 в 13:50.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.08.2019, 08:59   #8325 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 36
Сообщений: 3,099
Поблагодарил: 733 раз(а)
Поблагодарили 774 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 409
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
ГОСТ взамен СТО - так не бывает.
А вот взамен ГОСТ 33896-2016 разрабатывается новый ГОСТ "Автоматизированные системы диспетчерского управления движением поездов на железнодорожных линиях различных категорий. Общие требования".
Мерси, Николай Николаевич.
А что же насчет акутальности СТО?
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5164 14.11.2019 08:55
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
Вопросы по РПБ КБ ЦШ Антон Турутин Автоматические и полуавтоматические блокировки 21 02.05.2018 06:50
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 21:37
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:03.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4