СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.12.2012, 17:02   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит


Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 459
Поблагодарил: 69 раз(а)
Поблагодарили 252 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 133
По умолчанию

Цитата:
Нет, отключаются только в том случае, когда серьёзный противник его уже убил, и чтобы его трупик не вонял он не устроил пожар и ещё большие катаклизмы.
На счет трупик согласен, на счет пожара, тут вопрос. Варисторный выравниватель с терморасцепителем придуман там, где длительных перенапряжений практически не бывает, а бывают только импульсные, а за пожары, производитель каждого элемента электросети не хочет отвечать и каждый защищается.
Моя точка зрения, что в первом каскаде на вводе в цепи провод-провод, в месте, где локальный перегрев не вызовет пожара должен стоять мощный варистор с негорючей и не поддерживающей горения оболочкой варистор без терморасцепителя. Дело в том, что идеально подобрать варистор и предохранитель (автомат) просто невозможно. Установить на малый ток, отключит цепь и не позволит осуществить защиту варистору на полный номинал, установить на большой ток, не предотвратит утечку варистора на сотни миллиампер, а схема работать не будет. На сети дорогам применяются около 40 000 штук УЗП-1-500-0,26. Десятки из них ежегодно выходят из строя. Пожаров не знаю. Снизивший сопротивление элемент держал на себе перегрузку и после смерти. Если напряжение стало нормой, а он подкорачивает плохо, но не вышло из строя другое оборудование.
А вот второй каскад (если он есть), где варисторы послабее, по энергетике и стоят после каких-то элементов схемы, по питанию, часто после АВР, то там терморасцепитель полезен.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
Грозощит вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.12.2012, 04:26   #17 (ссылка)
Участник


Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 89
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
На станциях пути без сквозного пропуска и подъездные пути - без рельсовых цепей, на счетчиках осей.
Казнить нельзя помиловать?
Cfvlehfr вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Грозощит (10.12.2012)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сигнализация при маневрах толчками catmerv Движенцы 12 28.04.2012 00:25
Сигнализация при маневрах толчками catmerv ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД" 4 27.04.2012 17:55
[ОМ] С хорошим обонянием и устойчивой психикой Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 30.06.2011 18:19
ИАПК РТУ ДСШ Admin Wiki 0 11.05.2011 20:09
[ОМ] Год устойчивой работы Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:25

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:59.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4