|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
13.04.2015, 13:38 | #91 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
13.04.2015, 14:05 | #92 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
ТЧМу тчк.
Не понятно про патентное право. Изменен был алгоритм, а он не патентуется. Как решить проблему с проездом в маневровым? Так об этом уже говорили-говорили. Суховерша намекнул, намекнул на радиоканал. |
0 |
13.04.2015, 14:57 | #93 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 114
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 15
Закачек: 3
Репутация: 24
|
Цитата:
При переходе на маневровые передвижения блокировать тяговый режим при КЖ на локомотивном светофоре. И разрешать начало движения при отсутствии кодового сигнала. |
|
0 |
13.04.2015, 15:31 | #94 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 13
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2464
Закачек: 0
Репутация: 0
|
При всём моём уважении, но по моему глубокому убеждению "..разрешать начало движения при отсутствии кодового сигнала" - это ошибка. Отсутствие кодов может быть следствием неисправности аппаратуры АЛС на посту ЭЦ. Машинист привыкает, формируется модель поведения: код снят - еду маневровым порядком. Вот это - настоящая подготовка крушения.
|
0 |
13.04.2015, 15:43 | #95 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
они уже как 50 лет в патенте , только кому она надо ?
Rafa добавил 13.04.2015 в 16:43 как только раньше работала ЖД. Последний раз редактировалось Rafa; 13.04.2015 в 15:43. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
13.04.2015, 16:14 | #98 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 13
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2464
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Да всё понятно как работала. И паровозы были, и шпалы сплошь деревянные. А сейчас всё современное электронно-вычислительное и все доверились КЛУБам, БЛОКам и т.п. Человек привыкает доверять машине. Я только хотел сказать, что нельзя начинать движение по потере кодов, неправильно это. Это как нормально разомкнутая РЦ... как необтекаемое током длинное ответвление нормально замкнутой РЦ и т.п. В 1000 случаях машинист маневрового проедет белый сигнал выходного, а в 1001 проедет красный при неисправной АЛС, потому что привык слепо верить КЛУБу или что у него там стоит.
|
0 |
13.04.2015, 16:25 | #99 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
в метро досех-пор деревяшки.
Rafa добавил 13.04.2015 в 17:16 у нас на украине пока только алсн с дксв-1 Rafa добавил 13.04.2015 в 17:25 для решения этой проблемы можно поступить проще. за светофорами ложим шлейф длиной 10м. в шлейф подаем частоту 30 кГц . когда локомотив улавливает эту частоту - делаем срыв ЭПК. Последний раз редактировалось Rafa; 13.04.2015 в 16:25. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
13.04.2015, 19:27 | #102 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
TChM-2, Ваше предложение правильное.
Только его в ближайшем будущем не внедрят точно. Существующая аппаратура кодирования закодировать маневровые сигналы не сможет, менять - архидорого (придётся менять всю или почти всю систему АЛСН). В стране и в РЖД сейчас капитализм, все денюжку считают. Наверняка кто-нибудь расчёт уже делал, и получилось, что несколько крушений (если даже не десятков крушений) из-за проезда красного обойдутся дешевле.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
13.04.2015, 22:11 | #103 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 114
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 15
Закачек: 3
Репутация: 24
|
Цитата:
Для предотвращения проездов запрещающих сигналов, в соответствии с указаниями президента ОАО "РЖД" В.И. Якунина на итоговом заседании правления ОАО "РЖД" 22 декабря 2010 года по вопросу, касающемуся безопасности движения: «Приоритетом работы Компании всегда были и остаются вопросы обеспечения безопасности перевозок. Принципиально важной задачей является выстраивание системы, гарантирующей безопасность перевозок в новой организационной структуре, на основе предупреждения событий, риск-менеджмента и контроля параметров надёжности технологических и технических элементов перевозочного процесса». Хотя с Вами полностью согласен. Если бы к этому добавить блокирование тягового режима у локомотива по существующему радио каналу, то и МАЛС не нужен. |
|
0 |
13.04.2015, 22:22 | #104 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
|
Цитата:
|
|
0 |
14.04.2015, 01:07 | #105 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Переезды через приема-отправочнные пути | Egidijus | Переездная сигнализация | 24 | 02.11.2018 10:02 |
[АСИ] Алгоритм работы петель связи в системе Ebilock-950 | Admin | xx3 | 0 | 31.03.2017 13:50 |
Прием-отправочный путь для двух электропоездов | glebas | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 19 | 28.09.2013 11:37 |
Разговоры по телефону на путях запрещены | Андрей13 | Сотовая связь | 1 | 06.11.2010 07:21 |
[Статья] Алгоритм поиска отказов ТРЦ на станции | Толян | Статьи по СЦБ | 1 | 28.05.2010 15:09 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, алгоритм, АЛСН, Кодирование, паровоз, приёмо-отправочных, нииас, путях, метрополитен, Сапсан |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|