![]() |
|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#47 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 20.07.2009
Сообщений: 424
Поблагодарил: 231 раз(а)
Поблагодарили 80 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 21
|
![]() Цитата:
__________________
Меньше разговоров,больше дела. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 (ссылка) |
Модератор
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1005 раз(а)
Фотоальбомы:
1
|
![]()
Пятихаткой на фене когда-то называли советскую сторублевую купюру. Там тоже пять хаток было ....нарисовано.
![]() ![]() rjnjd-utyyflbq добавил 12.08.2012 в 21:14 А кто (или что) заставляет держать напряжение на самом максимуме? Держите его "на средине" и проблем не будет. Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 12.08.2012 в 20:14. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 81
|
![]()
Да, не должно быть криминала. Угол, будет отличаться больше от идеального. Кроме того есть для каждой РЦ свой максимум на вторичке ПТ. ИМХО.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 (ссылка) | |
Отважный
Автор темы Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,077
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1369 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232
Репутация: 162
|
![]() Цитата:
Оформить запись на обкатку подвижным составом и перевод стрелки только после проверки фактической свободности от подвижного состава необходимо и нужно. Только вот параллельное ответвление стрелки в тупик где релейный конец или ответвление на участок пути закрытый например по причине гнилости шпал невозможно обкатать, да и проверить фактическую свободность при переводе спаренной стрелки где вторая на главном ходу затруднительно. Механик СЦБ оформляет запись, а ДСП не понимает как это воплощать в жизнь согласно ТРА станции.
__________________
![]() Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#51 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1113
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 81
|
![]() Цитата:
Пересчитайте, утвердите, переделайте. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1113
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 81
|
![]() Цитата:
ШН сделав запиь, тем самым сообщил ДСП, что наше устройство РЦ неисправно и руководствоваться его показаниями нельзя. ДСП не понимает как она на протяжении долгого времени будет проверять фактическое состояние участка, однако она понимает, что теперь, если что крайний уже практически назначен - это ДС и ДСП. Если ДС не сможет двинуть вопрос в сторону решения, ПЧ молчит, то это уже должно решаться выше, естественно должно быть официальное обращение от ДСа, где будет обрисована ситуация. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1113
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Репутация: 673
|
![]() Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1113
|
![]()
.
vetal добавил 13.08.2012 в 03:29 Цитата:
Последний раз редактировалось vetal; 13.08.2012 в 02:29. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 81
|
![]()
vetal,
У вас есть документ, в котором однозначно прописано, что рц выключается если на шунт не реагирует из-за ржавчины. В РЖД что то не помню такого документа. |
![]() |
![]() |
![]() |
#59 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1113
|
![]()
[quote=IGOR77]vetal,
У вас есть документ, в котором однозначно прописано, что рц выключается если на шунт не реагирует из-за ржавчины. Во первый согласно тех. карте № 34 инструкции ЦШ-0042 п. 2 стр. 221 гласит о том, что если при наложении шунта ШУ-01м отсутствует надежное отпускание якоря (сектора) путевого реле или индикация занятости РЦ на табло, то ШН делает соответствующую запись в ДУ-46... Образец соответствующей записи изложен на стр. 73-74 инструкции ЦШ-0018. Эту запись я переводил с украинского выше. Так же в ЦД-0058 стр. 444 первый абзац с низу гласит, что при выполнении комиссионного осмотра и выявлении напресования снега и льда , ржавчины, загрязнения, а также покрытия головок рельсов изолирующим материалом, необходимо сделать запись в ДУ-46 и выключить участок без сохранения пользования сигналами. НО обратите внимание на страницу 59 ЦШ-0018, а именно в примечание мелким шрифтом! Там написано, что если по условиям движения изолированный участок и стрелку невозможно выключить без сохранения пользования сигналами, то запись (2 ) должна иметь вид: "В связи с сплошной заменой металических частей на стрелке № 35 стрелка № 29/35 и изолированный участке 31-35 СП выключается без сохранения пользования сигналами. Електрическая цепь открытия светофоров по стрелке № 35 размыкается. " Запись (3) дополняется словами "Открытие светофоров по стрелке № 35 исключено". Может этот пример работает и в нашем случае!!!??? Достаточно исключить открытие светофоров на злополучное ответвление, путем размыкание электрической цепи возбуждения сигнальных реле через это ответвление! А?? |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1113
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Методичка= Оформление курсовых и дипломных проектов мостов | Admin | Учебные материалы железнодорожной тематики | 0 | 18.07.2012 12:02 |
Оформление перевода в другое ШЧ | Андрей13 | Отдел кадров | 5 | 03.06.2012 00:16 |
="Железнодорожный транспорт"= [02-2012] С учетом достигнутых результатов | Admin | Ж/д статьи | 0 | 31.05.2012 14:45 |
Таможенное оформление грузов и транспортных средств | Admin | Wiki | 0 | 18.04.2012 12:10 |
[Полезно знать] Оформление электронного билета | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 31.01.2011 21:51 |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|