СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.05.2019, 20:34   #8236 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 409
Поблагодарил: 35 раз(а)
Поблагодарили 60 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 104
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Вот это, скорее всего, и является верным ответом:
Имея на борту пневмооборудование просто не стали заморачиваться с электроприводами на вспомогательное оборудование, равно как имея маслостанцию для силовых агрегатов на металлургическом стане рентабельнее использовать её же и на иные операции, хотя регулировке эти агрегаты поддаются сложнее, оттого и выходят из строя чаще, нежели имеющие индивидуальные цепи управления.
Спасибо за участие, ответ получен.
как уже говорилось выше , пневмопривод в дверях более дешевле и без проблем переносит значительные перегрузки без последствий
Алексий 1974 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2019, 21:41   #8237 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 13,036
Поблагодарил: 451 раз(а)
Поблагодарили 811 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алексий 1974 Посмотреть сообщение
как уже говорилось выше , пневмопривод в дверях ...без проблем переносит значительные перегрузки без последствий
Замкнутые зимою двери тому подтверждение )))
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2019, 15:44   #8238 (ссылка)
Участник


Регистрация: 24.02.2010
Сообщений: 85
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 7
По умолчанию

Упс... Припозднился с ответом.
Superhero вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2019, 09:49   #8239 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 13,036
Поблагодарил: 451 раз(а)
Поблагодарили 811 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Коллеги, кем является Сергей Персидский в МЖД?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2019, 09:55   #8240 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 411
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 85 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 106
По умолчанию

Цитата:
Сергей Вячеславович
Персидский
Заместитель начальника службы пути (по строительству)
YaPostovoy вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
tyubik (17.05.2019)
Старый 17.05.2019, 10:10   #8241 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 570
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 222
По умолчанию

Цитата:
Заместитель начальника службы пути (по строительству)
Судя по его внешнему виду и отъевшемуся лицу, он должен быть уже начальником, а не просто замом.
Трезвый путеец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2019, 13:04   #8242 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 135 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Имея небольшой опыт работы на металлургическом производстве склоняюсь к иному выводу, но прежде вопрос:
- Для тормозной и вспомогательной магистрали нагнетательные компрессоры одни?

tyubik добавил 13.05.2019 в 20:05


ТольТолич, буду благодарен; а то какое-то писькомеряние с сыном на благодатном помосте железнодорожного транспорта.
Уж ежели просрать, то не в глазах НА: внимааательно нас в машине слушала, хитрая лисичка
Слушай сюды:
1 Первые "Аэроэкспрессы" были ТОЛЬКО с электроприводом, причём с импортным.
2. После неудачной зимы их там чегой-то модернизировали.
3. Сейчас делают ОБА варианта с пневмо-и электроприводами.
4. Зачем такая муйня-никто толком ( как и многое в РЖД) объяснить не может, хотя многие обалдевают от вопроса "зачем?" и начинают чесать , там где не чешется....

17845 добавил 20.05.2019 в 14:04
Цитата:
Сообщение от 17845 Посмотреть сообщение
Слушай сюды:
1 Первые "Аэроэкспрессы" были ТОЛЬКО с электроприводом, причём с импортным.
2. После неудачной зимы их там чегой-то модернизировали.
3. Сейчас делают ОБА варианта с пневмо-и электроприводами.
4. Зачем такая муйня-никто толком ( как и многое в РЖД) объяснить не может, хотя многие обалдевают от вопроса "зачем?" и начинают чесать , там где не чешется....
В догон:
Меня тут , почему то, Натанычем зовут. Я в раздумьи.....

Последний раз редактировалось 17845; 20.05.2019 в 13:04. Причина: Добавлено сообщение
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2019, 22:56   #8243 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 59
Сообщений: 2,619
Поблагодарил: 322 раз(а)
Поблагодарили 578 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Отправить сообщение для APCnik с помощью Skype™
По умолчанию

В догон:
Меня тут , почему то, Натанычем зовут. Я в раздумьи....

Таки да! Патамушто умный.

Стоят у нас немецкие электроприводы на подвижном составе для открытия дверей.
Во-первых они имеют ограниченный срок службы. Т.е. отработал он свои 7-10 лет и нечего жлобиться, сняли и выкинули. Нет, у нас будут искать выход на доморощенную фирмочку которая возьмётся ремонтировать то, для чего уже и запчасти не выпускаются.
Во-вторых не очень они надёжные. Со временем, при длительной эксплуатации, пересыхает пластмасса защелок разъемов и от вибрации могут разъединиться разъемы цепей управления и контроля. Плюс такая штука как человеческий фактор, кода неправильно отрегулированы двери (установка с перекосом), пассажиры держат двери после команды на закрытие (часто выходит из строя плата с электроникой) и т.д. и т.п.
В-третьих, в Украине да и в России есть фирма Camozzi, которая занимается разработкой и продажей пневмоцилиндров и комплектующих к ним.
За все время эксплуатации продукции этой фирмы, а это уже более 15 лет, ещё не было ни единого случая выхода из строя пневмоцилиндров
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 20.05.2019 в 23:29.
APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (21.05.2019), NikoS (22.05.2019)
Старый 23.05.2019, 18:54   #8244 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,683
Поблагодарил: 482 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

При строительстве кто крест на светофор должен вешать.Мы или СМП.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.05.2019, 19:25   #8245 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 570
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
При строительстве кто крест на светофор должен вешать.Мы или СМП.
А еще остались СМП? Я думал их всех давно уже похерили.

А так по практике, как договоритесь. Таких расценок нет и подрядчикам за эти кресты не платят.
Трезвый путеец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2019, 02:44   #8246 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,683
Поблагодарил: 482 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 88
По умолчанию

Цитата:
А еще остались СМП?
Я по старинке.А так ООО Заготснабкнопкострой.
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2019, 04:13   #8247 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,432
Поблагодарил: 970 раз(а)
Поблагодарили 356 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 726
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
При строительстве кто крест на светофор должен вешать.Мы или СМП.
Тот, кто монтирует светофор, очевидно. До тех пор пока он не сдан по акту, он фактически им и принадлежит, вместе со всей сопутствующей ответственностью (хотя это тонкий момент, и здесь нужно уточнить в техотделе, не приняли ли они оборудование отдельно от работ). Так что если они не хотят тормознуть поезд - все в их руках.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2019, 09:18   #8248 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 570
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Тот, кто монтирует светофор, очевидно. До тех пор пока он не сдан по акту, он фактически им и принадлежит, вместе со всей сопутствующей ответственностью (хотя это тонкий момент, и здесь нужно уточнить в техотделе, не приняли ли они оборудование отдельно от работ). Так что если они не хотят тормознуть поезд - все в их руках.
Когда работаем с РЖД, там идут поставки сразу ШЧ. Т.е. ШЧ их принимает сам. Нам отдают в монтаж, но без всяких актов приема-передачи. Т.е. оборудование находится "на балансе" ШЧ. Мы лишь сдаем акты смонтированного оборудования + КС-2,КС-3, где само оборудование вообще никак не числится. Т.е. у подрядчика его фактически не было и нет.
Хотя по опыту, когда оборудовали переезд счетом осей - моргалки ставили и закрывали головы подрядчики - по просьбе ШЧ, хотя и не обязаны были.
Ну а если подрядчик сам покупает оборудование и сам его устанавливает, тут уже до сдачи акта выполненных работ (КС-2) несет ответственность подрядчик. Но надо смотреть еще и что в договоре прописано. Там тоже могут быть оговорки.
Трезвый путеец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2019, 14:43   #8249 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,754
Поблагодарил: 146 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Вопрос такой: вдоль подпорной стенки, которая идет вдоль пути, в металлических трубах прокладывается кабель сцб сбзпу без брони. Трубы попадают в зону А. Надо ли заземлять трубы? и куда? Тяга постоянного тока, протяженность труб 800-900 м. Есть ДТ.

Последний раз редактировалось T1000; 24.05.2019 в 14:49.
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.05.2019, 17:31   #8250 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 570
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 222
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Вопрос такой: вдоль подпорной стенки, которая идет вдоль пути, в металлических трубах прокладывается кабель сцб сбзпу без брони. Трубы попадают в зону А. Надо ли заземлять трубы? и куда? Тяга постоянного тока, протяженность труб 800-900 м. Есть ДТ.
Если опираться на ПР 32 ЦШ от 10.01.95, то там про заземление металла говориться только при мостах и тоннелях. Так что официально, вроде как и не надо. С другой стороны, если у вас электротяга, то могут быть проблемы с канализацией обратного тягового тока. Это не очень хорошо как вы понимаете, особенно если в кабеле есть "информационные жилы".
А по поводу куда землить, смотрите по месту. Но лучше по классике, уголок в землю и катанкой на 18.
Трезвый путеец вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5164 14.11.2019 08:55
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
Вопросы по РПБ КБ ЦШ Антон Турутин Автоматические и полуавтоматические блокировки 21 02.05.2018 06:50
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 21:37
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4