СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.02.2010, 21:06   #16 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,944
Поблагодарил: 1348 раз(а)
Поблагодарили 1666 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Точно. Если конкретней, то когда пытались его отрегулировать, всё работало нормально. Собрали дроссель-опять работать не хочет. Оказалось, ярмо было прикручено стальными болтами, которые шунтировали воздушный зазор. Поменяли на латунные -порядок.

Александр добавил 12.02.2010 в 19:06
Леон хотел вопрос по ДЯ:
точка красная секунд 5, далее зелёная тоже секунд 5 и тд.
ИВГ работает нормально, принимает код "з", счётчики 1 и 1А работают нормально, реле В, ПТ тоже работают. Реле Ж каждые пять секунд отваливается.

Последний раз редактировалось Александр; 12.02.2010 в 21:06. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.02.2010, 21:30   #17 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas


Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 300
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
Отправить сообщение для glebas с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Точно. Если конкретней, то когда пытались его отрегулировать, всё работало нормально. Собрали дроссель-опять работать не хочет. Оказалось, ярмо было прикручено стальными болтами, которые шунтировали воздушный зазор. Поменяли на латунные -порядок.

Александр добавил 12.02.2010 в 19:06
Леон хотел вопрос по ДЯ:
точка красная секунд 5, далее зелёная тоже секунд 5 и тд.
ИВГ работает нормально, принимает код "з", счётчики 1 и 1А работают нормально, реле В, ПТ тоже работают. Реле Ж каждые пять секунд отваливается.
А вы случайно не промазали с интервалами смены показаний? Похоже на потерю емкости конденсатора C2.
glebas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2010, 21:43   #18 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,944
Поблагодарил: 1348 раз(а)
Поблагодарили 1666 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от glebas
А вы случайно не промазали с интервалами смены показаний? Похоже на потерю емкости конденсатора C2
нет, не ёмкость. временные интервалы красный-зелёный были примерно по 4-5 сек. Извиняюсь, забыл написать, что АБ четырёхзначка, реле "з" отсутствует

Александр добавил 12.02.2010 в 19:43
Напряжение на реле и конденсаторах постепенно повышается, пока Ж без тока, Ж срабатывает, напряжение падает

Последний раз редактировалось Александр; 12.02.2010 в 21:43. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.02.2010, 21:59   #19 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas


Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 300
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
Отправить сообщение для glebas с помощью ICQ
По умолчанию

Значит возможная причина в цепочке: тыловой контакт Т ,23 вывод БС-ДА, диод Д3, через нее питается реле Ж после срабатывания.

Последний раз редактировалось glebas; 12.02.2010 в 22:04.
glebas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2010, 22:05   #20 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,944
Поблагодарил: 1348 раз(а)
Поблагодарили 1666 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Точно.
Ёще задачка посложнее. Станция с пятипроводной схемой стрелок (панели ПВ1-ЭЦ, ПР-ЭЦ, ПСТН-ЭЦК). ЭЧ ничего не переключало, мы тоже. На всех стрелках ни с того, ни с сего моторы стали крутиться в другую сторону. Переключили на второй фидер - тоже самое.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.02.2010, 22:14   #21 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas


Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 300
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
Отправить сообщение для glebas с помощью ICQ
По умолчанию

Больше похоже на злую шутку энергетиков. У которых последовательность фаз на обоих фидерах поменялась.
glebas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2010, 22:24   #22 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,944
Поблагодарил: 1348 раз(а)
Поблагодарили 1666 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Я тоже так думал. Стрелки были в 20 метрах от поста, померил на движках напругу - перекос фаз сильнее, чем на питающих фидерах. Напряжение на фазах двигателя 170-215В, напряжение на фазах фидера 220-250В

Александр добавил 12.02.2010 в 20:24
Фидера даже не моргали. Минут десять до этого стрелки работали нормально

Последний раз редактировалось Александр; 12.02.2010 в 22:24. Причина: Добавлено сообщение
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.02.2010, 22:28   #23 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas


Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 300
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
Отправить сообщение для glebas с помощью ICQ
По умолчанию

Можно предположить, что произошло неполное КЗ в одной из вторичных обмоток 3-х фазного тр-ра панели ПСТН, или не полный пробой ВОЦН защищающего вторичную обмотку ( при полном бы сгорел предохранитель вкдюченный последовательно с ВОЦН)
glebas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2010, 22:33   #24 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,944
Поблагодарил: 1348 раз(а)
Поблагодарили 1666 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Направление верное. Но не кз, ВОЦНов там не было, если бы они там стояли, слабую утечку ТС бы не заметил, а сильную утечку мы бы заметили по дыму.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.02.2010, 22:38   #25 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas


Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 300
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
Отправить сообщение для glebas с помощью ICQ
По умолчанию

При отключении трансформатора от релейной пакетниками, перекос пропадал на обмотках трансформатора?
glebas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2010, 22:40   #26 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,944
Поблагодарил: 1348 раз(а)
Поблагодарили 1666 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Не измеряли, теоретически должен был остаться или даже увеличиться.
(асинхронные двигатели на холостом ходу или трёхфазные трансы на холостом ходу) немного уменьшают перекос

Последний раз редактировалось Александр; 12.02.2010 в 22:44.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.02.2010, 22:46   #27 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas


Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 300
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
Отправить сообщение для glebas с помощью ICQ
По умолчанию

Повреждение явно во вторичной обмотке трансформатора панели ПСТН, но вот его характер я затрудняюсь определить. Я бы в этом случае наверно пере подключил нагрузку на один из трансформаторов предназначенных для обогрева, по типу они такие же.

Последний раз редактировалось glebas; 12.02.2010 в 22:51.
glebas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2010, 22:59   #28 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,944
Поблагодарил: 1348 раз(а)
Поблагодарили 1666 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Обрыв фазы первички (потеря контакта на выводе автомата).
но наверное из-за того, что на стрелки берётся линейное напряжение, фазы на двигатели шли, правда абсолютно непонятные.
Но блок фазоконтроля работал, значит что-то похожее на трёхфазку было. Будем считать это псевдотрёхфазной системой.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 12.02.2010, 23:08   #29 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas


Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 300
Поблагодарил: 57 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
Отправить сообщение для glebas с помощью ICQ
По умолчанию

Да, интересное повреждение, выявили наверно при измерении напряжений на первичной обмотке, с приборам в руках и рядом с местом повреждения искать наверно легче.

glebas добавил 12.02.2010 в 21:08
Вот мое любимое повреждение. Переезд построен по Альбому ПС-2-К-77, 2-х путный участок, числовая кодовая АБ. При освобождении участка удаления переезда происходит повторное закрытие переезда. То же самое бывает и в переездах построенных по альбому 82 года. Причины?

Последний раз редактировалось glebas; 12.02.2010 в 23:08. Причина: Добавлено сообщение
glebas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2010, 23:11   #30 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,944
Поблагодарил: 1348 раз(а)
Поблагодарили 1666 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

При измерении на трансе подвинули жгут, чтобы подлезть, услышали искрение.
А в начале повреждения уже думал быстро переключать фазы и ждать магарыча от ЭЧевцев
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Техн. решения= Технические решения МРЦ-9 n30h Релейные централизации 11 18.06.2018 19:47
Отказы реле РЭЛ и блоков их содержащих Алексей Заноза Реле и блоки 74 28.07.2014 19:30
отказы/сбои ДЦ "Сетунь" и пути их решения papsuev Сетунь 12 18.03.2014 09:52
Ищу технические решения и др. Толян Поиск документации 8 03.02.2012 12:20
Отказы технических средств zamshch13 Устройства электропитания и ДГА 0 12.06.2010 14:39

Ответ

Метки
решения, отказы


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:41.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4