СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.08.2014, 21:04   #16 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 48
Сообщений: 1,362
Поблагодарил: 81 раз(а)
Поблагодарили 205 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

Цитата:
смотришь на рычаги, тронулись, откат назад на 2 мм и вот оно положение(если на 4 откатить, привод замкнет шибер при вставке 4 мм...)
не тронулись, если тронулись то уже не правильно, а просто до упора и назад на 3 - 4 мм, шибер тут ваабще никаким боком... 4мм просто для лишней уверенности, но есть еще одно но... более 4мм откатил и при переводе будет лыской(задней частью) рычага встающего на контроль биться о край выреза и под поездом может выдавливать линейкой рычаг, имеем потерю...
Цитата:
Из-за излома остряка при взрезе кусок его отошел до такой степени от рамы, что выдернул линейку и стрелка дала контроль
это как???? вырез был всегда, а хвостовик был до того как объединили валики линеек общей планкой, и функция хвостовика не в том что бы линейку не вырвало, а в том что бы вторая линейка в случае излома стронулась с места и после возврата не дала контроль...
Цитата:
Где официальная версия Черкасова, ее кто-нибудь застал. Можно делать как угодно и что угодно
вот на 100% не помню но кажется в старом учебнике Бубнова было и в Казакове про БМРЦ проскакивало... хотя возможно и не прав...
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2014, 19:18   #17 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 101
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Большие начальники не возражали?
Да кто ее увидит,если не смотреть специально. Им главное,чтобы линейка была чистая, смазанная, риска стояла правильно. Да и в то время больше смотрели за состоянием, а не внешним видом.

это как???? вырез был всегда, а хвостовик был до того как объединили валики линеек общей планкой, и функция хвостовика не в том что бы линейку не вырвало, а в том что бы вторая линейка в случае излома стронулась с места и после возврата не дала контроль...

Было два выреза на линейке. Хвостовик появился в 80-е. Потом пошли удлиненнные линейки. Потом общая планка. Она-то и двигает обе линейки в подобной ситуации
ver вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2017, 18:09   #18 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 26.03.2011
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

Нужна офицыальная бумага о том что регулируем "вот та и никак иначе". Приоритет документам визированным УЗ. У кого что есть выложите пожалуйста здесь.
grinqwerty вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2017, 20:32   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 36
Сообщений: 1,564
Поблагодарил: 508 раз(а)
Поблагодарили 235 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

поищите этот документ
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
риски на контрольных линейках Викторрр Терминатор СЦБ 8 28.08.2019 15:39
Регулировка электропривода шлагбаума ПАШ-1 VladimirVl Переездная сигнализация 7 07.07.2018 18:32
Трение контрольных тяг Shaddix Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 19 19.01.2012 16:18
Сигналы от контрольных ламп Volodia КТСМ / ПОНАБ 4 17.12.2011 16:45
Ремонт тормозного оборудования вагонов в контрольных пунктах автотормозов Admin Wiki 0 10.11.2011 17:56

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:08.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4