|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
05.10.2015, 10:05 | #76 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Цитата:
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
|
12 |
06.10.2015, 10:59 | #78 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.03.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Хотелось бы разъяснить ситуацию, возникшую вокруг документа, который выложил г-н Avton (в жизни Дмитрий Анатольевич). 1. Этот документ имеет служебное назначение, предварительно согласован с заказчиком проекта и с руководителем проектной организации. При этом он вырван из основного контекста и всеобщему обсуждению не подлежит. 2. Кодирование всех приемо-отправочных путей является одной из принципиальных позиций ЦШ, это даже не обсуждается: надо делать и к этому все придут. 3. Применение частоты кодирования 25ГЦ обусловлено уже существующими устройствами на дороге. Замена частоты кодирования требует удорожание проекта. 75Гц - целесообразно для кодирования как минимум на всей станции (участке дороги) целиком, а не для нескольких путей станции на которой производится реконструкция верхнего строения пути. 4. Что касается сметы на СМР и спецификации – смотрите пункт 1 Надеюсь, г-н Avton выложил документ для подтверждения мысли о том, что кодирование всех п/о путей и безостановочный пропуск по всем путям – это вопрос времени, которое уже наступает. К сожалению, на первый план вышли недостатки стилистики документа, а не его смысл, и обсуждения стали напоминать публикации «желтой прессы» И все-таки - с уважением, первый заместитель начальника службы АиТ ВСДИ Д.В. Андронов |
0 |
06.10.2015, 11:02 | #79 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
И все-таки - речь о сигнализации "два желтых, верхний мигающий" по всем приемо-отправочным путям? |
|
0 |
06.10.2015, 11:22 | #80 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 07.04.2009
Сообщений: 456
Поблагодарил: 197 раз(а)
Поблагодарили 853 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 291
Закачек: 1
Репутация: 241
|
Уважаемый, Дмитрий Владимирович!
Действительно данное письмо было выложено с целью подтверждения предыдущих обсуждений в этой ветке форума, о том, что необходимо кодировать все п/о пути и безостановочной пропуск по всем путям. Выложил только для того, чтобы показать, что данная работа уже не за горами и нами, проектировщиками уже ведётся в числе первых на сети дорог. Высказывания отдельных личностей о стилистике документа оставляю на их совести. Я же, в свою очередь, предпочитаю обсуждать сугубо технические вопросы. Также замечу, что выложив документ для служебного пользования в общий доступ совершил ошибку, впредь этого делать не буду. |
0 |
06.10.2015, 11:25 | #81 (ссылка) |
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Ну, йопстудэй, вы ещё нормы давления в задних колёсах тракторов гостайной сделайте. Что там супер-пуперского-то в этой писюльке?
|
0 |
06.10.2015, 11:58 | #82 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Как минимум странно - ЦШ твердит об этом уже с десяток лет. И постоянно вносит исправления в технические задания на проектирование объектов. |
|
0 |
06.10.2015, 12:16 | #83 (ссылка) |
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Немного опередили, но тем не менее: если эти мероприятия достаточно финансируются, то кодируйте что угодно откуда угодно, но если это письмо вдогонку уже выданным ТУ или ТЗ, да ещё на исполненную ПСД, то, выражаясь культурно: у кого ..ен больше. Ещё пакостнее, если выяснится, что сия бумага инициирована не исполнителем и не отправителем.
tyubik добавил 06.10.2015 в 13:16 Посколько адресат в письме не указан, то предполагаю (возможно ошибочно) что адресовано сие послание "карманному" проектировщику. Последний раз редактировалось tyubik; 06.10.2015 в 12:17. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
06.10.2015, 12:41 | #85 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Если вдогонку уже выданным ТУ или ТЗ - почему бы и нет? Если на уже исполненную ПСД - то еще вопрос, что было в ТЗ и что реально запроектировано. |
|
0 |
06.10.2015, 12:43 | #86 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
tyubik добавил 06.10.2015 в 13:43 Тюбас всё понимает, хоть и глупенький. Последний раз редактировалось tyubik; 06.10.2015 в 12:43. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
06.10.2015, 12:43 | #87 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Как раз на стадии согласования и приходится править проекты ТЗ. |
|
0 |
06.10.2015, 13:02 | #88 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Видимо кто-то другой от Вашего имени написал:
Цитата:
tyubik добавил 06.10.2015 в 14:02 Какова история возникновения обсуждаемого письма? Последний раз редактировалось tyubik; 06.10.2015 в 13:02. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
06.10.2015, 13:05 | #89 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
ТЗ на проектирование объектов по инвестиционной программе ЦШ и по инвестпрограммам ЦУКСа, ЦД и т.п. - согласовывается в ЦШ. Именно об этих ТЗ я и написал. ТЗ на проектирование модернизации (реконструкции) пути - и в составе этих проектов отдельные "сопутствующие" работы по СЦБ - ТЗ согласовывают службы Ш, и ЦШ их не видит. |
|
0 |
06.10.2015, 13:08 | #90 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Автор темы Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Калининградский железнодорожник] Скорый пропуск | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 26.09.2011 16:44 |
Безостановочный пропуск поезда по станции | instr | Локомотивное хозяйство | 30 | 23.09.2011 17:26 |
тяговый ток и пропуск его | АЛЕКСЕИ и | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 11 | 09.08.2011 19:22 |
безостановочный пропуск | Admin | Wiki | 0 | 07.05.2011 19:08 |
сквозной пропуск | Admin | Wiki | 0 | 07.05.2011 19:08 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, АСДК, Ласточка, Кодирование |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|