|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
12.02.2010, 21:06 | #16 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Точно. Если конкретней, то когда пытались его отрегулировать, всё работало нормально. Собрали дроссель-опять работать не хочет. Оказалось, ярмо было прикручено стальными болтами, которые шунтировали воздушный зазор. Поменяли на латунные -порядок.
Александр добавил 12.02.2010 в 19:06 Леон хотел вопрос по ДЯ: точка красная секунд 5, далее зелёная тоже секунд 5 и тд. ИВГ работает нормально, принимает код "з", счётчики 1 и 1А работают нормально, реле В, ПТ тоже работают. Реле Ж каждые пять секунд отваливается. Последний раз редактировалось Александр; 12.02.2010 в 21:06. Причина: Добавлено сообщение |
2 |
12.02.2010, 21:30 | #17 (ссылка) | |
ДОНЧАНИН
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 324
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 91
Закачек: 0
Репутация: 82
|
Цитата:
|
|
0 |
12.02.2010, 21:43 | #18 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
Александр добавил 12.02.2010 в 19:43 Напряжение на реле и конденсаторах постепенно повышается, пока Ж без тока, Ж срабатывает, напряжение падает Последний раз редактировалось Александр; 12.02.2010 в 21:43. Причина: Добавлено сообщение |
|
2 |
12.02.2010, 21:59 | #19 (ссылка) |
ДОНЧАНИН
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 324
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 91
Закачек: 0
Репутация: 82
|
Значит возможная причина в цепочке: тыловой контакт Т ,23 вывод БС-ДА, диод Д3, через нее питается реле Ж после срабатывания.
Последний раз редактировалось glebas; 12.02.2010 в 22:04. |
0 |
12.02.2010, 22:05 | #20 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Точно.
Ёще задачка посложнее. Станция с пятипроводной схемой стрелок (панели ПВ1-ЭЦ, ПР-ЭЦ, ПСТН-ЭЦК). ЭЧ ничего не переключало, мы тоже. На всех стрелках ни с того, ни с сего моторы стали крутиться в другую сторону. Переключили на второй фидер - тоже самое. |
2 |
12.02.2010, 22:24 | #22 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Я тоже так думал. Стрелки были в 20 метрах от поста, померил на движках напругу - перекос фаз сильнее, чем на питающих фидерах. Напряжение на фазах двигателя 170-215В, напряжение на фазах фидера 220-250В
Александр добавил 12.02.2010 в 20:24 Фидера даже не моргали. Минут десять до этого стрелки работали нормально Последний раз редактировалось Александр; 12.02.2010 в 22:24. Причина: Добавлено сообщение |
2 |
12.02.2010, 22:28 | #23 (ссылка) |
ДОНЧАНИН
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 324
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 91
Закачек: 0
Репутация: 82
|
Можно предположить, что произошло неполное КЗ в одной из вторичных обмоток 3-х фазного тр-ра панели ПСТН, или не полный пробой ВОЦН защищающего вторичную обмотку ( при полном бы сгорел предохранитель вкдюченный последовательно с ВОЦН)
|
0 |
12.02.2010, 22:33 | #24 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Направление верное. Но не кз, ВОЦНов там не было, если бы они там стояли, слабую утечку ТС бы не заметил, а сильную утечку мы бы заметили по дыму.
|
2 |
12.02.2010, 22:40 | #26 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Не измеряли, теоретически должен был остаться или даже увеличиться.
(асинхронные двигатели на холостом ходу или трёхфазные трансы на холостом ходу) немного уменьшают перекос Последний раз редактировалось Александр; 12.02.2010 в 22:44. |
2 |
12.02.2010, 22:46 | #27 (ссылка) |
ДОНЧАНИН
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 324
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 91
Закачек: 0
Репутация: 82
|
Повреждение явно во вторичной обмотке трансформатора панели ПСТН, но вот его характер я затрудняюсь определить. Я бы в этом случае наверно пере подключил нагрузку на один из трансформаторов предназначенных для обогрева, по типу они такие же.
Последний раз редактировалось glebas; 12.02.2010 в 22:51. |
0 |
12.02.2010, 22:59 | #28 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Обрыв фазы первички (потеря контакта на выводе автомата).
но наверное из-за того, что на стрелки берётся линейное напряжение, фазы на двигатели шли, правда абсолютно непонятные. Но блок фазоконтроля работал, значит что-то похожее на трёхфазку было. Будем считать это псевдотрёхфазной системой. |
2 |
12.02.2010, 23:08 | #29 (ссылка) |
ДОНЧАНИН
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 324
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 91
Закачек: 0
Репутация: 82
|
Да, интересное повреждение, выявили наверно при измерении напряжений на первичной обмотке, с приборам в руках и рядом с местом повреждения искать наверно легче.
glebas добавил 12.02.2010 в 21:08 Вот мое любимое повреждение. Переезд построен по Альбому ПС-2-К-77, 2-х путный участок, числовая кодовая АБ. При освобождении участка удаления переезда происходит повторное закрытие переезда. То же самое бывает и в переездах построенных по альбому 82 года. Причины? Последний раз редактировалось glebas; 12.02.2010 в 23:08. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
12.02.2010, 23:11 | #30 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
При измерении на трансе подвинули жгут, чтобы подлезть, услышали искрение.
А в начале повреждения уже думал быстро переключать фазы и ждать магарыча от ЭЧевцев |
2 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Техн. решения= Технические решения МРЦ-9 | n30h | Релейные централизации | 11 | 18.06.2018 19:47 |
Отказы реле РЭЛ и блоков их содержащих | Алексей Заноза | Реле и блоки | 74 | 28.07.2014 19:30 |
отказы/сбои ДЦ "Сетунь" и пути их решения | papsuev | Сетунь | 12 | 18.03.2014 09:52 |
Ищу технические решения и др. | Толян | Поиск документации | 8 | 03.02.2012 12:20 |
Отказы технических средств | zamshch13 | Устройства электропитания и ДГА | 0 | 12.06.2010 14:39 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, решения, миит, отказы |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|