СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.10.2015, 10:05   #76 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
Проектировщики - объективно - не могут (не умеют и не хотят) спроектировать изменения в действующих устройствах
проектировщики могут и умеют - просто это совсем других денег стоит
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 05.10.2015, 10:06   #77 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
проектировщики могут и умеют - просто это совсем других денег стоит
Деньги тут ни при чем...
Эта тема - для обсуждения в отдельной ветке.
И мы этой темы уже касались - возможно и не один раз.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 10:59   #78 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для scb29


Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 0
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Хотелось бы разъяснить ситуацию, возникшую вокруг документа, который выложил г-н Avton (в жизни Дмитрий Анатольевич).
1. Этот документ имеет служебное назначение, предварительно согласован с заказчиком проекта и с руководителем проектной организации. При этом он вырван из основного контекста и всеобщему обсуждению не подлежит.
2. Кодирование всех приемо-отправочных путей является одной из принципиальных позиций ЦШ, это даже не обсуждается: надо делать и к этому все придут.
3. Применение частоты кодирования 25ГЦ обусловлено уже существующими устройствами на дороге. Замена частоты кодирования требует удорожание проекта.
75Гц - целесообразно для кодирования как минимум на всей станции (участке дороги) целиком, а не для нескольких путей станции на которой производится реконструкция верхнего строения пути.
4. Что касается сметы на СМР и спецификации – смотрите пункт 1

Надеюсь, г-н Avton выложил документ для подтверждения мысли о том, что кодирование всех п/о путей и безостановочный пропуск по всем путям – это вопрос времени, которое уже наступает.
К сожалению, на первый план вышли недостатки стилистики документа, а не его смысл, и обсуждения стали напоминать публикации «желтой прессы»

И все-таки - с уважением,
первый заместитель начальника службы АиТ ВСДИ Д.В. Андронов
scb29 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 11:02   #79 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от scb29 Посмотреть сообщение
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Хотелось бы разъяснить ситуацию, возникшую вокруг документа, который выложил г-н Avton (в жизни Дмитрий Анатольевич).
1. Этот документ имеет служебное назначение, предварительно согласован с заказчиком проекта и с руководителем проектной организации. При этом он вырван из основного контекста и всеобщему обсуждению не подлежит.
2. Кодирование всех приемо-отправочных путей является одной из принципиальных позиций ЦШ, это даже не обсуждается: надо делать и к этому все придут.
3. Применение частоты кодирования 25ГЦ обусловлено уже существующими устройствами на дороге. Замена частоты кодирования требует удорожание проекта.
75Гц - целесообразно для кодирования как минимум на всей станции (участке дороги) целиком, а не для нескольких путей станции на которой производится реконструкция верхнего строения пути.
4. Что касается сметы на СМР и спецификации – смотрите пункт 1

Надеюсь, г-н Avton выложил документ для подтверждения мысли о том, что кодирование всех п/о путей и безостановочный пропуск по всем путям – это вопрос времени, которое уже наступает.
К сожалению, на первый план вышли недостатки стилистики документа, а не его смысл, и обсуждения стали напоминать публикации «желтой прессы»

И все-таки - с уважением,
первый заместитель начальника службы АиТ ВСДИ Д.В. Андронов
Мне и Д.В.Андронову - зачёт!!!
И все-таки - речь о сигнализации "два желтых, верхний мигающий" по всем приемо-отправочным путям?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 11:22   #80 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Avton


Регистрация: 07.04.2009
Сообщений: 456
Поблагодарил: 197 раз(а)
Поблагодарили 853 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 291
Закачек: 1
Репутация: 241
Уважаемый, Дмитрий Владимирович!
Действительно данное письмо было выложено с целью подтверждения предыдущих обсуждений в этой ветке форума, о том, что необходимо кодировать все п/о пути и безостановочной пропуск по всем путям. Выложил только для того, чтобы показать, что данная работа уже не за горами и нами, проектировщиками уже ведётся в числе первых на сети дорог. Высказывания отдельных личностей о стилистике документа оставляю на их совести. Я же, в свою очередь, предпочитаю обсуждать сугубо технические вопросы.
Также замечу, что выложив документ для служебного пользования в общий доступ совершил ошибку, впредь этого делать не буду.
Avton вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 11:25   #81 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Ну, йопстудэй, вы ещё нормы давления в задних колёсах тракторов гостайной сделайте. Что там супер-пуперского-то в этой писюльке?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 11:58   #82 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Avton Посмотреть сообщение
...
Действительно данное письмо было выложено с целью подтверждения предыдущих обсуждений в этой ветке форума, о том, что необходимо кодировать все п/о пути...
А что - у кого-то есть сомнения на этот счет?
Как минимум странно - ЦШ твердит об этом уже с десяток лет.
И постоянно вносит исправления в технические задания на проектирование объектов.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 12:16   #83 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Немного опередили, но тем не менее: если эти мероприятия достаточно финансируются, то кодируйте что угодно откуда угодно, но если это письмо вдогонку уже выданным ТУ или ТЗ, да ещё на исполненную ПСД, то, выражаясь культурно: у кого ..ен больше. Ещё пакостнее, если выяснится, что сия бумага инициирована не исполнителем и не отправителем.

tyubik добавил 06.10.2015 в 13:16
Посколько адресат в письме не указан, то предполагаю (возможно ошибочно) что адресовано сие послание "карманному" проектировщику.

Последний раз редактировалось tyubik; 06.10.2015 в 12:17. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 12:40   #84 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для MediaGet


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 110 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 724
Закачек: 32
Репутация: 74
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Немного опередили, но тем не менее: если эти мероприятия достаточно финансируются...

tyubik
где ты видел чтоб эти мероприятия достаточно финансировались?
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 12:41   #85 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Немного опередили, но тем не менее: если эти мероприятия достаточно финансируются, то кодируйте что угодно откуда угодно, но если это письмо вдогонку уже выданным ТУ или ТЗ, да ещё на исполненную ПСД, то, выражаясь культурно: у кого ..ен больше. Ещё пакостнее, если выяснится, что сия бумага инициирована не исполнителем и не отправителем.

tyubik добавил 06.10.2015 в 13:16
Посколько адресат в письме не указан, то предполагаю (возможно ошибочно) что адресовано сие послание "карманному" проектировщику.
Причем тут финансирование?
Если вдогонку уже выданным ТУ или ТЗ - почему бы и нет?
Если на уже исполненную ПСД - то еще вопрос, что было в ТЗ и что реально запроектировано.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 12:43   #86 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А что - у кого-то есть сомнения на этот счет?
Как минимум странно - ЦШ твердит об этом уже с десяток лет.
И постоянно вносит исправления в технические задания на проектирование объектов.
А имеет ли право ЦШ (как он нынче называется?) в одностороннем порядке вносить изменения в согласованные и утверждённые, пускай даже и им самим, технические задания, и почему этого не делается на стадии его (ТЗ) составления?

tyubik добавил 06.10.2015 в 13:43
Цитата:
Сообщение от MediaGet Посмотреть сообщение

tyubik
где ты видел чтоб эти мероприятия достаточно финансировались?
Тюбас всё понимает, хоть и глупенький.

Последний раз редактировалось tyubik; 06.10.2015 в 12:43. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 12:43   #87 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
А имеет ли право ЦШ (как он нынче называется?) в одностороннем порядке вносить изменения в согласованные и утверждённые, пускай даже и им самим, технические задания, и почему этого не делается на стадии его (ТЗ) составления?
Разве я написал "в согласованные и утвержденные"?
Как раз на стадии согласования и приходится править проекты ТЗ.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 13:02   #88 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Разве я написал "в согласованные и утвержденные"?
... .
Видимо кто-то другой от Вашего имени написал:
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...
Если вдогонку уже выданным ТУ или ТЗ - почему бы и нет?
... .
Хотя может быть уже и заведено выдавать неутверждённые техзадания.

tyubik добавил 06.10.2015 в 14:02
Какова история возникновения обсуждаемого письма?

Последний раз редактировалось tyubik; 06.10.2015 в 13:02. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 13:05   #89 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Видимо кто-то другой от Вашего имени написал:

Хотя может быть уже и заведено выдавать неутверждённые техзадания.
Алексей - Ваше незнание реального положения дел в очередной раз всем мешает.
ТЗ на проектирование объектов по инвестиционной программе ЦШ и по инвестпрограммам ЦУКСа, ЦД и т.п. - согласовывается в ЦШ. Именно об этих ТЗ я и написал.
ТЗ на проектирование модернизации (реконструкции) пути - и в составе этих проектов отдельные "сопутствующие" работы по СЦБ - ТЗ согласовывают службы Ш, и ЦШ их не видит.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.10.2015, 13:08   #90 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Алексей - Ваше незнание реального положения дел в очередной раз всем мешает.
ТЗ на проектирование объектов по инвестиционной программе ЦШ и по инвестпрограммам ЦУКСа, ЦД и т.п. - согласовывается в ЦШ. Именно об этих ТЗ я и написал.
ТЗ на проектирование модернизации (реконструкции) пути - и в составе этих проектов отдельные "сопутствующие" работы по СЦБ - ТЗ согласовывают службы Ш, и ЦШ их не видит.
Возможно я действительно неисправимо глуп, но:

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А что - у кого-то есть сомнения на этот счет?
Как минимум странно - ЦШ твердит об этом уже с десяток лет.
И постоянно вносит исправления в технические задания на проектирование объектов.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Калининградский железнодорожник] Скорый пропуск Admin Газеты и журналы железных дорог 0 26.09.2011 16:44
Безостановочный пропуск поезда по станции instr Локомотивное хозяйство 30 23.09.2011 17:26
тяговый ток и пропуск его АЛЕКСЕИ и Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 11 09.08.2011 19:22
безостановочный пропуск Admin Wiki 0 07.05.2011 19:08
сквозной пропуск Admin Wiki 0 07.05.2011 19:08

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН, АСДК, Ласточка, Кодирование


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:01.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4