Скиталец

Так прапорщик -он и не сержант, и не офицер. Так что вполне уместно.

Витос

Да ну? Это откуда такие сказки?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Николай Николаевич

Знающие люди говорили...

Aleksey_Vladimirovich

И встать, когда с тобой рррразговаривает подпоррррручик!

Витос

Они выдали желаемое за действительное.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

полкан

Прошу прощения, ну уж совсем пару глупых вопросов:1) какая норма остаточного напряжения на реле ИВГ и где она указана? 2) в каких случаях должно производиться измерение напряжения на вторичной обмотке ПТ?

скобарь74

стрелка в пути...при проходе изостыка сбой з-б-з...трц...предвариловка есть...скорость 15 км при повышении-сбоев нет... только для КЛУБ-У..при приеме естесствено сбой

Николай Николаевич

Изостыки в переводной кривой - по какому направлению стрелки установлены?

tiksi

Секция стрелочная кодируется?
Если да. КЛУБ набивает на крестовине и контррельсе дополнительные импульсы.

скобарь74

набок

скобарь74 добавил 20.03.2018 в 22:09
да...можно подробнее

Николай Николаевич

Фрагмент двухнитки можно увидеть?
Вагон-лаборатория давно проходила?

NikoS

Открываем Техкарты-2013, часть 3.

1.Есть такая техкарта 3.6.1, в сборнике за 2013 год она почему-то дана в измененном виде. А в первоначальной рассылке там была табличка с нормами для разного типа путевых реле. Почему так произошло я не знаю, но норму можно подсмотреть, в свое время журналы ШУ-64 делал именно с этими нормами.

2.Согласно тех.карте 3.4.1 п.4 при отклонении напряжения на путевом реле от нормы производится измерение и регулировка напряжения на вторичной обмотке ПТ.
НО вообще норма напряжения (а именно даже номера выводов вторички ПТ, от которых питается РЦ) прямо предписывается нормалью РЦ, и записывается как верхний предел в ШУ-64, и превышать его запрещено (о чем даже есть косвенное указание в ТК 3.3.1 п.3.5), поэтому неясно, в чем заключается суть "регулировки" в данном случае.

Для ТРЦ ситуация немного другая, там U2пт измеряется каждый раз при работе по ТК 3.7.1. Но там и сам ПТ функционально другую роль выполняет.

tiksi

вокруг рельса ЭМполе АЛС импульсноравномерное и катушка индуцирует собственный ток тож импульсноравномерно. Там где рядом с рельсом появляется дополнительные металлические детали (крестовина, контрельс, рельсы в нутри колеи и пр.) ЭМполе меняет свою геометрию, что вызывает в катушке дополнительный имульс который рассшифровывается КЛУбом как импульс АЛС. И если этот импульс появится в паузе, например КЖ, то КЖ привратиться в Ж. Конечно одного импульса маловато будет, но на стрелке таких мест 6. См. рисунок.
Стоит заметить, что набитие чужого кода возможно только при определённой скорости. Мне известно только из КЖ в Ж при скорости 60 км/час на стрелке1/11.
Вероятность "забитие" кода в бескодье выше (ваш случай), чем из кода в другой код.
Попробуйте увеличить ток.

Миниатюры

 

tiksi

Крестовина какая?

Александр

Возможно, что некодируемое параллельное ответвление кодовый ток на себя замыкает. Проверьте этот момент.
А при большой скорости проскакивает стрелку.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.