|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.08.2010, 21:42 | #16 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Бригадир, ну, а то что касается охранности между стрелками 13/15 и 17/19 то ее получается нету????????????????????????????
|
1 |
08.08.2010, 00:56 | #17 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 49
Закачек: 0
Репутация: 15
|
В таких случаях взаимную охранность не делают, а делают проверку свободности негабаритного участка в цепях ВЗ. И все!
Насколько я помню съезды вообще в "охрану" не переводятся, а только как здесь 13/15 в плюс при минусе 9/11 для обеспечения задания параллельных невраждебных маршрутов. |
0 |
08.08.2010, 07:46 | #18 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
Резюмируя все вышесказанное по негабариту, попробую собрать это в целое.
Когда мы едем по -13/15, по стрелке 17/19 можно ехать двумя маршрутами:1) по -17/19 ,+11;2) по +17, +11. Если 17/19 сделать охранной, то мы теряем 1 маршрут. Вот для этого и не делают такую охранность, а проверяют негабаритный участок 19СП в реле -Вз стрелки 13, а параллельно контактам 19СП подключают контакты 17/19МК для снятия охранности негабаритного участка при установке параллельного маршрута по -17/19. Аналогично необходимо сделать для маршрута по -17/19.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
08.08.2010, 19:30 | #20 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
ТОГДА ПРИ МАРШРУТЕ ПО -13 ВСЕ ОСТАЛОСЬ БЫ ТАК ЖЕ, КАК РАНЬШЕ ПО -13/15, А ПРИ МАРШРУТЕ ПО -17/19 НЕОБХОДИМО 13 СТРЕЛКУ ПРИНУДИТЕЛЬНО ПОСТАВИТЬ В - КОНТАКТАМИ 17/19МУ, А В ЦЕПИ -Вз 19 СТРЕЛКИ ПРОВЕРИТЬ 13МК, НЕГАБАРИТ ПРИ ЭТОМ МОЖНО НЕ ПРОВЕРЯТЬ.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
08.08.2010, 23:17 | #21 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Тоесть в этом случае стрелка 13 будет переводится в минус как охранная???????????????????
Rafa добавил 08.08.2010 в 22:17 Витос, а если между стрелками 9 и 13 имеется габаритный стык., то при переводе стрелки 9/11 в минус есть необходимость перевода стрелки 13/15 в плюс. Я думаю что нет потому-что стрелка 13 включена совсем в другую секцию, которая при минусе 9/11 не замыкается и свободно может переводится. Последний раз редактировалось Rafa; 08.08.2010 в 23:17. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
09.08.2010, 07:10 | #22 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
ну да
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
09.08.2010, 23:24 | #23 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Rafa добавил 09.08.2010 в 22:21 http://scbist.com/scb/uploaded/1495_...mmmmmmmfgh.jpg Rafa добавил 09.08.2010 в 22:24 Витос можете проверить построение схемы согласно выше указанным требованиям. Заранее спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Последний раз редактировалось Rafa; 09.08.2010 в 23:24. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
10.08.2010, 11:38 | #24 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
Да, если ничего не проглядел, то правильно.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
10.08.2010, 12:18 | #25 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Витос я бы хотел уточнить по поводу замыкающих реле в пусковых цепях.
Дополнительные замыкающие реле не нужны ???????????? |
1 |
10.08.2010, 14:56 | #26 (ссылка) |
Регулировщик-любитель
Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
|
да вроде ни к чему...
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10] |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
11.08.2010, 00:43 | #27 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Витос у меня вопросик.
Я в пусковую цепь стрелки 10 ввел контакт 4-6З, для того чтобы ДСП не смогла ее перевести в плюс при задании маршрута по минусу 6/8. Скажите, нужно паралелльно контакту 4-6З присобачить контакт 6/8ПК????? Rafa добавил 10.08.2010 в 23:43 Последний раз редактировалось Rafa; 11.08.2010 в 00:44. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
11.08.2010, 10:59 | #28 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.11.2009
Сообщений: 132
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 21
Закачек: 0
Репутация: 1
|
А для чего? Если мы ставим 6/8 в "+" и задаем маршрут по "+" стр.10, пусковая цепь все-равно обесточена будет контактом 10З
|
0 |
11.08.2010, 13:23 | #29 (ссылка) |
V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Ну так при движении от стрелки 10 к стрелке 6 первым разомкнется секция 10СП, 10З встанет под ток, ПУСКОВАЯ ЦЕПЬ стрелки 10 будет разомкнута контактом 4-6З. Стрелку 10 при етом можно перевести в минус после размыкания секции 4-6СП и 10СП.
|
1 |
11.08.2010, 16:46 | #30 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.11.2009
Сообщений: 132
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 21
Закачек: 0
Репутация: 1
|
А вам принципиально надо 10 стрелку сразу за хвостом переводить? Время, затраченное на проезд секции 4-6СП не должно сильно сказаться на маневровой работе. Будет похоже как на защиту от потери шунта
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Курсовая работа= Проект двухпутного перегона от станции А до станции Б протяженностью 6800 метров | Admin | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 4 | 31.07.2014 20:31 |
Вопрос по АПС-04 | Марина Юрьевна | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 24 | 31.08.2011 17:56 |
Вопрос | Специалист | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 23.05.2010 14:16 |
Вопрос о будущем:) | Цифровой | Разговоры обо всем | 13 | 17.02.2010 14:40 |
=Техн. решения= Управление светофорами главных путей станции с двух соседних станций - 419209-ТР | Толян | Релейные централизации | 0 | 28.01.2010 19:13 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
ВОПРОС, станции |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|