РЕГУЛИРОВКА КОНТРОЛЬНЫХ ЛИНЕЕК ЭЛЕКТРОПРИВОДА СП ПО СКОБЕ ЧЕРКАСОВА - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**каркуша** · 17.08.2014, 21:04

Цитата:

смотришь на рычаги, тронулись, откат назад на 2 мм и вот оно положение(если на 4 откатить, привод замкнет шибер при вставке 4 мм...)

не тронулись, если тронулись то уже не правильно, а просто до упора и назад на 3 - 4 мм, шибер тут ваабще никаким боком... 4мм просто для лишней уверенности, но есть еще одно но... более 4мм откатил и при переводе будет лыской(задней частью) рычага встающего на контроль биться о край выреза и под поездом может выдавливать линейкой рычаг, имеем потерю...

Цитата:

Из-за излома остряка при взрезе кусок его отошел до такой степени от рамы, что выдернул линейку и стрелка дала контроль

это как???? вырез был всегда, а хвостовик был до того как объединили валики линеек общей планкой, и функция хвостовика не в том что бы линейку не вырвало, а в том что бы вторая линейка в случае излома стронулась с места и после возврата не дала контроль...

Цитата:

Где официальная версия Черкасова, ее кто-нибудь застал. Можно делать как угодно и что угодно

вот на 100% не помню но кажется в старом учебнике Бубнова было и в Казакове про БМРЦ проскакивало... хотя возможно и не прав...

ver · 21.08.2014, 19:18

Цитата:

Сообщение от скобарь74

Большие начальники не возражали?

Да кто ее увидит,если не смотреть специально. Им главное,чтобы линейка была чистая, смазанная, риска стояла правильно. Да и в то время больше смотрели за состоянием, а не внешним видом.

это как???? вырез был всегда, а хвостовик был до того как объединили валики линеек общей планкой, и функция хвостовика не в том что бы линейку не вырвало, а в том что бы вторая линейка в случае излома стронулась с места и после возврата не дала контроль...

Было два выреза на линейке. Хвостовик появился в 80-е. Потом пошли удлиненнные линейки. Потом общая планка. Она-то и двигает обе линейки в подобной ситуации

grinqwerty · 16.02.2017, 18:09

Нужна офицыальная бумага о том что регулируем "вот та и никак иначе". Приоритет документам визированным УЗ. У кого что есть выложите пожалуйста здесь.

**olega88** · 16.02.2017, 20:32

поищите этот документ

SVR1611 · 20.04.2020, 15:29

Подскажите, для скобы Черкасова, установленной вне привода (под фартуком) при нанесении риски для короткой контрольной тяги, куда набивать риску - по ближнему к корпусу привода "окну" или дальнему?

**Василич** · 20.04.2020, 15:49

Короткая тяга, при взрезе, выдёргивается. Значит по дальней отметке от корпуса.

SVR1611 · 20.04.2020, 16:11

А для внутренней скобы, соответственно, наоборот по ближней к корпусу?

**Василич** · 20.04.2020, 18:40

Да.

16.02.2017, 20:32	#19 (ссылка)
olega88 Super V.I.P. Регистрация: 23.08.2009 Возраст: 40 Сообщений: 1,603 Поблагодарил: 533 раз(а) Поблагодарили 242 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 61 Закачек: 0 Репутация: 440	поищите этот документ __________________
	0

20.04.2020, 15:49	#21 (ссылка)
Василич Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 66 Сообщений: 4,048 Поблагодарил: 2077 раз(а) Поблагодарили 1823 раз(а) Фотоальбомы: 403 Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51 Закачек: 1	Короткая тяга, при взрезе, выдёргивается. Значит по дальней отметке от корпуса. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	0

20.04.2020, 18:40	#23 (ссылка)
Василич Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 66 Сообщений: 4,048 Поблагодарил: 2077 раз(а) Поблагодарили 1823 раз(а) Фотоальбомы: 403 Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51 Закачек: 1	Да. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
риски на контрольных линейках	Викторрр	Терминатор СЦБ	8	28.08.2019 15:39
Регулировка электропривода шлагбаума ПАШ-1	VladimirVl	Переездная сигнализация	7	07.07.2018 18:32
Трение контрольных тяг	Shaddix	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	19	19.01.2012 16:18
Сигналы от контрольных ламп	Volodia	КТСМ / ПОНАБ	4	17.12.2011 16:45
Ремонт тормозного оборудования вагонов в контрольных пунктах автотормозов	Admin	Wiki	0	10.11.2011 17:56

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

16.02.2017, 18:09	#18 (ссылка)
grinqwerty Кандидат в V.I.P. Регистрация: 26.03.2011 Сообщений: 25 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: 1 Загрузки: 4797 Закачек: 0 Репутация: 19	Нужна офицыальная бумага о том что регулируем "вот та и никак иначе". Приоритет документам визированным УЗ. У кого что есть выложите пожалуйста здесь.
	0

20.04.2020, 15:29	#20 (ссылка)
SVR1611 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 03.01.2019 Сообщений: 59 Поблагодарил: 27 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 14171 Закачек: 0 Репутация: 34	Подскажите, для скобы Черкасова, установленной вне привода (под фартуком) при нанесении риски для короткой контрольной тяги, куда набивать риску - по ближнему к корпусу привода "окну" или дальнему?
	0

20.04.2020, 16:11	#22 (ссылка)
SVR1611 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 03.01.2019 Сообщений: 59 Поблагодарил: 27 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 14171 Закачек: 0 Репутация: 34	А для внутренней скобы, соответственно, наоборот по ближней к корпусу?
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)