|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
28.09.2010, 19:51 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 2
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 319
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Отжимы
Подскажите, кто и при каких условиях несет ответственность за появление отжима на стрелке?
|
0 |
Объявления | |
28.09.2010, 20:13 | #2 (ссылка) |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Давайте сначала разберемся. Пункт 9.1.2 Участие в проводимой ПДБ проверки стрелок на невозможность замыкания при закладке шаблона между остряком и рамным рельсом 4мм., а также проверка замыкания стрелок при закладке шаблона между остряком и рамным рельсом 2мм. Периодичность- раз в неделю( раз в 2 недели)....Пункт 9.1.1 Проверка стрелок на плотность прижатия производится в замкнутом положении отжатием ломиком остряка от рамного рельса. Периодичность -раз в неделю. Часто эти пункты путают. Что конкретно вы имеете ввиду?
Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 29.09.2010 в 14:41. |
0 |
28.09.2010, 20:33 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
rjnjd-utyyflbq, по ЦШ-720-09 пункты 9.1.2 - теперь 2.1.2 (1 раз в 2 недели или 1 раз в 4 недели (в зависимости от класса ж.д. линии )), а 9.1.1- теперь 2.1.1 (1 раз в неделю, 1 раз в две недели, 1 раз в 4 недели). zozl, ответственность несем в первую очередь мы, так как осуществляем контроль за плотностью прилегания остряков к рамнымным рельсам (поэтому путейцы часто игнарируют эту проверку, некоторые не понимают даже зачем ее проводят). При комиссионной проверке (или по причине схода) если устанавливают, что произошло уширение колеи (относительно последней проверки), то вина путейцев если ток фрикции в норме. Если же ширина колеи в норме, то вина практически наша - завышеный ток фрикции и раму просто-напросто отбивает...
Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 28.09.2010 в 20:37. |
0 |
28.09.2010, 20:44 | #4 (ссылка) | |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
Порядок устранения можно прочитать в ЦШ-530 (приложение №6). Самые известные причины отставания это уширение колеи,плохое закрепление рамного рельса,люфты и завышенный ток фрикции. А чтобы не было "нежданчика" стрелки проверяют на 3мм.
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
|
0 |
28.09.2010, 20:47 | #5 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Да, коллега! ЛЮФТЫ!!!! Но как-то ПДБ не особо ответственнен в этом вопросе! Сует всякую дрянь в пространство между остряком и серьговой изоляцией... На главном ходу оставляет в палец толщиной шабашки по 1 мм штук 10!
|
0 |
28.09.2010, 20:55 | #6 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы:
118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
|
При любых раскладах за появление отжима отвечают работники ШЧ, повторяю за появление отжима, либо мы проверяем и контролируем. А устранение отжима это уже дело другое и зависит от нашей напористости.
|
0 |
28.09.2010, 20:56 | #7 (ссылка) | |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
|
0 |
28.09.2010, 21:04 | #8 (ссылка) |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Несусветная глупость. Если так рассуждать, то получается, что все недочеты, которые , к примеру, нашел на станции УРБШ ложатся на самого УРБШ.
|
0 |
28.09.2010, 21:09 | #9 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Глупость то глупость, а скоро с созданием инфраструктуры мы путейцам и изостыки перебирать будем. У нас как, если не написал в ДУ-46 что нужно перебрать и секция загорелась по сходу, то виноват ШН. Горит-то наша рельсовая цепь и мы ее некоторое время не можем потушить-вот так рассуждают наверху
|
0 |
28.09.2010, 21:12 | #10 (ссылка) | |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
Проверяющих стрелки согласно ГТП.
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
|
0 |
28.09.2010, 21:13 | #11 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Видимо ПДС Р-Т не дали по шапке, что перед ЦРБ это г... еще торчит между остряком и серьгой! Кричит у меня шаблон 1526! А когда я ему сказал, что серьги тоньше с обоих сторон он начал чесать репу, как-будто первый раз про такое слышит!
|
0 |
28.09.2010, 21:44 | #12 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
А мы сами путейцев распускаем, пару раз потратить время сделать, как буквально требует ЦШ530 при обнаружении отставания остряка от рамного рельса на 4мм т.е. по приложению 6 и порядок и уважение к СЦБистам возрастет. ДС и ПД там себя моментом увидят.
|
0 |
28.09.2010, 22:41 | #13 (ссылка) |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Все равно глупость и дурость. Так может рассуждать или крупный(как он о себе думает) начальник или человек от напольного СЦБ весьма далекий. Пункты в ГТП 2.1.1 и 2.1.2 ( или 9.1.1 и 9.1.2) для того и нужны, чтобы вовремя выявлять и устранять отставание остряка от рамного рельса( т.к. это чревато сходом подвижного состава).Вот ежели мы с ПДБ прошли с проверкой стрелок на невозможность замыкания и ничего не выявили, а за нами следом идет комиссия и нашла "отжим", тогда согласен,вина наша. А если в этот понедельник не было отставаний, а вследующий оные появились. то в чем наша вина? Насчет люфтов тоже неправда. Практика показывает, что часто бывает так -люфтов нет, а отставание есть, и наоборот люфты есть и значительные- а отставаний нет.
Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 28.09.2010 в 22:43. |
0 |
28.09.2010, 22:50 | #14 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Цитата:
|
|
0 |
28.09.2010, 23:01 | #15 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы:
118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
|
Отжимы с нашей стороны могут быть только от завышеного тока фрикции и люфта в соединении кулачка с рабочей тягой (кулачок или болт), остальное все ПЧ. Устранение зависит от отношения ШН и ПД, можно сразу на месте или запись, чем ограждаешь себя от неприятностей. И что касается отжимов любой ревизор спршивает сразу с ШН с последующими последствиями как будто путейцев не существует как вообще и остальных всех служб. Такой наш удел всех контролировать.
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
ВОПРОС, скжд |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|