|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
27.04.2013, 21:51 | #16 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Shoorup,
Нет не имеют. А у Вас в муфтах/ящиках вода? Шинные клеммы применены в новых, герметизированных муфтах и ящиках. Там герметики, прокладки везде. Топить не должно. |
0 |
Объявления | |
27.04.2013, 22:03 | #17 (ссылка) |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Я так понял статистики отказов по шинным клеммам завода "Атлант" в кабельных муфтах и путевых трансформаторных ящиках в герметичном исполнении Волгоградского литейномеханического завода пока нет. В РЖД это пока новинка????
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
0 |
29.04.2013, 18:05 | #19 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 548
Поблагодарил: 310 раз(а)
Поблагодарили 176 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 58
Закачек: 11
Репутация: 288
|
У нас в шлагбаумах пружинные клеммы VAGO более 10 лет, пока ни одного повреждения из-за клемм не было. Вейдмюллеровские исполбзуем немного меньше, но не жалуемся, качество контакта хорошее.
Если подходить с той позиции что механик неплотно закрыл крышку - то при чём здесь клеммы... Халатность плавно переходит на качество изделия? |
0 |
03.05.2013, 20:37 | #20 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Человеческий фактор - вещь страшная! Если механик ввереное ему оборудование не бережет, то какой это механик Правда, статистики нет. Если на словах, то Волгоград вроде как пару лет как выпускает муфты с новыми клеммами. Заказов много - в проекты их закладывают активно. На отказы за это время никто не жаловался.
|
0 |
05.11.2013, 22:32 | #21 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 23.12.2011
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 515
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Протоколы испытаний я видел, и даже оригиналы, как же иначе эти клеммы могли бы попасть в столь ответственные элементы электрических цепей не показав положительные результаты на испытаниях?!!! Хотя, насколько я знаю, в тех же СЦБ и вагонах используются клеммы иностранных производителей (особенно распространены Wago, Weidmuller и Phoenix Contact) без всяких ТУ и ГОСТов. Просто предоставляются сертификаты соответствия иностранным стандартам и редко когда отечественным (если и имеются таковые, то очень общего характера применения). А иностранные стандарты, в большинстве своем, содержат более мягкие требования к испытаниям, чем ГОСТы. Какими способами такая продукция вводится в документацию РЖД и сколько это стоит в месяц, думаю, и так все знают, тут все элементарно и коррумпированно. Я не хочу сказать, что иностранные клеммы плохие или ненадежные, но и железная дорога это не то место, где должны применяться товары народного потребления без документов о соответствии отраслевым стандартам, а такие документы иностранные фирмы производители врядли предоставят, ибо слишком много времени на это надо и средств. Ну а у отечественного производителя, видимо, времени и средств более чем достаточно, чтобы обивать пороги многочисленных согласующих инстанций РЖД. |
|
0 |
06.11.2013, 06:40 | #22 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 364
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 46
Закачек: 6
Репутация: 77
|
Весь мир использует пружинные клеммы в местах, подверженных вибрации. Производство перенесли в РФ-хорошо! Лишь бы обеспечивали стабильное качество. Надо сказать, сам завод иногда грешит выпуском откровенного барахла. Пару лет назад столкнулся с тотальным браком целой товарной партии коммутации для автопрома. Корпуса разъемов должны быть, если не ошибаюсь, армированными стекловолокном. А были сделаны из какой-то дряни и рассыпались при монтаже. Поставка напрямую с завода . Заказали продукцию фирмы АМР, все гут.
Так что лучше перепроверить, ибо нет надежды на входной контроль |
1 |
17.03.2015, 12:24 | #23 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 364
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 46
Закачек: 6
Репутация: 77
|
Подниму тему.
За прошедшее время количество нещадно эксплуатирующих обсуждаемые клеммы ШК явно выросло. У кого какие впечатления? Особо интересует качество перемычек-"мостиков": в моих образцах держатся ну очень слабо. От оригинала Weidmuller видимых отличий нет. По ощущениям, ни о каком заявленном токе 24 Ампера через них речи быть не может. Конструкция перемычек для клемм Phoenix и аналогов много лучше. |
1 |
12.05.2022, 09:45 | #24 (ссылка) |
Опытный пользователь
Регистрация: 02.08.2017
Адрес: самара
Сообщений: 15
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 13483
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Грянул 2022г и клемм германского производства в РФ не поставляют))) остались мы без муфт и тд...
|
0 |
13.05.2022, 08:14 | #27 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
За остальные - не знаю, но с EKF пересекался.
Мягко скажем, автоматы огорчили.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
13.05.2022, 13:43 | #28 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 364
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 46
Закачек: 6
Репутация: 77
|
Цитата:
postmitya добавил 13.05.2022 в 14:43 Цитата:
P.S. далеко не все клеммы делаются в Германии. Абсолютное большинство уже несколько лет как производятся в Китае. Тем не менее, физические поставки через немцев идут. Последний раз редактировалось postmitya; 13.05.2022 в 13:43. Причина: Добавлено сообщение |
||
1 |
13.05.2022, 14:45 | #29 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,016
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6008
Закачек: 0
Репутация: 270
|
Переходим обратно на релейные системы 80-х годов?
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
13.05.2022, 16:39 | #30 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.05.2017
Сообщений: 537
Поблагодарил: 530 раз(а)
Поблагодарили 275 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12715
Закачек: 1
Репутация: 588
|
Смех смехом, а вот грянули серьезные санкции, и мы все увидели какое в действительности у нас "импортозамещение" - все производители систем столкнулись с невозможностью заказать оборудование- от пружинных клемм и до компьютеров, блоков питания, свитчей и т.д. А "релейные системы 80-х годов" плевали на все это с высокой колокольни... Да и к слову, МРЦН-10 и ЭЦ12-13 и так во всю проектируются
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=ГОСТ= ГОСТ 21797-76 - Шайбы пружинные двухвитковые для железнодорожного пути. Технические условия | Admin | ГОСТы | 0 | 30.11.2012 16:09 |
=ГОСТ= ГОСТ 19115-91 - Шайбы пружинные путевые. Технические условия | Admin | ГОСТы | 0 | 30.11.2012 16:07 |
ОСТ 32.156-2000 Клеммы пружинные прутковые для крепления рельсов. Технические условия | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 17:38 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|