СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.03.2012, 19:59   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Сколько нужно электромехаников, чтоб ПЧ поменяли рельс.


ПЧ меняет рельс.
От кросса до фронта работ - 15 мин. пешком.
Окно 40 мин., за 7 мин. до конца окна ПД передает телефонограмму ДСП, о том что движение открыто, соединители установлены.
1. Где должен быть ШН во время окончания замены рельса?
а) Там, где рельсы
б) На посту

2. Какое время выключенный участок может иметь индикацию свободности (дужки воткнули, но не проверяли)?

3. Сколько механиков должно обеспечивать такую замену, если проверять по честному?
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 20:13   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv


Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 486
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 83
По умолчанию

У меня похожий вопрос будет - какое количество механиков должно быть при замене остряков, крестовины и рамного рельса на железке? В метро по путейской смете ни одного. Только один монтер. В результате вместо 1 монтера есть ШНС, 2 ШН и 1 ШМ. А заплатят только монтеру 7% от оклада. Не справедливо.
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 19.03.2012, 20:20   #3 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

IGOR77, простая арифметика= один там где рельсы, второй на посту, старший на контроле, плюс монтёр гайки крутить. Итого 4!
Juv, тоже самое.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
кокс (25.09.2013)
Старый 19.03.2012, 20:29   #4 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
IGOR77, простая арифметика= один там где рельсы, второй на посту, старший на контроле, плюс монтёр гайки крутить. Итого 4!
Juv, тоже самое.
Пусть гайки крутить не надо, да и говорят рождаемость падает, поэтому в данном случае, что бы не были задержаны поезда по вине ШЧ нужно два механика один на посту, другой на рельсе, так?
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 20:51   #5 (ссылка)
Участник


Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Цитата:
2. Какое время выключенный участок может иметь индикацию свободности (дужки воткнули, но не проверяли)?
Вообще-то изолированный участок рельсовой цепи может выключаться отключением жил кабеля,изъятием путевого реле, (дужки воткнули, но не проверяли)-это для ревизоров нельзя!
Извиняюсь,это на УЗ
Владимир_ua вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 20:56   #6 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
(дужки воткнули, но не проверяли)-это для ревизоров нельзя!
Как проверять будем без дужек?

Последний раз редактировалось IGOR77; 19.03.2012 в 20:57. Причина: Добавлено сообщение
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 22:03   #7 (ссылка)
Участник


Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Цитата:
Как проверять будем без дужек?
После включения р.ц в централизацию-(после путейских работ:замена рельса,рамного рельса,крестовины...) производим проверку р.ц. на шунтовую чувствительность путём наложения испытатаельного шунта.А далее по инструкции.
Конечно всю эту работу лучше производить в два лица-шн на посту ЭЦ,шн или шцм на пути.
Владимир_ua вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 22:12   #8 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 770 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Конечно всю эту работу лучше производить в два лица-
Вот так на планерке и сказать ШЧ:- "А падать мне механика с монтером на замену рельса". Посмотреть бы на ШЧ в этот момент.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 22:15   #9 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
После включения р.ц в централизацию-(после путейских работ:замена рельса,рамного рельса,крестовины...) производим проверку р.ц. на шунтовую чувствительность путём наложения испытатаельного шунта.А далее по инструкции.
Конечно всю эту работу лучше производить в два лица-шн на посту ЭЦ,шн или шцм на пути.
Как бы, РЦ в централизацию может быть включена после проверки, а не наоборот.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 22:15   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Вот так на планерке и сказать ШЧ:- "А падать мне механика с монтером на замену рельса". Посмотреть бы на ШЧ в этот момент.
???????????? ???????????
??????? ???????????????
??? ??????????????
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 19.03.2012, 22:29   #11 (ссылка)
I am the law
 
Аватар для Денис Витальевич


Регистрация: 28.02.2009
Возраст: 36
Сообщений: 253
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 23
Отправить сообщение для Денис Витальевич с помощью ICQ Отправить сообщение для Денис Витальевич с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Пусть гайки крутить не надо, да и говорят рождаемость падает, поэтому в данном случае, что бы не были задержаны поезда по вине ШЧ нужно два механика один на посту, другой на рельсе, так?
Как правило так и есть, но вполне достаточно одного механика при замене рельса его дело только проконтролировать установку соединителей и произвести проверки на шунт участок включается в централизацию для проверку во время этого времени ДСП должны ездить так как буд-то бы он выключен руководствуясь ИДП до выписки механика или передачи телефонограмы что участок включён и проверен, есть обходные методы проведения таких работ, вряд ли он сертифицированы великими умами, но устройства можно выключить как в релейной так и прямо на поле снять жилу в дроселе или коробке и все выключение, причём по сути ничем не отличающееся от выключения в релейной.
Если всё же работать по инструкции то мы всегда забываем, что нам для регулировки стрелок и проверок отводится определённое время 30 минут они закладываются во время самого окна, так что между словами ПДБ об открытии движения и включением участка целых 30 минут у нас есть"

ps А ещё путейцы очень лихо работают, что бывали моменты ты только-только снял жилу на нулёвке звонит ДСП и говорит что путейцы закончили и уже пора включать участок)))))
__________________
Боги умерли. Мы сами заменили богов!!!
Денис Витальевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 22:36   #12 (ссылка)
Участник


Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Цитата:
Как бы, РЦ в централизацию может быть включена после проверки, а не наоборот.
Т.е.?Соответственно после окончания работ-проверка по приварке основных,на установку дублирующих соединителей-потом включение р.ц. измерение напряжения на путевом реле,шунт.А как у Вас?
Владимир_ua вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 22:36   #13 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
включается в централизацию для проверку во время этого времени ДСП должны ездить так как буд-то бы он выключен руководствуясь
Все таки воткнуть дужки и включить в централизацию - это разные вещи.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 22:38   #14 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 24.11.2009
Возраст: 35
Сообщений: 503
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 79 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 60
По умолчанию

1. отключить кабельные жилы в муфте дросселя, измерить напряжение
2. заменили рельс,
измерить напряжение
Цитата:
за 7 мин. до конца окна ПД передает телефонограмму ДСП, о том что движение открыто, соединители установлены.
3. подключить кабельные жилы , проверить шунт
__________________
здесь чудес не бывает
Shaddix вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2012, 22:44   #15 (ссылка)
Участник


Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Цитата:
Все таки воткнуть дужки и включить в централизацию - это разные вещи.
Да, возможно я не прав,есть же и кросс!!!Я имел ввиду выключение р.ц. путём установки дужки на измерительной панели.Извиняюсь.
Владимир_ua вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сколько разрядов у электромехаников? M@Trix Энергетики 11 19.04.2012 05:59
Напряжение рельс-земля zhuravlev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 11 22.03.2012 02:25
Ищу электромехаников АРС APCnik История метро России и стран бывшего СССР 0 21.01.2012 16:42
Что такое СЦБ, сколько получают СЦБисты и сколько работают frank Разговоры обо всем 10 13.09.2010 14:36
[Книга СЦБ] Технический минимум для электромехаников СЦБ [1939 г.] Толян Старые книги (до 1960 г.) 6 29.04.2010 20:48

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4